Hallo Leute, ich frage mich inzwischen, warum ich mir beim Austausch verpesteter, von der Lok abfallender Zink-Zylinder bei den Spur 0-Loks gegen neu gegossene Blei-Zylinder immer solche Arbeit mache...

Ein wenig kunstvoll drapierter Bindfaden tut es doch auch!

https://www.ebay.de/itm/156153514425?

Der Bindfaden sollte allerdings dem Alter der Lok entsprechen, nicht etwa so ein neumodischer Kram aus dem 1-Euro-Laden!

Edit: ich habe hier mal die von meinem Bildschirm abphotographierten Bilder aus der Auktion eingestellt. Derzeit läuft noch eine Anfrage bei dem Verkäufer, seine Bilder hier direkt zu verwenden.

Moin Klaus,

das ist ja unkreativ.
Ich hätte den Faden noch um Puffer und Galeriestangenhalter geführt....

SCNR

Viele Grüße

Holger

Das Ding wird ausdrücklich als Bastlermodell oder mit anderen Worten gesagt, Ersatzteilspender angeboten und ob er das nun in einer Tüte, oder mit Bindfaden oder mit Gummi- oder Klebeband vor dem endgültigen Auseinanderfallen
sichert, ist doch Jacke wie Hose.

Hätte er es vollmundig als Rarität beworben, könnte man das natürlich kritischer sehen, aber so........

Wolf

Wolf, darum ging es auch gar nicht. Du hast meinen Beitrag nicht verstanden.

Ich finde es kreativ und die Kordel passend.
Und wir können erkennen, dass Lok mit bröselnder Zylindergruppe große Windleichtbleche mit dem Knick über der Galerie hat.
Stephan

Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #4

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Wolf, darum ging es auch gar nicht. Du hast meinen Beitrag nicht verstanden.

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Wolf, da gibt es nichts zu erklären. Genügend FAM'ler haben verstanden, was ich damit meinte. Denk einfach mal nach.

So, und ab jetzt äußere ich mich nicht mehr zu Deinen Postings.

Hallo Wolf,
das nennt man Ironie. Die versteht nicht jeder.
Stephan

Zitat von Wolf Kurt im Beitrag #6

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Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #4

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Wolf, darum ging es auch gar nicht. Du hast meinen Beitrag nicht verstanden.

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Dann erklär doch was Du damit aussagen wolltest.
Für mich klang es nur wie der nicht besonders gelungene Versuch eines Scherzes.

Wolf

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Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #1

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Der Bindfaden sollte allerdings dem Alter der Lok entsprechen, nicht etwa so ein neumodischer Kram aus dem 1-Euro-Laden!

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Hallo zusammen,

Und da Klaus Eisenbahn-Manufaktur zu den Blech-und Metallkünstlern für historische Modellbahnen dieses Forums gehört und wir schon sehr schöne Instandsetzungsbeiträge von ihm lesen durften, erschloss sich die Ironie sehr schnell für mich.

Nun ja, die Geschmäcker sind genau so wie das Verständnis von Ironie eben doch verschiedenen.
Dabei belasse ich es jetzt von meiner Seite aus.

Wolf

Zitat von Wolf Kurt im Beitrag #11

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Dabei belasse ich es jetzt von meiner Seite aus.

Wolf

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Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #12

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Zitat von Wolf Kurt im Beitrag #11

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...............
Dabei belasse ich es jetzt von meiner Seite aus.

Wolf

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DANKE !!

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Hallo zusammen,
nur gut das die Beiträge in diesem Unterforum eine begrenzte Veilweildauer haben

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Freunde!

3 - 2- 1 - Meins!

Mal sehen, was ich draus mache... Ehrlich gesagt, ging es mir in erster Linie um die beiden "blinden" Loklaternen.

Fortsetzung folgt, wenn das Wrack hier angekommen ist.

Hallo Leute,

das Kunstwerk kam heute an:









Was habe ich für 40,50 Euronen inklusive Porto bekommen?

1. ein nach dem gründlichen Auswaschen mit Bremsenreiniger und anschließendem Ölen perfektes, sauber laufendes Fahrwerk mit sehr, sehr geringen Spuren von Abnutzung und vier sehr guten Eisenrädern (leider ein Werk, bei dem bereits Alu-Teile verbaut wurden):









2. zwei blinde Laternen für Uhrwerk-Loks:





3. zwei Umschaltknöpfe:



Dann derzeit noch am Gehäuse montiert: sechs Galeriestangen-Halter, eine makellose Rauchkammer-Tür mit Aufschrift "920", ein Dom, ein Kupplungshaken zum Tender, eine Führerstandsinneneinrichtung aus Bleiguß und das Blechteil unter dem Führerhaus.

Ich denke, das war kein schlechte Geschäft.

Die Teile wandern in meine Kisten, der klägliche Rest in die Wertstoff-Tonne.

Hallole Klaus

Günstiger bekommt man wohl keine Ersatzteile

Viel Spass wünscht Dir
Horst

Und was ist bitte mit dem Faden? Um den ging es doch! :-)

Beste Grüße

Utz

Zitat von messingcolera im Beitrag #18

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Und was ist bitte mit dem Faden? Um den ging es doch! :-)

Beste Grüße

Utz

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Zitat von messingcolera im Beitrag #18

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Und was ist bitte mit dem Faden? Um den ging es doch! :-)

Beste Grüße

Utz

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Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #20

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Zitat von messingcolera im Beitrag #18

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Und was ist bitte mit dem Faden? Um den ging es doch! :-)

Beste Grüße

Utz

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...den hebe ich auf. Wenn mal wieder eine Lok mit abfallenden Zinkdruckguß-Zylindern den Weg in meine Werkstatt findet, binde ich diese damit stilecht an der Lok fest.

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Hallo Klaus,

Werfe mal bitte die Führerhauswand nicht weg. Das ist eine gute ohne dickes Loch für die Steckdose (Uhrwerker-Sicht...).
Bevor sie in den Schrott geht, baue ich Sie in die GR. Das "U" selber ist zu angedötscht oder?

Viele Grüsse und Gratulation zum Kauf, Daniel

Hallo Daniel, ich will man versuchen, das (ausgebaute) Führerhaus zu richten. Ich hab schon schlimmere Patienten gehabt.

Hallo Klaus,
die Windleitbleche und Puffer taugen doch auch als Ersatzteile.

Gruß Manfred

Hallo Manfred,

die Windleitbleche vielleicht, die Puffer eher nicht, da vernietet. Wenn man sie ausbauen will, muß man den Nietkranz zerstören. Damit sind sie für einen Neueinbau nur dann tauglich, wenn man sie mit einem Gewinde versieht. Da kann man auch gleich Nachbaupuffer verwenden, und diese einnieten.