Hallo Leute, die beiden E 44er für Louis und Josef sind beim Lackierer meines Vertrauens, also Zeit, mit der Wunschlok von Felix zu geginnen.

Felix hat sich in Gaggenau für eine BR 17.2 entschieden, wie ich sie vor fast genau 7 Jahren schon einmal für mich fertiggestellt habe.

Daher werde ich jetzt hier nicht jeden einzelnen Arbeitsschritt vorstellen, eher fertige Baugruppen.

Das Fahrwerk ist in Arbeit, das Bleigewicht ist bereits gegossen:













Die Tender-Drehgestelle sind bereits fertig:







Auch die asymmetrischen Kuppelstangen sind gefräst, und müssen noch vernickelt werden:



Fortsetzung folgt!

Hallo Klaus,

vielen Dank, ich freue mich schon wahnsinnig darauf!

Gruß,

Felix

Hallo Leute,

nachdem ich heute meine Steuererklärung ausgefüllt habe (die Hausaufgaben sind also erledigt, jetzt kann ich spielen), habe ich aus meinen Beständen alles herausgesucht, was ich an Teilen für das Fahrwerk brauche.

Feld, Anker, Bürstenbrücke, diverse Zahnräder, Achsen, 40er Räder:



Ein Schleifer fand sich auch noch:

Wenn das so weitergeht, ist die Lok übermorgen fertig...

Ich freu mich schon riesig!

Die Br17.2 wird mit den 40cm Reichsbahnwagen toll aussehen!

Hallo Leute,

der Tender ist fertig:

Hallo Leute,

auch hier geht es schrittweise voran.

Der Lokrahmen ist gebogen, und das Führerhaus ist bis auf die seitlichen Schilder fertig:

Hallo Leute,

langsam kann man erkennen, was es werden soll: eine Lok!

Wahnsinn!

Ich kann gar nicht sagen, wie sehr ich mich darauf freue!

Hallo!

Bei Märklin läuft die Kolbenstange aus relativ hartem Metall (Messing) in einem Zylinder aus relativ weichem Material (Blei).

Ich habe das stets bei meinen Lokomotiven dahin abgeändert, daß ich in die Blei-Zylinder ein Messing-Röhrchen (Durchmesser 4x0,5 mm) einpresse. Dazu muß ich lediglich die vorhandene Bohrung im Zylinder auf 3,9 mm aufbohren und das passend geschnittene Röhrchen einpressen:

Hallo Leute,

die beiden Dome sind etwas kniffelig.

Ich kann zwar auf Teile der P8 aus dem Finescale-Bereich zurückgreifen, diese passen aber nicht 1:1 auf die S17.

Also müssen sie angepaßt werden.

Der Dampfdom der P8 ist 1,5 mm zu hoch. Glücklicherweise habe ich einen Abstechstahl in genau der Breite. Damit steche ich auf der Drehmaschine genau die überschüssigen 1,5 mm aus dem Dom:









Dann drehe ich einen passenden Kern, versehe diesen mit einem Gewinde M3, und löte alles zusammen.

Der Sanddom entsteht aus einem Kamin einer Neubau-Dampflok, von dem ich nur die Krempe und ein schmales Stück der Kaminwand verwende. Der eigentliche Dom wird wieder gedreht, mit einem Gewinde M3 versehen und in die Krempe eingedrückt. Dann das Ganze verlötet, fertig:

Hallo Klaus,

Der eine hat einen begehbaren Kleiderschrank, der andere eine begehbare Trickkiste...
Respekt für solche Ansätze und Danke, dass Du sie auch noch offen zeigst!

Viel Spass beim weiteren Bau der Lok.

Grüsse, Daniel

Hallo Daniel, die Kiste "Pleiten, Pech und Pannen" ist aber auch nicht gerade klein...

Hallo Klaus,

Oh ja, meine wird zum Glück 1-2 mal im Monat geleert, aus den Augen - aus dem Sinn.

Aber die holprigen Momente sind dann vergessen, wenn eine neue Lok fertig ist, dass soll man dann auch genießen. Jeder, der selber baut, darf beide Seiten "auskosten".
Ein bisschen musst Du noch werkeln, aber dann bist Du wieder an der Reihe!

beste Grüsse, Daniel