So, vorgestellt hatte ich mich ja schon hier im Forum.
Nun möchte ich das einmal zeigen, was jahrzehntelang bei mir im Keller geschlummert hat.
Es handelt sich um eine Märklin E-Lok mit der Typenbezeichnung RS12880 sowie den Personenwagen 17279 und den Packwagen 17280.
Es hat etwas gedauert, bis ich herausgefunden hatte, wie das mit den Bilder einstellen geht. Aber nun hat es ja funktioniert.
In meinem nächsten geplanten Beitrag, werde ich dann mal die Güterwagen vorstellen.





MfG
B. Karl

Zitat - Weise Worte
Das Geheimnis des Erfolgs ist,
den Standpunkt des anderen zu verstehen.
(Henry Ford)

Hallo Karl,
ah ja, hübsche Lok! Bevor hier niemand was postet frage ich mal ob sie denn auch fährt? Du brauchst nämlich Kreuzstrom für diese Lok, das zeigt das X in der Strombezeichnung! Kreuzstrom wird aber nur Anfang April hergestellt. Den muss man dann speichern bis Weihnachten. Dafür gab es spezielle Geräte, die X-Strom-Geräte. Dafür ist das Eisenbahnfahren zu Weihnachten aber besonders schön und daher kommt auch die Bezeichnung X-mas!

???

Warte mal JoHa, X-Men könnten ihm durch ganzen Jahr helfen um Kreuzstrom zu bekommen! Darüber wurde in den X-Akten berichtet.
Viele Grüße! Sandor

#2 Guten Abend Joha,

hast Du heute schon auf den Kalender geschaut??
April ist vorbei und der 1. schon ziemlich lange.
Was aber schmerzt, sind die Räder ohne Schienen.

mfg Hans - Günther

Ich bin ja erleichtert, dass man meinen Scherz so schnell entdeckt hat. Wir sind eben doch die besten Experten unter dem Altblechhimmel.

Hallo Weißblech,

ein schönes Lökchen, gefällt mir sehr gut.
Bis jetzt habe ich "nur" die Uhrwerksversion davon, da die kleinen elektrischen doch verhältnismäßig selten sind.
Läuft sie denn gut?

Gruß,

Felix

Hallo Felix, hallo Forumsgemeinde,

die Lok läuft nach meinem Dafürhalten sehr gut. Die Zugkraft ist natürlich, bedingt durch das geringe Lokgewicht, begrenzt.

So langsam fallen mir auch wieder die Umstände bzw. das Drumherum zu dieser Lok und dem Zubehör ein.

Gekauft habe ich diese Lok mit den Wagen vor etlichen Jahrzehnten auf einen Flohmarkt in Recklinghausen. Es war aber kein Fahrgerät dabei.
Da ich zu dieser Zeit ein H0-ler war, stand mir ein großes Fleischmann-Fahrgerät zur Verfügung. Die Lok fuhr zwar damit, ließ sich aber bezüglich der Fahrtrichtung nicht vom Fahrgerät aus, umsteuern.
Also baute ich damals schon, einen Brückengleichrichter ein.

Nun habe ich aber noch ein paar Fragen:
Was bedeutet eigentlich das X auf der Bezeichnung “0 Volt X“?
Auf Bildern im Internett ist der rote Pfeil/Blitz immer senkrecht auf den beiden Seiten der Lok angebracht. Bei meiner Lok ist er waagerecht angebracht.
Gibt es hierfür Erklärungen?

MfG
B. Karl

Zitat - Weise Worte
Das Geheimnis des Erfolgs ist,
den Standpunkt des anderen zu verstehen.
(Henry Ford)

Hallo Karl,

Auf jeden Fall ne hübsche Lok. (Ich würde ja sagen: Die ist knuffig! Aber eine Bekannte hat mir das im Zusammenhang mit Eisenbahnen ja untersagt)
Ich hab sie als Uhrwerkausführung und dort ist die Zugkraft noch begrenzter. Trotzdem ne prima Lok.

Gruss, Holger

Zitat von Weißblech im Beitrag #8

---

Nun habe ich aber noch ein paar Fragen:
Was bedeutet eigentlich das X auf der Bezeichnung “0 Volt X“?

MfG
B. Karl

Zitat - Weise Worte
Das Geheimnis des Erfolgs ist,
den Standpunkt des anderen zu verstehen.
(Henry Ford)

---

Hallo Forumsgemeinde,

so, hier möchte ich wie schon angekündigt, die Güterwagen einmal vorstellen.
Ich habe sehr viel rumexperimentiert mit dem BILDERUPLOAD. Hierbei habe Picr.de und
Abload.de ausprobiert. Mir persönlich sagt Abload.de am besten zu.

Hier also die Bilder: Von den Güterwagen und auch noch einmal von der Lok und den zwei Personenwagen.
Damit es bei Hans-Günther nicht so schmerzt, stehen die Räder auf Schienen - #5.

































Danke an Klaus für die Beantwortung meiner Frage. Das mit den 20V war ja klar. Aber, dass das X dafür steht, welche Mindest-Anschluss-Garnitur (Trafo) verwendet werden sollte, ist sehr interessant.

MfG
B. Karl

Zitat - Weise Worte
Das Geheimnis des Erfolgs ist,
den Standpunkt des anderen zu verstehen.
(Henry Ford)