Hallo zusammen,

Ich habe ein paar Fragmente erstanden. Auf dem Lokgehäuse kann man noch knapp die Beschriftung lesen. Auf einer Seite steht 20 Volt Z, und auf der anderen Seite nur R900.
Ich war immer der Meinung R900 gleich Uhrwerk? Eigentlich war alles für die Restekiste gedacht. Mittlerweile aber fast zu schade, da ich noch keine R66/12900 habe.
Auch denke ich, dass die Räder zu klein sind. Kann mir jemand den richtigen Durchmesser der Räder verraten? Die hier haben 30mm. Oder was es mit dem R900 auf sich hat, und nicht R66/12900?

Viele Grüsse Peter

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Hallo Peter, die Beschriftung R 900 ist richtig. Bei den kleineren Loks war das so, daß nicht zwischen Uhrwerk und elekrischem Antrieb in der Beschriftung unterschieden wurde.

Die R 900 hat Treibräder mit einem Durchmesser, gemessen an der Lauffläche, von 32 mm. Bei Deiner Lok sieht es nach 29 mm-Rädern aus.

Hallo Klaus,

Vielen dank für deine Antworten. Meine Räder messen genau 30 mm auf der Lauffläche. Eventuell sind das aber gar keine Räder von Märklin.
Ich habe noch ein zweites Fahrwerk mit den 32 mm Rädern. Leider ist aber eines davon ein Vollscheibenrad, also nicht zu gebrauchen.
Beim zweiten Fahrwerk sind die Platinen aus Alu. Also sicher Nachkriegsproduktion würde ich sagen.
Ich denke ich nehme das Fahrwerk mit Messingpaltinen, und sehe mich nach den richtigen fehlenden Rädern um.

Gruss Peter

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Hallo Peter, wenn Du 30 mm mißt, hast Du wohl durch Zinkpest gewachsenene 29er Räder. Somit lag meine Vermutung wohl richtig.

Die richtigen Räder bekommst Du hier:

https://www.ritter-restaurationen.de/ite...rtID=6121;typ=1

https://www.ritter-restaurationen.de/ite...rtID=6122;typ=1

https://www.ritter-restaurationen.de/ite...rtID=6123;typ=1

https://www.ritter-restaurationen.de/ite...rtID=6124;typ=1

Die R 900 bzw. die R 12900 wurden nach 1945 nicht mehr im Katalog gelistet. Alu-Platinen hatten die Vorkriegs-Loks ab etwa 1939, sogenannte Endsieg-Loks.

Hallo Klaus,

Ja, die Adresse kenne ich. Muss sowieso noch ein paar andere Sachen Bestellen. Das ich das Messing Fahrwerk nehme ist aber kein stilbruch, oder?
Ich möchte alles so Original wie möglich haben, desshalb frage ich. Meine hat ja die grossen Windleitbleche, kannst du mir sagen in welchem Zeitraum die gebaut wurden?

Gruss Peter

Hallo Peter, bei der Lok kannst Du ruhig das Messing-Fahrwerk verwenden. Große Windleitbleche gab es ab 1938.

Hallo Klaus,

Zinkpest kann nicht sein. Ich habe die Räder abgenommen, und dem Gewicht nach zu urteilen sind die aus Blei!

Gruss Peter

Hallo Peter,

diese Räder mit 30mm scheinen mir nicht zu dieser Lok zu gehören.

880er und 890er Lok's besitzen normalerweise 29mm Räder.

Es gibt zwar Bleiräder aber eine 900er hat normalerweise 32mm Räder.


Gruß Rolf

Hallo Peter,

sehe gerade, der Klaus hat Dir doch schon die Bestellnummern der richtigen Räder gegeben.

Rolf

Hallo Rolf,

Kannst du mir verraten an welche Lok diese Bleiräder eigentlich gehören?

Gruss Peter

Hallo Peter,

wenn ich das wüsste, hätte ich's schon kundgetan.

Nach Märklin-Rädern sehen die jedenfalls nicht unbedingt aus.

Meine Vermutung ist diese:

Die originalen Räder Deiner Lok hat wahrscheinlich die Pest dahingerafft.

Der damalige Besitzer hat daraufhin irgendwelche Räder neu aufgezogen. Die Hauptsache das Spiel ging weiter.

Wer weiß wann das war? Vielleicht gab es zu besagtem Zeitpunkt keine Ersatzteil? Wir werden es nie erfahren.

Bestelle die Räder die Klaus Dir rausgeschrieben hat und die Sache hat sich.

Gruß Rolf

Hallo,

ich denke nicht, daß die Bilder aus dem ersten Beitrag von Märklin sind.

Gruß,

Felix

Hallo Felix
Du meinst wohl die Räder.
Ich denke auch für Märklin Art sind die etwas grob.

Aber um die Verwirrung auf die Spitze zu treiben gebe ich hier meinen Senf auch noch hinzu.





Hier meine R 900.
Hintere Räder 32 mm vordere Räder 31 mm jeweils 14 Speichen.
Wenn man genau hinsieht erkennt man auch das die Radreifen der vorne und hinten unterschiedliche
Stärken haben. Und das meine ich auch auf dem ersten Bild im Beitrag 1 zu erkennen.

Gruß
Frank

Leute,

die 30 mm-Räder in #1 sehen so aus, als seien sie von einem Blech-Ring überzogen.

Ich habe hier einen Satz ganz ähnlicher Räder, die von einer Doll-Lokomotive stammen. Die Räder bestehen aus Blei und sind ebenfalls mit einem Blech-Ring überzogen. Durchmesser 30 mm.

Hallo Klaus,

Genau das ist des Rätsels Lösung. Vielen Dank Klaus.

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So, die bestellten Räder sind angekommen und montiert. Das Fahrwerk wurde gereinigt, und auf Gleichstron Umgebaut. Jetzt muss ich nur noch die neuen Puffer vernieten. Ich habe aber festgestellt, dass ich mein Werkzeug noch etwas modifizieren muss weil ich oben am Gehäuse anstehe.

Gruss Peter

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Hallo zusammen,

Dir R ist fertig und läuft wunderbar. Neue Puffer sind vernietet nachdem ich mein Werkzeug modifiziert habe. Wäre schade gewesen die Lok in der Grabelkiste vergammeln zu lassen. Hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Gruss Peter

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Hallo Peter,

gut gemacht!!!

Jetzt steht sie sogar auf goldenen Schienen. SUPER !!!

Gruß Rolf

Hallo Peter
Echt schön geworden.
Gruß
Frank

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Es sieht so aus, als ob ich bei meiner Zukünftigen auch ans Fahrwerk muss.....

Huch, da kam eine zweite ins Haus, doch....was ist mit den Schornsteinen? Unterschiedliche Baujahre?

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Hallo RainerL,

glaube der Kamin ist eine Eigenkonstruktion.

Habe so einen Schlot jedenfalls noch nie an einer R 66/12900 gesehen.

Falls Du einen Richtigen suchst, den gibt es hier: https://www.ritter-restaurationen.de/ite...rtID=6066;typ=1

Gruß Rolf

Hallo,

wie Rolf schon bemerkte, der Schornstein vorne im Bild ist nicht von Märklin.

ALLE Schlepptenderloks der Reichsbahnserie (ganz späte 20er Jahre bis zum Schluß) haben den selben Schornstein.
Auch die TK. Nur die T und die TCE nicht.

Hallo!

Wenn ursprünlich der "Einheits-Kamin" drauf gesessen hat, müßte es Spuren davon im Lack der Rauchkammer geben.

Hallo Klaus,

in der Tat!

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