Der Bahnhof in Vinkovci war der größte Eisenbahnknotenpunkt im ehemaligen Jugoslawien und befindet sich noch immer im unabhängigen Kroatien

Der Güterbahnhof war getrennt

In Bezug auf die Anzahl der Linien (fünf) und Richtungen (sechs) ist Vinkovci tatsächlich der komplexeste Eisenbahnknotenpunkt im gesamten HŽ-Netz, seine Bedeutung ist heute natürlich deutlich geringer als bis in die 1990er Jahre (und früher), aber noch von Vinkovci nach Norden nach Osijek (L208), nach Osten nach Vukovar (M601, in Elektrifizierung), nach Südosten geht die Hauptstrecke M104 nach Tovarnik, nach Süden R105 nach Gunja und Brčko, nach Südwesten nach Županja (L209) und schließlich im Westen M104 Richtung Novska und weiter Richtung Zagreb

Der Bahnhof wurde vor kurzem wunderschön renoviert

Text und Fotos stammen von Zvonimir, einem Mitglied unseres Eisenbahnforums

Sehr interessant und schöne Fotos vom Gesamten.

was mir da gerade auffällt ist die Bezeichung Peron I, II, III.
Der alte Stuttgarter Bahnhof bis ca. 1924 mit Zugang über die Bolzstrasse hatte 2 riesige 3-gleisige sogenannte Peron-Hallen also Bahnsteighallen mit je einer Drehscheibe am Kopfende.
War mir bisher nicht klar, dass Peron = Bahnsteig. Hatte mich immer über die Bezeichnung gewundert.

Vielen Dank fürs Zeigen.

Markus

Wir sagen Peron = Bahnsteig, bahnsteig hat dann seine 2 Gleise (oder eine)

Ich denke, Perron ist ein französisches Wort, und wird noch in der deutschsprachigen Schweiz benutzt.