Hallo u. guten abend
Vor ca. einem Jahr fragte mich ein Bekannter ob ich nicht Lust hätte eine BR 78 zu bauen.
Sein Vorschlag, er baut die Antriebe u. ich mache die Karossrie und die Lackierung.
Letzte Woche lieferte mein Partner dann die Motoren. Vorher hatte er mir einen Plan zu
kommen lassen anhand dessen ich mir die benötigten Teile ätzen lies. Diese Teile sind mittlerweile
auch fertig und der Bau kann beginnen. Insgesammt sollen drei Maschinen entstehen.



Hier die fertigen Antriebe, eine Meisterleistung feinmechanischer Handwerskunst.


Eine der Ätzplatten mit den Lokteilen.


Die ausgetrennten Teile, müssen noch entgratet werden.


Hier sieht man den zusammengelöteten Korpus.


Erste Sitzprobe auf der Antriebseinheit.


Es geht weiter mit dem Kessel der aus zwei Stücken besteht.


Diese sind hier bereits verlötet und miteinander verbunden.


Den Antrieb habe ich inzwischen zerlegt damit ich die Karosserie mit der Grundplatte verbinden kann.
Dazu habe ich an sechs Punkten Löcher gebohrt,


ebenso in das Lokgehäuse und Muttern eingelötet.
Somit kann ich Antriebseinheit und Karosserie miteinander verschrauben.
Das wäre es für heute. Bis demnächst.

Gruß
Frank

Hallo Frank,
danke für den Bericht-
ich bin neugierig, wie es weiter geht.
Gruß Gerd

Hallo Frank,
immer wenn ich Berichte von solchen Eigenbauten wie deinen hier im Forum lese, fällt mir angesichts dieser handwerklichen Meisterleistung ständig die Kinnlade auf die Tischplatte....

Meinen allerhöchsten Respekt!

Hallo Jens,

da bist Du nicht der einzige....

Hallo Leute,
es geht weiter mit Volldampf!


Die vorderen Enden der Wasserkästen werden mit einem Querblech verbunden und
anschliesend das erste Kesselteil eingepasst.


Im nächsten Schritt wird das zweite Kesselstück ebenfalls angesetzt und zur Passprobe
auf ein fertiges Fahrwerk gesetzt.


Hier sehen wir die mit Blechen oben zugelöteten Wasserkästen.


Im nächsten Schritt baue ich die vordere Kesselabstützung aus diesen bereits zurecht
geschnittenen Blechen.


Diese Arbeit ist erledigt, auch die Seitenabdeckung ist fertig.


Und wieder eine Passprobe.


Der Sanddom und der Schlott stehen bereit zum Einbau.


Die Versteifung des Schornstein und die Schlitze der Domaufnahme sind gemacht.


Beide Teile eingesetzt,


und wieder zur Passprobe, damit alles perfekt sitzt.


Jetzt werden die beiden restlichen Dome montiert. Nachdem ich die Position fest
gelegt habe werden die Ausschnitte gefräßt und die Dome eingelötet. Außerdem
befestige ich sämtliche Kesselringe.


Sieht schon ganz gut aus. Unverkennbar eine BR 78.


Jetzt kommen die Druck u. Bremssandleitungen dran und wieder ist ein Tageswerk
vollbracht.
So Feierabend, Füße hochlegen ist angesagt und Sonne geniesen.
Bis demnächst.
Gruß
Frank

Hallo, eine tolle Arbeit. Ich freue mich schon auf die Fortschrittsbilder und die Bilder der fertigen Lok.
Schönen Gruß
Udo

Hallo Frank,
wieder einmal eine super Arbeit aus Deiner Kunstschmiede!
Ich freue mich auf WA u. HOG

Herzliche Grüße
Dieter

Hallo Frank! Saubere Arbeit, kann ich nur sagen!

Aber nichts für Ungut: Rundmotor, Schnecke, Schwungmasse, Plastik-Zahnräder im Getriebe, geätzte Messingbleche, modellmäßige Steuerung, feine Leitungen auf dem Kessel? Ist das noch Tin-Plate oder eher schon Fine-Scale mit dicken Rädern?

