Liebe Forumskollegen,

ich möchte Euch hier eine historische Eigenbau-Lok vorstellen, welche ich mit entsprechenden Wagen in der Bucht gefischt habe. Eigentlich ging es mir nur um die Pantographen, aber die Ausführung an sich hat dafür gesorgt, dass ich das Werk des unbekannten Erbauers hier mit einigen Fotos würdigen möchte.

Die Lok ist absolut massiv gebaut. Das Gehäuse ist komplett aus Messing (Dach verlötet), das Fahrwerk aus Stahl. Zusätzlich wurde noch großzügig mit Bleib beschwert. Einen Fahrtest werde ich noch machen. Anscheinend hatte der Erbauer noch mehr vor. Zu der Lok (und diversen Wagen) gab es auch noch Teile, u.a. 2 weiter Vorläufer die zeigen, dass der unbekannte Erbauer nicht zimperlich war. Lieber schwer und große Materialdicke war die Devise. Falls Interesse besteht fotografiere ich auch noch die Wagen.

Auf Grund Beschriftung und der verwendeten Pantographen (sehen für mich nach Resal aus) und Räder denke ich, dass die Lok auch in der Schweiz entstanden ist. Der Motor sieht nach 2. Verwendung aus.

Beste Grüße

Messingcolera

Hallo Messingcolera,

schwer- und weniger schwermetallisch, ja: das kann einem irgendwie schon gefallen. Aber das Gehäuse ist konstruktionstechnisch etwas "rustikal" geraten, um es mal sozialverträglich auszudrücken. Von der Colorierung gar nicht zu reden. Da hat der Erbauer offenbar den Spaß an der Freud' verloren und nicht fertig gebaut...

Viele Grüße
Dieter
(Puko55)

Servus,

"Schönheit liegt in den Augen des Betrachters" und "Die schönsten Abenteuer sind im Kopf".

Danke für die Bilder, diese Lok erinnert mich an sgnt. "Art brut", ein sehr interessantes Zeitdokument.

Ja bitte, Bilder einstellen und ich würde die Dinge eigentlich lassen, wie sie sind. Haben, denke ich, durchaus musealen Wert. Vielleicht kannst Du ja sogar noch etwas über den Erbauer rausfinden? Solche Dinge kommen ja zumeist aus Nachlässen.

Erbaut offenbar vor 1959, später hießen die Loks 1001 -1002 anders. SBB 1001 & 1002

LG
Fritz

Zitat von Puko55 im Beitrag #2

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Hallo Messingcolera,

schwer- und weniger schwermetallisch, ja: das kann einem irgendwie schon gefallen. Aber das Gehäuse ist konstruktionstechnisch etwas "rustikal" geraten, um es mal sozialverträglich auszudrücken. Von der Colorierung gar nicht zu reden. Da hat der Erbauer offenbar den Spaß an der Freud' verloren und nicht fertig gebaut...

Viele Grüße
Dieter
(Puko55)

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Liebe Forumsgemeinde,

da ja Interesse besteht, hier auch noch die Wagen. Die Mitteleinstiegswagen sind komplett aus Messing. Als Gewicht steht 750g drunter. Die Güterwagen sind Messing und Zigarrenkiste gemischt. Auch hier sind jeweils Gewichte angegeben. Und interessanterweise Bezeichungen wie Mo 2 oder Mo 5. Vielleicht hat sich der Erbauer an Vorlagen aus einem Buch oder Heft orientiert.

Beste Grüße

Messingcolera

Hallo Messingcolera,

das ist ein interessanter Fang!

Zitat von Puko55 im Beitrag #2

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... Da hat der Erbauer offenbar den Spaß an der Freud' verloren und nicht fertig gebaut...

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Zitat von messingcolera im Beitrag #4

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... Oder aber, es handelte sich z.B. um einen jugendlichen Erbauer, der an die Grenzen der ihm zur Verfügung stehenden Möglichkeiten gegangen ist. ...

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Hallo Thomas,

an der Idee könnte was dran sein. Auch wenn die Gestaltung rustikal ist, so sind doch die Wagen und die Lok in sich winklig und grade. Der geschlossene Güterwagen hat Türen zum Öffnen, bei den Personewagen lässt sich das Dach aufschieben. In Details wurde absolut professionell gearbeitet und dann sind da auf der anderen Seite die Gehäuse. Vater und Sohn passt da eigentlich.

