Graf Antonio Giansanti Coluzzi, Gründer der Schweizer Modelleisenbahnfirma und Importeur Fulgurex, war ein grosser Liebhaber der CIWL. Als er in den späten vierziger/frühen fünfziger Jahren anfing, den italienischen Zughersteller Elettren zu vertreten, bat er sie, eine Serie von CIWL-Wagen aus Weißblech herzustellen. Sie bauten einen Pullman-Wagen, einen Speisewagen und einen Schlafwagen und für den Gepäckwagen fertigten sie eine neu lackierte Version ihrer italienischen Version ihres Gepäckwagens in CIWL-Lackierung an. Ich hatte alles bis auf diesen Gepäckwagen, den ich kürzlich gefunden habe. Jetzt kann ich also einen korrekten CIWL-Zug im Weißblechstil im Garten fahren, der von einer Elettren Italian Pacific-Lokomotive gezogen wird.

Hallo Fred,
wunderschön - wie die meisten Deiner Züge.

Hallo!

Frühe Version mit Blechdach, starren Puffern und ungefederten Guß-Drehgestellen:



Sehr späte Version mit gefederten Drehgestellen, Feder-Puffern, Gummi-Harmonikas und Dach aus Kunststoff:



Die Wangen der Guß-Drehgestelle bröseln gerne dahin (Zinkpest):





Von einer nicht verpesteten Wange habe ich mir eine Silikon-Form gebaut, und die Wangen aus Weißmetall (Blei-Zinn-Legierung) nachgegossen. Von den Nachgüssen habe ich noch einen kleinen Vorrat:

Karl, der in diesem Forum als kablech bekannt ist, hat eine Übersicht über alle Unterschiede zwischen den Weißblech-Elettren-Wagen im Laufe der Jahre erstellt. Es zeigt, dass es viele, viele Unterschiede in Bezug auf Dach, Aufbau, Puffer, Drehgestelle usw. gab ... Ich habe nur einen kleinen Teil davon in meinem Elettren-E-Buch zitiert (das hier kostenlos heruntergeladen werden kann: http://sncf231e.nl/elettren/ )
Gruss
Fred