Vor einiger Zeit war in einem Fleischmann Konvolut
ein ModelTorque MLF-55 nur allem was dazu gehört Original verpackt.
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Hat den schon Mal jemand von euch verbaut und ja wo ?

Gruß Jörg

Moin,
Bin auf diesen Beitrag durch Zufall gestoßen, aber das sieht mir nach einem CD Schubladen Motor aus in einem Metallbecher mit Befestigungslaschen aus. Falls das so sein sollte, so einen Motor habe ich in je einer GFN 103 und Lima 103 verbaut,. Laufen Recht gut damit, einziges Manko ist die Recht nervöse Regelung mit PWM. Kann man sich aber dran gewöhnen.

VlG

Moin. Die gängigen Schubladenmotoren haben keine Laschen. Die werden mit 3 Schrauben in den Löchern des Motorengehäuses befestigt.
Ich bau die Dinger mit Erfolg in die Fahrwerke von Bub Mod.49 und ähnliche ein. Diese Motörchen schaffen Lok+Tender+5 Eilzugwagen aus Blech (beim 6. Wagen schleuderte die Lok, der Motor hätte wohl noch gekonnt). Soviel traut man den kleinen Dingern gar nicht zu.

Fahrt Frei - Steffen

Hallo zusammen,
Nachdem ich von PWM auf Halbwelle umgeschwenkt bin, ist die Steuerung nicht mehr so nervös. Die beiden Loks fahren um einiges besser als mit den Originalmotoren. Eigentlich bin ich ja mit den GFN Rundmotoren zufrieden, aber die 103 war aus unerfindlichen Gründen zickig.

Grüß Gott,

nun, es ist ein älterer Beitrag, aber ich möchte mal folgendes dazu schreiben: Ein Bekannter hat diese Motoren in den Lokomotiven der Baureihen 01 und 50 laufen. Ich kann folgendes darüber berichten: Das sind, wie er festgestellt hat, eigentlich keine 12V oder 14V Motoren, sondern sie vertragen im Dauerbetrieb eher 5V. Um die Modelle langfristig schadlos einsetzen zu können, haben wir sie mit Spezialdecodern für diese niedrigen Spannungen von Doehler & Haass ausgestattet, was zu sehr guten Fahreigenschaften, nicht aber zu einer vorbildgerechten Geschwindigkeit führte. Bei 6V laufen die Modelle schließlich (bei der 50 gemessen) mit 40km/h umgerechnet, was sich vielleicht für die 70, 80 oder E69 eignet, nicht aber für eine 01 und die 50 steht deshalb im reinen Nebenbahndienst. Die 01 bekommt vor einem Einsatz also definitiv einen neuen Motor.

Zusätzlich muss man sagen, dass der Rundmotor von Fleischmann gut ist, sowohl wartungsfreundlich, als auch zuverlässig und gut bezüglich der Fahreigenschaften. Man erreicht mit Fleischmannloks bei richtiger Wartung und ggf. Decodereinstellung auch mit 70 Jahre alter Originaltechnik zum Teil Fahreigenschaften, die wirklich herausragend sind.

Warum also eine solche Technik auf einen billigen Laufwerkmotor umrüsten? Ein Fleischmannrundmotor läuft vermutlich noch dann, wenn unsere Kindeskinder den Überrest eines defekten und weggeworfenen Laufwerksmotor in recycelter Form wieder in die Hände bekommen...

Liebe Grüße!

Zitat von Bayrische-Lokalbahn im Beitrag #5

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Das sind, wie er festgestellt hat, eigentlich keine 12V oder 14V Motoren, sondern sie vertragen im Dauerbetrieb eher 5V.

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Hallo

Mit diesem Motortyp habe ich schon mehrfach kleine Eangierloks (z. B. HAG Te2/2) remotorisiert.

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Die Laufeigenschaften sind damit wesentlich besser, zum Rangieren lassen sich die Loks auch viel feiner steuern.

Freundliche Grüsse

LampenHans

Zitat von Bayrische-Lokalbahn im Beitrag #5

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Zusätzlich muss man sagen, dass der Rundmotor von Fleischmann gut ist, sowohl wartungsfreundlich, als auch zuverlässig und gut bezüglich der Fahreigenschaften. Man erreicht mit Fleischmannloks bei richtiger Wartung und ggf. Decodereinstellung auch mit 70 Jahre alter Originaltechnik zum Teil Fahreigenschaften, die wirklich herausragend sind.

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Zitat von Seravian im Beitrag #8

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Sind die Sinterlager gut geölt (und weder trocken noch übergeölt) ist er sogar leise.

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