Beste Grüße

Messingcolera

Guten Abend!

Fantastisch, oder auch rührend finde ich die Teile. Ich hatte vor Jahre auch so einen Fang. Dampflok (0 Spur) mit Kessel, Karton ws. von der Toilettenpapierrolle. Vorne Knopf vom Damenmantel. Farben: Plaka, oder was im Keller noch zu finden war. Alles so unbeholfen und trotzdem mühevoll gestaltet. Ich finde, das soll auch einen Platz haben!

Gruss, Kieffer

Zitat von Kieffer im Beitrag #8

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Fantastisch, oder auch rührend finde ich die Teile. ... Alles so unbeholfen und trotzdem mühevoll gestaltet. Ich finde, das soll auch einen Platz haben!

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... nachdem ich meinen Beitrag (#2) geschrieben hatte, und nun vor allem nach Eueren Kommentaren, tut es mir eigentlich leid, dass ich da so kritisch war. Nicht zuletzt, weil mir plötzlich bewusst wurde: Solch ein Projekt würde ich selbst ja gar nicht erst in Angriff nehmen, weil ich es einfach nicht kann. Also Asche auf mein Haupt!

Ich würde die Lok und die Wagen auch unbedingt so aufheben, wie sie sind. Ich habe das z.B. mit den Bastelarbeiten meiner inzwischen erwachsenen Kinder so getan - vor allem meiner größeren Tochter, die schon als kleines Kind immer Anteil an meinen Hobby genommen hat und schon im Vorschulalter Loks und Wagen aus Streichholzschachteln und Perlen (als Räder auf Streichholzachsen) und sonst irgendwie verfügbaren und leicht zu bearbeitenden Materialien baute. Geklebt wurde dabei vorrangig mit Tesa-Film.
Mir erscheint daher auch die weiter oben geäußerte These "Vater + Sohn (vielleicht auch Tochter?)" recht plausibel.

Viele Grüße
Dieter
(Puko)

Zitat von DOCMOY im Beitrag #3

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Servus,

"Schönheit liegt in den Augen des Betrachters" und "Die schönsten Abenteuer sind im Kopf".

Danke für die Bilder, diese Lok erinnert mich an sgnt. "Art brut", ein sehr interessantes Zeitdokument.

Ja bitte, Bilder einstellen und ich würde die Dinge eigentlich lassen, wie sie sind. Haben, denke ich, durchaus musealen Wert. Vielleicht kannst Du ja sogar noch etwas über den Erbauer rausfinden? Solche Dinge kommen ja zumeist aus Nachlässen.

Erbaut offenbar vor 1959, später hießen die Loks 1001 -1002 anders. SBB 1001 & 1002

LG
Fritz

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Kleiner Zwischenstand vom Stammtisch in Witten. Lok läuft ... Video folgt.

Beste Grüße

Messingcolera

Hallo,

ich habe mir die Träger für die Achsen der 2-achsigen Wagen ebenso wie die Drehgestelle der 4-achsigen Wagen noch einmal genau angeschaut (vgl. Bilder in Beitrag #5). Das sehr dicke Messing ist so extrem sauber abgewinkelt, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass dies mit privaten Mitteln möglich gewesen ist. Ich nehme daher inzwischen an, dass die genannten Teile aus einem passenden industriegefertigten Messing U-Profil herausgesägt und dann nachbearbeitet wurden.

Viele Grüße

Thomas

Hallo Thomas,
ich habe die Fahrzeuge vorhin in Witten in der Hand gehabt. Deine Einschätzung kann ich bestätigen, es ist ein industrielles U-Profil.

Räder, Achsen, Kupplungen und Puffer sind auch Industrielle Teile, die Puffer sind Federpuffer und sogar Paare, jeweils ein glatter und ein runder Pufferteller.

mit bestem Gruß
Arne

Liebe Forumsgemeinde,

hier noch der Beweis, dass die Lok aus eigener Kraft fahren kann. :-)
Sicherlich einige Schwächen, z.B. sind die Vorläufer zu nah über dem Mittelleiter, aber grundsätzlich sehr solide.

Servus die Runde, ist ein tolles Einzelstück, heute nennt man so etwas "Steam Punk" ...LG FRitz

Kleine Ergänzung noch. Die Lok darf selbstverständlich ihre Pantos behalten. Ich werde sie nicht abbauen. :-)

Beste Grüße

Messingcolera