Grüß Gott,
ich habe die schöne 50 849 von GFN mit der Artikelnummer 4182. Neulich hatte ich in meiner Werkstatt die fast 4 Jahrzehnte früher produzierte 50 058 (Art.Nr. 1363), da ich für einen Bekannten den Lack nachbessern sollte. Die Gelegenheit bot es an, einen Vergleich zu machen:

50 058
Epoche: III
Beheimatung: ? leider nicht notiert
Bauzeit: 1968-1970
Antrieb: Rundmotor mit Fleischmann-Standardgetriebe im Tender
Gehäuse: Kunststoff
Beleuchtung: 3-Licht-Spitznsignal, wechselnd
Schnittstelle: ohne

50 849
Epoche: IV
Beheimatung: RBD Dresden, Bw Reichenbach
Bauzeit: 1991-2009
Antrieb: s.o.
Gehäuse: Kunststoff
Beleuchtung: s.o.
Schnittstelle: NEM651

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Von den vorbildgerechten Unterschieden abgesehen sind die Modelle eigentlich recht ähnlich. Das einzig auffällige ist die Steuerung, die bei der 4182 deutlich filigraner ist.

Liebe Grüße

* Fleischmann HO 1363 / 4175 BR 50 058 Kab DB *

Hallo zusammen,

Supermodell in allerfeinster Detaillierung 50 058 Kab 1363 / 4175:











© Hermann 2021

Schöne Grüsse und Gute Fahrt ins Neue Jahr 2022

Hermann

Ich liebe meine Fleischmann HO 1363 BR 50 058 Kab DB.
Zu Baubeginn meiner Nostalgieanlage bin ich gerade noch rechtzeitig auf ein Problem mit der Lok aufmerksam geworden:
Die 1363 kann den Abzweig der (alten?) Messing-Bogenweichen nicht durchfahren. Sie klemmt und entgleist. Ich habe daher die geplanten Bogenweichen auf meiner Anlage nicht eingesetzt bzw. die bereits eingebauten wieder entfernt. Zum Glück waren es bis dato nur zwei. Die Gleisgeometrie musste aber überarbeitet werden und der gewünschte Raumvorteil ging verloren.
Gruß
Norbert

Grüß Gott,
welchen Radius haben die alten Bogenweichen denn?
Im Katalog steht, dass die Lok für 356mm, also GFN R1, konstruiert sei.
Naja, aber eine 50 braucht eigentlich schon ein bisschen größere Radien, sonst sieht es schon arg nach Spielzeug aus...

Liebe Grüße

Hallo zusammen,
die 50 von Fleischmann war bisher auch die einzige Lok die sich beharrlich weigerte über die alten PIKO-Weichen zu fahren.
Da führte kein Weg rein, die Kiste stand jedes mal im Schotter...
Es lag aber nicht an Weichenstörungen oder an dem einem Modell, die 2. Lok gleichen Typs war ebenso bockig, beide wurden hier im FAM an andere Besitzer weitergeleitet.

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Norbert,

ich liebe die 50 mit dem Kabinentender auch auch. Es war die erste Lok, die ich mir von meinem eigenen Geld gekauft habe.

Zitat von norbertt im Beitrag #3

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(...)
Die 1363 kann den Abzweig der (alten?) Messing-Bogenweichen nicht durchfahren. Sie klemmt und entgleist.
(...)

---

Meine zwei 50er laufen auf dem Profigleis einwandfrei, auch Volldampf sehr geschmeidig über Kreuzungsweichen, wo die alte 41 deutlich rumpelt. Daher denke ich auch, dass es an geschrumpften Schwellen oder falsch justierten Achsmaßen liegt

Zitat von Startset1000 im Beitrag #6

---

Hallo Norbert,

Alle Weichen, die ich im Bestand habe, sind verzogen und zu eng. Teilweise passt nicht einmal mehr ein einzelner Radsatz durch.

---

zu # 1

Guten Tag Allerseits

Das Vorbild der 50 058 ist eine Norddeutsche 50er. Das war für mich damals auch schon ein Grund dieses Modell zu kaufen
BD Hamburg, Bw Flensburg.

Viele Grüße und Fahrt Frei
Horst

Moin !

Die alte Fleischmann 50er (in der Wechselstromausführung)

war meine erste "NICHTMÄRKLIN" Lok,

die letzte Lok die ich von meinen Eltern zur Kindereisenbahn bekam (Weihnachten 71),

und der Anfang vom Ende des Mittelleiterbetriebs.....bis 2002....

So schön die Lok auch war, enge Radien mag sie nicht, und die glatten

klaren (Nicht)Haftreifen brachten auf Märklingleis keine Freude.

Vor ein paar Jahren habe ich mir die Konstruktion vorgenommen und

festgestellt, man schmeißt die Radscheifer an der Lok raus und schon kommt

sie besser durch die Kurven(Bei der Wechslstromlok stimmte auch das

Spurmaß (für Märklin) nicht und der Tender wird nicht zur Stromabnahmeabnahme

herangezogen. (eventl nur bei den Wechselstömern) . Habe die Lok total umgebaut.

....mit geändertem Lokfahrwerk (Radsätze ohne Isolierung (für WS), Spur korrigiert,

Relais (Bauart Rivarossi) im Kesselbelassen aber ohne Gleichrichter

und Tender mit neuem Messingfahrwerk u. gr. Märklinmotor BR V160 (Konstuktion Munz) .

In Gaggenau zog sie damit auf einer Märklinanlage ähnlich viel,wie eine 44er....

Also der Tenderantrieb als solcher und der ungeteilte Rahmen müssen nicht alleine zu unbefriedigenden

Fahreigenschaften führen. Die Lok ist optisch immer noch top,

nach all den vielen Jahren....

Gruß

Wolfgang

Zitat von weichenschmierer im Beitrag #10

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Moin !

Die alte Fleischmann 50er (in der Wechselstromausführung)
war meine erste "NICHTMÄRKLIN" Lok,

die letzte Lok die ich von meinen Eltern zur Kindereisenbahn bekam (Weihnachten 71),

und ------>>> der Anfang vom Ende des Dreileiterbetriebs <<<------ .....bis 2002....

Die Lok ist optisch immer noch top, nach all den vielen Jahren....

Gruß
Wolfgang

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