Hallo,

dieser Thread behandelt die Personenwagen der französischen Staatsbahn (SNCF) aus dem Hause Roco.
Beginnen werde ich mit meinem ersten Waggon der SNCF, den ich mir im August 1991 bei einem Händler in der Margaretenstraße während des familiären Wien-Urlaubes gekauft hatte (Art.-Nr. 44840).
Es ist mein einziger Schlafwagen mit roten Bettbezügen.
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Gruß Martin

Hallo,

bei meinem gestrigen Besuch im Modellbaufachgeschäft waren zwei Bestellungen für mich hinterlegt. Von der Marke Roco war es ein Packwagen der SNCF in der Epoche IV. Das Modell ist mit einiger Verspätung erschienen, zu der ich nur mutmaßen kann, dass es Fertigungsprobleme gab. Etwas konkreter kann ich später bei der Vorstellung der Speisewagen werden.
Der Packwagen ist nun jedenfalls technisch vollwertig einsetzbar und lässt keine Wünsche offen.
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Gruß Martin

Hallo,

hier behandele ich zwei bauartgleiche Speisewagen der SNCF in unterschiedlichen Lackierungen der Epoche IV (Art.-Nr. 74358 u. 44618).
Der Speisewagen mit der Artikelnummer 74358 ist eine Neuheit des Jahres 2020, der mit kurzer Verspätung aber erst im Januar 2021 erschien. Das ist aber nicht das hervorstechende Problem des Waggons. Seine Kupplungskinematik hakt und schwenkt nicht weit genug aus. Hält man den Waggon in der Hand und probiert das Kupplungsspiel aus, scheint es keine Probleme zu geben. Erst auf der Schiene (mit dem Zusammenspiel des aufgegleisten Drehgestelles) macht sich die Problematik bemerkbar. Aufgetallen ist mir das Problem bei drei Modellen bei zwei Händlern. Durch den zähen Kunststoff kann man leider auch kaum etwas nachbessern.
Artikelnummer 74358:
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Der Speisewagen mit der Artikelnummer 44618 ist schon länger in meinem Besitz. Wann Roco ihn ins Sortiment brachte, ist mir nicht bekannt. Technisch funktioniert er einwandfrei. Die Lackierung entspricht einer späteren Variante der Epoche IV.
Artikelnummer 44618:
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Ich wollte mir das neuere Modell des Speisewagens zulegen. Er besitzt die Lackierung der frühen Epoche IV. Auch ist der farbliche Rot-Ton kräftiger. Die einzige Möglichkeit, den Waggon zu nutzen, war das (auch farblich) identische Unterteil der beiden Waggons zu tauschen. Somit sind nun beide Waggons modern und alt. Das ältere Modell mit modernerer Lackierung (und neuem Roco-Unterteil) ist leider zur Zeit nicht zu gebrauchen.


Gruß Martin

Hallo Martin,
hakelige Kurzkupplungen sind wohl bei ROCO (neu) ein grundsätzliches Problem.
Der kurze DR Rekowagen ist wegen dem gleichem Problem bei mir zum Vitrinenmodell mutiert.
Ich hatte mit dort nur den von PIKO nicht angebotenen "Nullserienwagen" (ja, sowas gabs mal bevor die Kunden die Endabnahme und Erprobung übernehmen mussten) zugelegt und hab nach dem Problem dann auf die weitere Anschaffung verzichtet. Für den Anlagenbetrieb gibts ja die inzwischen auch schon 30 Jahre alten PIKO-Modelle.

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Hallo allerseits,

hier habe ich einen 1.-Klasse-Fernreisewagen der SNCF (Art.-Nr. 74350). Es ist die Bauart UIC-Y in Farbgebung der mittleren Epoche IV.
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Tipp: Die französischen UIC-Y-Wagen von Roco sind exakt im Maßstab 1:87 gehalten. Da das Vorbild aber nur eine Länge von 24,5 m hat, harmonieren die Waggons absolut mit Waggons im Längenmaßstab 1:100.


Gruß Martin

Hallo Gerd,

Roco hat punktuell in der Qualität stark nachgelassen. Ein Modell ist immer mehr als Überraschungsbonbon zu betrachten. Man hofft, dass es funktioniert.
Für meinen letzten Schienenbus von Roco benötigte ich ebenfalls schon Hilfe der Firma Piko. Roco setzte die Kupplungsaufnahme zu weit ins Innere des Modells. Erst eine Piko-Schachtverlängerung machte das Modell betriebstauglich (siehe hier).


