Hallo Leute, wenn es hier so schöne Threads mit den Fahrzeugen von Dammschneider und Grossmann gibt, sollte man die Fahrzeuge von Ritter nicht vergessen.

Ich beginne mal mit den Kesselwagen 1774 und 1854, sowie dem Milchwagen 1777, die alle Ende der 1980er Jahre entstanden sind:

Gesehen im Boxenstop-Museum in Tübingen:

Ritter Stromlinie DSC_2830.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße
Karl

Dann noch meine eigene:

DSC_0066 (Large).JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße
Karl

Eine BR 64 gab es auch von Ritter:

Ritter BR 64.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von kablech im Beitrag #2

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Gesehen im Boxenstop-Museum in Tübingen:



Viele Grüße
Karl

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Die braune Außenrahmenelok rechts hinten ist ebenfalls von Ritter, wenn ich mich nicht täusche.

Gruß,

Felix

Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #5

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Hallo Karl, da sind gleich drei Ritter-Loks zu sehen: SK, E63 und die 1' B 1'- Ellok recht oben im Bild.

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Und noch ein Schnellzug-Packwagen, gesehen bei den Tinplate Fahrtagen in Wurmlingen:

Ritter Schnellzugwagen hellblau-dunkelblau 650 EUR.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Bei dieser E17 bin ich mir nicht 100 Prozent sicher, ob die von Ritter ist, ich glaube ja. (Wie heißt es so schön: "glauben" heißt nicht "wissen"). Vielleicht weiß jemand mehr?

DSC_0471 Ritter E17.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von kablech im Beitrag #9

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Bei dieser E17 bin ich mir nicht 100 Prozent sicher, ob die von Ritter ist, ich glaube ja. (Wie heißt es so schön: "glauben" heißt nicht "wissen"). Vielleicht weiß jemand mehr?

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... und diese noch:

Hallo Klaus,
die von Dir unter #1 gezeigten vierachsigen Kesselwagen tragen am Wagenboden eine HM-Prägung. Kannst Du sicher sagen, dass die Wagen nicht nur von der Fa. Ritter verkauft, sondern auch hergestellt worden sind? Die weiteren Wagen im Beitrag #1 stammen m. E. ebenso aus der HM-Werkstatt (auch wenn sich keine Prägung am Wagenboden befindet). Weißt Du hier Genaueres?
Die Wagen sollten eher in einen Beitrag "Die Fahrzeuge von HM".
Allerbeste Grüße,
Henner

Da Klaus zur besagten Zeit bei Ritter gearbeitet hat, wird er wohl wissen, was er zu diesem Thema schreibt, denke ich...

Die CER aus Beitrag #11 ist ja eine echte Schönheit,
meint Karl

Wie schön, dass der Klaus nicht selber antworten braucht....

Keine Angst, der Klaus wird sich schon noch melden.

Wo sieht man denn da die HM Prägung?
Ich sehe die auf den Bildern nicht, bin allerdings gerade auch nur mit dem Handy im Forum.

Habe ich geschrieben: "...ist auf den Fotos zu sehen"?

Zitat von ElwoodJayBlues im Beitrag #16

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Keine Angst, der Klaus wird sich schon noch melden.

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Aufgrund Deines Posts konnte man das so auffassen, ja.

Und jetzt beruhig Dich mal wieder, das treibt nur unnötig den Blutdruck hoch.

Hallo Ritter-Fans,
schon mal vor fast vier Jahren in einem anderen Beitrag gezeigt:





Allerbeste Grüße,
Henner

Hallo Klaus,
danke für die Info. Der 1777/0 stammt also von der Fa. Ritter! - Toll!
Henner

Ich beobachte die Homepage von Ritter seit Jahren, habe aber außer der CER, die ich selbst besitze, und der RR dort keines der hier gezeigten Fahrzeuge je gefunden. Telefonisch wurde mir mal von der E17 erzählt. Sonst habe ich trotz mehrfacher Anfragen nichts erfahren. Warum diese Zurückhaltung?

Zitat von Goetz im Beitrag #23

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Ich beobachte die Homepage von Ritter seit Jahren, habe aber außer der CER, die ich selbst besitze, und der RR dort keines der hier gezeigten Fahrzeuge je gefunden. Telefonisch wurde mir mal von der E17 erzählt. Sonst habe ich trotz mehrfacher Anfragen nichts erfahren. Warum diese Zurückhaltung?

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Hallo Klaus
Vielen Dank für all die Infos und tollen Bilder.
Vielleicht eine seltsame Frage, aber… sehe ich es richtig, dass sich Ritter an den „Märklin-Baugrösse-Proportionen“ orientiert, während HGM Mundhenke Loks breiter bauen? Ich habe mal bei einem Kollegen eine HGM zur Reparatur auf dem Werktisch gesehen, und da den Eindruck, dass diese, in der Breite, wuchtiger gebaut ist als „klassisches Märklin“; sie schien mir wie die Proportionen z.B. einer VEB Stadtilm BR 64.
Beste Grüße - spurnullo