Moin,

habe neulich eine Fleischmann 94er ergattert. Es ist die Reichsbahn- Version 94-956.

Mir fällt auf, dass immer alle Lampen leuchten: hatte die Lok serienmäßig keinen Lichtwechsel?

Martin

ist geklärt, die Lok hatte tatsächlich keinen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel!

Martin

Meine alte Flei BR94 mit den Kupplungen in den Pufferbohlen hat keinen Lichtwechsel.
Die Neuen mit NEM-Schacht hat Lichtwechsel.

Hallo zusammen,

danke für die Info, dann muss ich bei meinen BR 94ern nicht nachschauen,
sind die älteren von mir besonders geschätzten Ausführungen.

Viele Grüsse

Hermann

Danke, Uwe! Meine hat die Fleischmann- Kupplung in der pufferbohle, dann passt es!

Martin

Eine interessante Frage ist, warum die alten Dampfloks kein Lichtwechsel hatte. Bei der 4064 (alte BR64) war es auch so. Gab es in den Dampflokomotiven kein Raum für die in den 1960:er Jahren häufige, aber relativ große, Selengleichrichtern, die man z.B. in die Elektroloks finden kann? Es gab doch in diesem Zeitraum (1970:er Jahren und später) kleine Siliziumdioden. Ich habe selbst meine 64:er und 94:er so nachgerüstet.

(Bei z.B. die 4162 ist nur die Tenderbeleuchtung richtungsabhängig, die Lok nicht. Aber wenn es um Schlepptenderloks handelt, die normalerweise in der voriger Richtung fährt, kann man es leichter verstehen.)

Hallo Ricard,

ich vermute, dass sie den Lichtwechsel weggelassen haben, weil die BR 94 in der Hauptsache eine Rangierlok war. technisch wäre es schließlich möglich gewesen, das erste Modell dieser lok brachte Fleischmann um 1978 heraus. Oder war es Sparpolitik?

Ich habe die 01 mit Neubaukessel, bei der in Vorwärtsfahrt nur vorne Licht brennt, bei Rückwärtsfahrt beidseitig. Das macht betrieblich Sinn, aber ich bin mir nicht klar darüber, ob dies original ist. Bastelei habe ich unter der Haube nicht gefunden... Ist das die 4162? BR 01 220 mit Neubaukessel!

Martin

Die 4162 ist die BR 38 mit Langlauftender. Meine sieht bei einer untersuchung auch nicht verbastelt zu sein.

Hallo,

das war eine bei Fleischmann absolut übliche Lichtschaltung bei Schlepptenderlokomotiven. In den Katalogen war das auch oftmals so beschrieben Dreilicht-Spitzenbeleuchtung am Tender mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Gruß Werner