Gruß Martin

Hallo,

hier ist ein 2.-Klasse-Fernreisewagen der Bauart UIC-Y der SNCF (Art.-Nr. 74353). Diesen Waggon beschaffte ich mir in vierfacher Ausfertigung, um einen 7-Wagen-Schnellzug der damaligen Zeit einigermaßen nachzubilden.
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Auszug aus dem Kursbuch Sommer 1979
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So ähnlich hätte der D-Zug 450 von Frankfurt (Main) Hauptbahnhof (Abfahrt 07.56 Uhr MEZ) nach Paris Est (Ankunft 15.06 Uhr OEZ) bis Metz Ville aussehen können.
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Er hätte natürlich sehr viel mehr 2.-Klasse-Wagen gehabt.

Meine Tochter hat wieder alles vollgestellt und ist während meiner schriftlichen Ergüsse schnell ohne aufzuräumen ins Bett. Für mich blieb nur eine kleine Teppichecke.😯


Gruß Martin

Hallo Martin

Francfort-Paris D 256 (Sommer 1977)
Paris Est-Francfort 1977

Mit der französischen Reisewagensammlung, die du hast, kannst du auch hier nachschauen: Compositions trains

Die "Express no 243 Paris-Nord - Hanovre - Berlin - Varsovie, 9 avril 1978" ist möglich...

Hallo Nilkram, hallo zusammen,

die Seite mit den Zusammenstellungen französischer Züge ist interessant. Jedoch wird eine genaue Nachstellung eines Zuges bei mir immer im Detail scheitern. Es wird auch nicht angestrebt. Diese Diskussion hatte ich auch schon einmal im Fleischmann-Bereich bezüglich eines TEE-Zuges. Aus Kursbuch, Fachliteratur und persönlichen Erinnerungen versuche ich einen Zug nachzustellen, wie er hätte gefahren sein können. Den Speisewagen zum Beispiel, habe ich noch nie real gesehen. Ein Intercity wird von mir grundsätzlich mit einem Speisewagen ohne Stromabnehmer gefahren, weil ich gar keinen solchen einer Intercity-Bauart der Epoche IV besitze (Fleischmann hatte keinen mehr hergestellt).
Auch der vorgeschlagene Zugtyp ist für mich nicht darstellbar, da dort keine Lok der Baureihe 181.2 den Vorspann leistete. Für diese Lok habe ich die Waggons eigentlich beschafft.
Eigentlich möchte ich nur ein bisschen das Flair der damaligen Zeit vermitteln und vor Augen führen.


Gruß Martin

Hallo martin,

Weblinks sind nur eine Hilfe, um einen ziemlich glaubwürdigen Zug zu machen, nachdem jeder so viel Details und Realität wie er braucht!

Roco UIC-Y wagen

Hallo Nilkram,
vielen Dank für Deinen Link zu den Compositions trains.
Das sind ja sehr schöne Züge und gut aufgenommen.
Schönen Sonntag noch.
Gruss
regalbahner

Hallo,

da mein Neuerwerb des Liegewagens mit der Artikelnummer 45390 ja auch in diesen Thread gehört, beschränke ich mich aber mit einem Bild eines Rangierverbandes. Die Beschreibung des Waggons befindet sich in diesem Beitrag (>hier klicken<).

Köf III 333 142-8 stellt einen Liegewagen und einen Schlafwagen für einen Nachtexpress nach Frankreich bereit.
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Gruß Martin

@Mooke

Hallo Ralf,

bezugnehmend auf unser Gespräch sind hier zwei Waggons unserer Thematik.
Der Schlafwagen der Bauart U-Hansa besitzt bei mir rote Bettbezüge und und blaue Waggonübergangstüren (Beitrag #1). Aber vielleicht stellst Du hier ja noch Bilder dieser Abweichungsmerkmale ein.

Beim hier abgebildeten Speisewagen der SNCF von Roco erkennst Du auf dem Bild im Beitrag #3 die Jalousien an den Fenstern. Bei unserem Gespräch wusste ich noch nicht, dass man sie auf dem von mir gemachten Bild doch so gut erkennen kann.


Gruß Martin

Moin Martin,

mein Roco Schlafwagen TEN (64519) hat weiße Bettwäsche und die Übergangstüren an den Wagenenden sind weiß.

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Gruß Ralf