Hallo,

ich habe mal einen Thread eröffnet, der mit wissenswerten und interessanten Details über die Dänische Staatsbahn gefüllt werden darf.

Bezüglich meiner Wissenslücken werde ich auch gleich einmal mit einer Frage konkret.

Inwieweit befuhren dänische Reisezugwagen (!) deutsche Strecken?
Jetzt sollte man die Frage natürlich mehrfach splitten. Zum einen gibt es den Verkehr nach der Wiedervereinigung und zum anderen den Verkehr im geteilten Deutschland.

Die heutige Situation würde mich interessieren. Ebenfalls die Situation zur Zeit der Deutschen Reichsbahn (DDR). Gibt oder gab es Reisezugwagen bis Berlin (Ostberlin)?

Wie sah es mit dänischen Reisezugwagen in der Epoche IV auf Bundesbahngleisen aus? Fuhren die Waggons auch südlich von Hamburg?
Ich kann mich in Köln nicht an dänische Reisezugwagen erinnern. Auch meine Literatur gibt darüber nichts her (Fortsetzung folgt).


Gruß Martin

Hallo Martin,
da schau mal hier rein:

https://de.wikipedia.org/wiki/Trajekt_Wa...%A4hrverbindung.

Gruß Gerd und Ede aus Dresden

Hallo zusammen,

wir sind 1988 von Hamburg aus nach Flensburg gefahren. Der D-Zug hieß "Nordpfeil" und fuhr m. E. nach Fredericia (vielleicht von dort aus noch weiter). Der Zug war sehr lang und voll. Er wurde aus deutschen Bm-Wagen und roten dänischen Reisezugwagen gebildet.
Es könnten diese Waggons gewesen sein (Roco-Modell aus dem Katalog 1991/92):
IMG-20220131-WA0000.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Ich finde die Waggons sehr formschön und erfreue mich sowieso gern an Epoche-IV-Reisezugwagen, deren Erscheinung nicht dem Eurofima-Einheitsaussehen entspricht (Eurofima-Wagen besitze ich schon genug).
Aber waren diese Waggons damals südlich von Hamburg anzutreffen oder endete dort für dänische Reisezugwagen alles?
Ich gehe mal davon aus, dass diese Waggons bestimmt auch auf der Vogelfluglinie im Einsatz waren? Aber auch darüber besitze ich kein Bildmaterial.


Gruß Martin

Hallo Gerd,

es wird dort geschrieben, dass die Reichsbahn hochwertiges Wagenmaterial bereitstellte. Aber gab es auch dänisches Wagenmaterial, welches durch Deutschland (DDR) fuhr?
Hast Du vielleicht in Dresden oder Ostberlin dänische Reisezugwagen erblickt? Da könnten Erinnerungen weiterhelfen.


Gruß Martin

Heute kannst du mit der Gumminase von HH nach Kopenhagen fahren- dreimal täglich meine ich. Dänische Wagen kamen sicher früher nach HH, ebenso sollen auch Nohabs dort gesichtet worden sein. Der ICE TD bediente Kopenhagen HH und auch Berlin über den Fehmarnbelt.

Hallo Martin,

bis Hamburg ist alles klar.

Zitat von Siegstrecke im Beitrag #3

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Aber waren diese Waggons damals südlich von Hamburg anzutreffen ...?

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Guten Abend,

vor der Grenzöffnung fällt mir der "Neptun" 320/321 von Berlin Zoo über Berlin-Osb - Neustrelitz - Rostock - Warnemünde - Gedser-Kopenhagen. WIMRE war der für den Binnenverkehr gesperrt. Wir nannten ihn aufgrund der drei DSB Wagen den "Olsenzug". Ich erinnere mich noch, wie die Wagen in Warnemünde mit Hunden untersucht wurde...
Mitte/ Ende der 1980er Jahre bekam er dann noch einen Teil ab Bln-Osb für den Binnenverkehr.

Nach der Wende wurde der 326/327 eingeführt, der bis Rostock aus DR und DSB Wagen gebildet wurde. Bis zu drei DSB Wagen gingen dann ab Rostock alleine gen Fähre. Ich bin damals 1991 mitgefahren. In Gedser wurde der Zug wieder verlängert und in die Bahnhofshalle geschoben. Zuglok war bis Warnemünde eine "Rote Lady". Eine 106 schob in die Fähre. Ab Gedser war eine ME dran. Die Strecke Gedser-Nykobing war schon sehr klapprig, was den Oberbau betrifft...

Später war der Neptun der 322/323 nunmehr von Prag kommend. Es waren DSB, CSD und DR Wagen dran.

Dann gab es auch noch ein Weilchen die Züge mit den Nummern 306/ 307 und der mit dem CSD Wagen 302/303.

