Hallo, Botho,

danke für die blitzschnelle Antwort.

Schönen Gruß und viel Freude beim Teppichbahnen mit dem Adler
Udo

Hallo Botho und Udo,
So ist es, die Spur 0 Modelle (Märklin, Dörffler und Schmitz ) haben Spurkranz auf dem ( nicht angetriebenen) Treibradsatz.
Das Spur 1 Modell hat keinen Spurkranz, siehe #1 in diesem Thread Bild und Text.
Schöne Grüße
Wolfgang H.

Problem gelöst:
Adler fährt auf 600er Radius!
Der gute Herr Mayer von Märklin hat seine ursprüngliche Meinung revidiert.
Ich habe jetzt den Göppinger Segen!
Schöne Grüße aus Hessen
Botho

Das hätte mich auch echt gewundert....

Noch kurvenfreundlicher ist ja fast unmöglich!

Das wäre dann Frank's B-Kuppler mit Knickrahmen...

Na ja, Felix -
es war schon fast ein Schock, als der Märklin-Kundenberater mir schrieb: Geht nicht mit 600er Kreis, braucht definitiv einen größeren Kreis.
Jetzt -nach meiner Nachfrage- wurde das aus Göppingen als Fehlinformation bezeichnet -es geht mit dem 600er Kreis.
Na also, blinde Hessen wissen manchmal auch was...
Schöne Zeit!
Botho

Hallo Botho,
vielleicht hätte man dem Kundenbetreuer mal den Unterschied zwischen Radius und Durchmesser erklären sollen
Da haben so manche ihre Probleme damit.

Gruß Gerd aus Dresden

Ach, Gerd,
der Herr Mayer ist eigentlich ein ganz lieber Mensch, der auch gerne hilft.
Aber da hat er im Haus eine falsche Auskunft bekommen, gibt er auch unumwunden zu.
Schöne Grüße nach Dresden
Botho

Hallo zusammen,

ich hole den alten Beitrag mal wieder nach oben,

In der vorweihnachtlichen Angebotsflut bei ebay ist mir nun auch ein 1985er Adler (5750) zugelaufen. Wirklich ein sehr nettes Gerätchen.



Man beachte die Flügelmutter am Sicherheitsventil-Gestänge oder die Vierkantschrauben am Dom über der Feuerbüchse.

Märklin hatte 1985 zwei Adler-Züge herausgebracht, die eine Umschaltelektronik besitzen, um die Märklinschen 16/24 V~ für die beiden Gleichstrommotoren im Tender zu übersetzen (schöne, gefederte Konstruktion mit reinem Stirnradgetriebe).

Einen mit 4 Wagen, der den Zug von 1835 darstellt (Lokomotive ohne Laternen und rote Schutzbleche über der Antriebsachse) mit Passagieren in Kleidung von 1835. Artikelnnummer 5750.

Und einen mit 3 Wagen, der den Reichsbahn-Nachbau von 1935 darstellt, so wie ihn die Deutsche Bundesbahn 1985 einsetzte (Lokomotive mit Laternen und Messing(?)-Schutzblechen über der Antriebsachse) mit Passagieren in Kleidung von 1985. Artikelnnummer 5751.

Damnals waren mir die Unterschiede gar nicht so klar, war ja alles völlig unerreichbar. Und dann gab es 2010 noch mal zum 175jährigen Bahnjubiläum einen Adler mit drei Wagen und mfx-Decoder, Artikelnummer 55175.

Meine Frage jetzt: kennt jemand die Ladenpreise von 1985? Ich denke, es war die Zeit, als es keine festen Preise und auch keine UVP gab, aber vielleicht hat jemand eine damalige Händlerpreisliste mit den Verkaufspreisen für die Artikelnummern 5750 und 5751?

Vielen Dank und viele Grüße

Hans-Christian

Hallo Hans-Christian,

wenn ich mich recht erinnere hat mein Händler damals für den 5751 = 2500 DM und für den 5750 = 2950 DM verlangt.War aber ein Ladenhüter.

Grüße
Frank

Aus Spur 1 - Die Königliche Spur:
Die Zugpackung wurde ab 1985 in einer auf 5000 Exemplare limitierte Serie ausgeliefert, Dm 3500 für 5750 und Dm 3000 für 5751.

Und es kann in meinem Garten laufen:

Hallo Frank, hallo Fred,

vielen Dank für Eure Angaben.

Ich meine mich zu erinnern, daß in den 90ern bei Gebr. Schaaf Spielwaren in Marburg im Kundenauftrag ein Adler unten in der Digital-Vorführ-Theke stand, der war auch für ~ 1.500 DM nicht an den Mann zu bringen.

Wie dem auch sei, ich freue mich jedenfalls sehr über mein Exemplar.

Vor allem wenn man sieht, dsaß es eine ganz andere Welt ist als die anderen damaligen Spur1-Modelle, nicht nur vom Vorbild her.

Jetzt muss ich nur noch überlegen, ob ich die Umschaltelektronik reversibel gegen einen Decoder tausche, ist ja zum Glück ohne weitere Zerlegearbeiten mit 4 oder 5 Lötpunkten möglich.
Ein Bisschen enttäuscht bin ich ja, daß die Stromaufnahme nur von so wenigen Punkten der Lok erfolgt - aber die Motor-Getriebe-Kombination verspricht ja guten Auslauf.

Viele Grüße

Hans-Christian

Hallo,

was bekommt ein Märklin Mitarbeiter zum 40jährigen Arbeitsjubiläum?

Genau,ein Modell des Adlers.

001.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
002.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Grüße
Frank

Hallo Frank,

ein schöner Beleg, Danke!

Da der Adler ja quasi nicht abzustauben ist, habe ich meinen jetzt in eine selbstgezimmerte Holzkiste mit Plexiglasscheibe davor gesperrt (der Foto verzerrt, die MDF-Platten sind schon gerade...)



Der Hintergrund ist die immer noch lieferbare 1835-Kulisse für H0 und kleiner von MZZ aus dem Jahr 1985. Die Idee, zeitgenössische Schienen zu bauen, habe ich zum Glück aufgegeben.

Aber auch der Schaukasten hat nicht verhindern können, daß sich ein blinder Passagier eingeschlichen hat...



Ich habe den Adler übrigens mit einem Uhlenbrock 77100 Decoder nachgerüstet. Das geht gut rückgängig zu machen und er passt bequem in den Schacht der Platine, so dass man den Adler nicht weiter öffnen muss.
Aber um ehrlich zu sein: bis auf die Probefahrt ist er danach nie wieder gefahren. Das mit den Kupplungen ist schon, ähem, eine Prüfung für Finger und Augen.

Viele Grüße

Hans-Christian