Hallo,

kürzlich konnte ich im Bf. Tübingen eine kleine Versammlung von Loks der Firma RTS aufnehmen. Leider war die 230 077 (130 077) wiedermal nicht anwesend...

Link zum Unternehmen: http://www.rts-rail.com/unternehmen.html (siehe auch Fahrzeuge)

Alle "auf einem Haufen":


203 501

1971 an die Deutsche Reichsbahn geliefert als 110 379-5
1984 Umbau auf 112 379-4
2000 Ausmusterung, danach bei verschiedenen Privatbahnen, so ab 2010 bei RTS

293 004

1973 an die Deutsche Reichsbahn geliefert als 110 531-1
1980 Einbau 1200 PS Motor
1981 Umzeichnung in 112 531-9
2000 Ausmusterung, danach bei verschiedenen Privatbahnen, so ab 2010 bei RTS

293 001



Spenderfahrzeug unbekannt - es kann eine DR Lok oder eine Werklok nicht ausgeschlossen werden.
Neuaufbau 1999

Alle Angaben von
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001

Pikologe

Halo Pikologe,

danke fürs Zeigen. RTS-Loks kenne ich einige, V100 (noch dazu mit Deko-Varianten) habe ich noch nicht gesehen.

Hallo Wolfgang,

hast Du Bilder gemacht? Wenn ja, kannst Du sie anhängen, wenn Du magst, dann kriegen wir vielleicht eine kleine Sammlung zusammen, wie auch bei der PRESS.

Gruß Pikologe

Hallo zusammen,
diese hiier stand im Februar 2012 im östlichem Gleisvorfeld des Dresdener Hauptbahnhofes:














Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Telefonbahner,
sehr schöne Fotos! Herzlichen Dank dafür! Die Firma RTS(Rail Transport Service Swietelsky) hat ihren Hauptsitz im österreichischen Wien und ist ein vor allem in Deutschland und Österreich tätiges EVU im
Bereich Güterverkehr. Es wurden von dieser Firma schon mehrere Loks sowohl DR als auch DB gekauft und in den Hausfarben der Firma :orange-silber lackiert. Dies von mir als Ergänzung zu deinen Bildern.
Sobald ich über die abgebildete 221 nähere Informationen habe,stelle ich sie hier ein.
LG
Erwin

Die V200 134 (221 134) war nach ihrer Ausmusterung in Griechenland als A418 im Einsatz. Stellvertretend ein Link zu den Einsätzen, auch wenn die 418 nicht dabei ist.
http://www.drehscheibe-online.de/foren/r...102717,page=all

Wenn ich das richtig im Kopf habe, stand sie in einer der Reihen in Athen neben der A427 ganz vorn mit abgestellt. Zu diesem Zeitpunkt fuhren nur noch die A414 und 420 sporadische Leistungen...

Die Loks waren ein völliger Fehlgriff für die Einsatzbedingungen in Griechenland - heiß, staubig, schwerer, eingleisiger Hauptbahngebirgsdienst. Das konnte nicht lange gutgehen.

Modelle:
http://www.saunalahti.fi/~likosjo/411/411model.htm

Hallo allerseits,

das war doch gar nicht so schlecht. Wenn die Loks durchgehalten hätten, wären sie viel mehr abgenudelt worden und keiner hätte sie zurückgeholt. Wären M62er evtl. besser mit den Bedingungen zurechtgekommen?

Hier mal ein Eurorunner von Swietelsky, heute aufgenommen:

Hallo Erwin,
du stellst Bücherwissen ein und wir warten bis heute noch
auf deine Erklärungen deiner Beiträge 1-10.
Abschreiben aus Büchern kann jeder, jedoch fundiertes Wissen, kann man nur begrenzt aus Bücher
beziehen. Andere Modellbahner haben auch Literatur und müssen mit diesem,
abgeschriebenen Beiträge, nicht das Forum füllen.
Horst-Dieter