Auf das Fährschiff "Warnemünde" gingen auf ein Außengleis maximal vier Schnellzugwagen.

1995 war dann Schluß. Schlaue Leute aus Deutschland waren der Ansicht, dass der schnellste/ kürzeste Weg von Berlin nach Kopenhagen der Umweg über Hamburg, mindestens über Lübeck sei...

https://www.traktionswandel.de/berlin/13.jpg
https://signalarchiv.de/Meldungen/10000981
https://www.geschichte.uni-rostock.de/st...._Zugschild.JPG

Also waren die DSB Wagen quer durchs DR Gebiet bis Prag unterwegs. Seitens der DR wurden Bautzner Y-Wagen bzw. später Halberstädter eingesetzt.

...Nachtrag:

Untrennbar ist die DSB mit diesem Film verbunden, wobei der P3478 deutsche Wagen führte...

https://www.youtube.com/watch?v=laeBuhBX7C4

Mächtig-gewaltig!

Hallo und Glück Auf miteinander,
leider kann ich nicht mit Fotos dienen. Vielleich kann ich #7 vom Pikologe mit einen Scan ergänzen.
Quelle: Deutsche Reichsbahn - Zugbildungsplan A für Reisezüge des internationalen Verkehrs - Reihungsplan (Zp A/R I) - Jahresfahrplan 1976/77

Ex 320/321 Neptun



Den D 329 Østersø-Express füge ich noch an, obwohl er keine DSB-Wagen mitführt. Interessant ist Wagen 241, ein WLABm der SZD im Kurs Kopenhagen - Berlin - Moskau

Moin Jungs,
ich hätte da noch drei Bildchen aus dem Jahr 1985 für Euch:

850505_dsb_AB_koe.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
DSB AB Wagen als Schlussläufer

850507_dsb_AB_koe.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
die Bahnhofsuhr zeigt ca halb vier, das Datum habe ich leider nicht parat

850506_dsb_AB_koe.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Wagen Nummer 195 (und das Zuglaufschild ist eher "Beifang" auf dem Bild zum Drehgestell)

Ich denke die Bahnhofshalle (auf dem Laufweg des Zuges) sollte bekannt sein, oder?
Falls nein dann gibt es genug Bilddetails die Euch auf die richtige Spur führen können.

Gruß Gerrit

Hallo Gerrit,

ich gehe mal stark von Aachen Hauptbahnhof aus.

Also im Nordexpress gab es Reisezugwagen der DSB bis Aachen (wird wohl so gewesen sein).
Ich kann mich aber auch ehrlich gesagt konkret nicht mehr an den Nordexpress erinnern.
Auch scheinen sich die Abfahrtszeiten des Zuges zwischen 1979 und 1985 stark verändert haben.
Im Kursbuch vom Sommer 1979 ist die Ankunft am Aachener Hauptbahnhof um 21.40 Uhr (Aachen Hbf ab 21.44 - Köln Hbf an/ab 22.22/22.32 - Hamburg Hbf an/ab 3.09/3.20 - Puttgarden an/ab 5.08/5.30).


Gruß Martin

Hallo zusammen,

vielleicht sollten wir noch ein paar Worte zur Bespannung verlieren, wobei ich jetzt nur die 1980er Jahre und ff. richtig beleuchten kann.
Die Züge wurde im Schwerpunkt bei Diesel mit 132 gefahren, alternativ gab es noch wenige Umläufe mit 118. Als der Draht von Süden her Berlin erreichte, kamen 211 und 250, später dann 243 vor die Züge. War Berlin - Rostock -Warnemünde elektrisch, fuhren die Züge mit 243. Frisch geliefert, kamen auch 212 zum Einsatz.
Der Abschnitt Bad Schandau - Decin hl.n. wurde mit CSD T478 (Brillenschlange) gefahren. Ob die Dresdner 119 auch mal so einen Zug bis Decin bespannten, kann ich nicht sagen.

Mit der Lieferung der 230 durch Skoda wurde Berlin - Prag durchgängig gefahren, wobei auch die CSD 372 bis Berlin kam und DSB Wagen zog. Da bin ich selber noch mitgefahren.

Vor und nach dem Umspannen in "Blo", es kam noch ein Verstärkungswagen dazu:
https://www.gerdboehmer-berlinereisenbah...8-D-322-BLO.jpg
https://www.gerdboehmer-berlinereisenbah...9-D-322-BLO.jpg

D323 südwärts, die DSB Klassen müssten jetzt hinten hängen:
https://www.gerdboehmer-berlinereisenbah...8-D-323-BLO.jpg
https://www.gerdboehmer-berlinereisenbah...-D-323-BFRO.jpg

Es war nie langweilig! Kopenhagen - Prag ohne Umsteigen, damals normal heute nur noch Traum!

Hallo Gerrit,

oder stand die Wagengruppe (Beitrag #10) dort zur Vorbereitung)?
Mir ist mal aufgefallen, dass diese auf den Durchfahrtgleisen stehen. An denen ist kein Bahnsteig vorhanden.


Gruß Martin

Stimmt Martin,
der Wagenpark wurde im Hbf Aachen offenbar bereitgestellt und dabei auf dem Durchfahrtgleis von mir erlegt.
Wann er dann in dieser Fahrplanperiode ( ich nehme Sommer 1985) abfuhr, kann ich nicht sagen.
Gruß Gerrit

Moin Martin,
ich fand noch diese Fleissarbeit :https://www.vonderruhren.de/aachenbahn/seiten/nord.php Keine Zeiten, aber noch mehr Wagenreihungen.

Hallo,

was für eine Fundgrube letzterer Link!

Hallo Kollegen und Kenner der DSB!

In den Beiträgen #3 und #10 wurden Waggons gezeigt, die die schlichte DSB-Beschriftung an den Seitenwänden hatten. Diese Waggons hatten in vorheriger Beschriftung eine Krone als Hoheitszeichen der Dänischen Staatsbahn. Auch müsste der rote Farbton dunkler gewesen sein (weinrot).
Weiß jemand, wann diese Umlackierung stattgefunden hat?

Sollte jemand auch Bilder besitzen, kann ich nur sagen: "Immer her damit!"😉


Gruß Martin

Moin Martin,
die Umlackierung begann ca 1974, zog sich aber auch fast so lange hin wie der Wechsel auf o/b bei der DB. Bilder kann ich leider nicht beisteuern,
ich war zwar oft genug in Dänemark, aber die DSB hab ich damals nur mit den Augen photographiert und Mama hat bei mir die USB-Schnittstelle zum
Bildertransfer vergessen.

Juhu, ich nochmal;
hier ein Link zu den letzten (elektronischen) Ausgaben der "Banen". https://www.pilentum-television.com/en/m...anen-online.htm Eine wunderbare Zeitschrift des leider mittlerweile verstorbenen Vido Hribar, die ich lange im Abo bezogen habe, bis sich immer mehr DB- und ÖBB-Themen einfanden, die ich auch einfacher nachlesen konnte. Wenn Dich die DSB interessiert, so gockel einfach nach"jernbane" oder "modeljernbane" und lass Dich faszinieren.

Moin,
soweit ich mich erinnere, führte der D- 230 "Holland-Skandinavien Express zwischen 1988 und 90 einen Halbgepäckwagen der DSB mit.

Hallo,

zu den Zügen über Warnemünde habe ich noch ein paar Bilder gefunden:

Die 243 fährt von Rostock kommend mit einem DR und zwei DSB Wagen in den Bahnhof Warnemünde ein. Die 106 wartet schon auf ihre Rangieraufgabe:
https://abload.de/img/kb09901kopie0tk74.jpg

Die 243 hat weggesetzt. Die 106 schiebt die Wagen auf das Fährschiff "Kong Frederic IX":
https://abload.de/img/kb09902kopiedxkpf.jpg

https://abload.de/img/kb09903kopie5ckeq.jpg

Ortswechsel:
Gedser - an einem anderen Tag hatte das FS "Warnemünde" Dienst. Mit der Fähre sind ein DSB Halbgepäckwagen und zwei DR Wagen mitgekommen.
https://www.fs-warnemuende.de/img/historie/h4/553.jpg

Der Zug wird um noch einige Wagen der DSB verlängert.

Also ist es ganz normal, dass bspw. Märklin DSB Wagen und Schicht Y Wagen oder Samo Halberstädter in einem Zug laufen.

Da es gerade um die Ostsee geht. Die Rostocker S-Bahn in blau/weiß: https://bimmelbahn-forum.de/index.php?at...evershagen-jpg/

Grüße in die Runde

Zitat von BahnhofVollrathsruhe im Beitrag #21

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Hallo,

zu den Zügen über Warnemünde habe ich noch ein paar Bilder gefunden:

Die 243 fährt von Rostock kommend mit einem DR und zwei DSB Wagen in den Bahnhof Warnemünde ein. Die 106 wartet schon auf ihre Rangieraufgabe:
https://abload.de/img/kb09901kopie0tk74.jpg

Die 243 hat weggesetzt. Die 106 schiebt die Wagen auf das Fährschiff "Kong Frederic IX":
https://abload.de/img/kb09902kopiedxkpf.jpg

https://abload.de/img/kb09903kopie5ckeq.jpg

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...deswegen schnell wegsichern.

Viele Grüße vom Bahnhof Vollrathsruhe