Hallo Klaus
In Deinem Bericht Kö Antwort !5 vom 24.02.2014 hast Du geschrieben: Märklin wäre 1939 nicht
stehen geblieben... die Richtung ging in die Modellmäßigkeit. Das kann ich nur unterstreichen.
Bei Nachbauten einer HR, TK etc. halte ich mich sklavisch an das Vorbild aber bei Modellen die
nicht mehr auf den Markt kamen ist alles nur Kaffeesatzleserei. Wer weis es? Keiner, und von
Fine Scale bin ich noch meilenweit entfernt. Einzig das Kunststoffzahnrad stößt mir auch etwas
auf.
Gruß
Frank

Hallo Frank, tolle Arbeit, Tinplate vom Feinsten!
Für welchen Radius ist die Lok vorgesehen? Beim Vorlauf-Drehgestell sieht es ziemlich eng aus.
Ich habe eine finescale Spur 0 BR 78 gebaut aus einem Ätzbausatz von Uhde, die schafft 90cm Radius mit Mühe.
Gruß
Wolfgang

Wenn ich Glück habe, ist jetzt hier ein Bild meiner finescale BR78 auf 90cm Radius Gleis (mit dem Bilder Upload vom IPad tue ich mich schwer).
Man sieht:
- die Lok würde einen größeren Radius vorziehen- auf unserer Dortmunder Clubanlage mit 2m Radius ist sie mehr in Ihrem Element
- ich sollte endlich mal die Lokschilder anbringen
- der Unterschied zwischen scale und Tinplate ist schon beträchtlich, mir persönlich gefällt der auf das Wesentliche konzentrierte Stil der Loks von Frank ganz besonders!

Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
Ja, 90 cm Radius d.h. 1,80er Kreis. Auf meiner Heimanlage und den Spielertreffen
die ich besuche völlig ausreichend.
Gruß
Frank

Hallo Zusammen,
auch heute will ich nicht untätig sein und werke am Heck der 78er herum.


zuerst schneide ich mir das Heckblechpassend und löte es hinten zwischen
die beiden Seitenteile ein. Da die 78 unten angerundet ist muß ich mir das
Blech vorher etwas anbiegen und von unten milimeterweise unter ständigen
andrücken in die Rundung der Seitenteile einlöten.


Anschliesend bekommt das Ganze einen Deckel. Hier eingearbeitet und noch
nicht verputzt.


Für den oberen Kohlekasten brauche ich dieses Blechstück das den hinteren
Abschluß bildet.


Aus diesen Blechen forme ich die Vergrößerung des Kohlekasten.


Verlötet sieht das hinterher dann so aus.

noch einmal auf einem Fahrwerk zur üblichen Passprobe.


Und die Seitenansicht.
Leider macht der Blitz auf dem blanken Messing die Bilder etwas unscharf.
Aber ich denke Ihr könnt genug erkennen.
Schönen Abend noch.
Gruß
Frank

Hallo u. guten abend
Bin an meiner BR 78 wieder ein Stück weiter gekommen.
Alle Arbeiten betreffen das Führerhaus.


Am Führerhaus werden in Fahrtrichtung die Windschuten an den Fenstern
angebracht.


Als nächste Arbeit habe ich mir eine Inneneinrichtung vorgenommen. Diese ist
hier im Bau.


So sieht sie nach dem Einbau aus.


Jetzt kommen an beiden Seiten die Türen und Einstiegshaltegriffe dran.


Gleiche Arbeit, anderer Betrachtungswinkel.


Das ist die erste Halbschale für das Dach auf der rechten Seite.


Diese ist hier bereits eingelötet.


Weiter geht es auf der linken Seite dann wieder zwei senkrechte Bleche
und zum Schluß der Deckel.


Fertig ist das Dach und sieht nach den Verschleifungsarbeiten dann so aus.


Hier die Lokomotive in zwei Einstellungen.


Damit sind die Blecharbeiten fast abgeschlossen.


Ab jetzt kommen noch ein paar Kleinigkeiten dann wäre die erste Karosserie
komplett. Muß mir noch Gedanken über eine passende Rauchkammertür mit
dem Durchmesser von 28 mm machen. Vieleicht finde ich in Buseck etwas.
So Schluß für heute muß meine Erkältung auskurieren.
Gruß
Frank

Hallo Zusammen
Es hat seine Zeit gedauert, aber jetzt melde ich Vollzug in Beziehung BR 78.
Es gab einige Kleinigkeiten die erst abgearbeitet werden mußten. Die sind nun
fertig und jetzt kann es weitergehen.


Was ich mit den Kleinigkeiten meine sehen wir hier. Ein anderer Schlot, eine entsprechende
Rauchkammertür, das Sicherheitsventil und kleine Loklaternen.


Das gleiche nochmal aus einer anderen Sichtweise.


Die Karosse habe ich inzwischen sandgestrahlt, grundiert u. lackiert.
Ansicht vorne links,


und hinten rechts.


Hier fertige ich gerade die Loknummerschilder an.


Die komplette Lok nach der Montage, alle Kleinteile sind angebracht.


Jetzt noch einige Bilder der fertigen Lokomotive

Jetzt noch Aufnahmen vom Einsatz auf meiner Anlage mit 4 achser Grossmann Abteilwagen.











Danke für Eure Begleitung und die Komentare.
Demnächst geht es dann auch weiter mit der schönen Würtembergerin.
Einen schönen Sonntagsgruß.
Frank

Hallo Frank,
Tolle Lok!
Schönen Restsonntag
Wolfgang H.

Hallo Frank
Gratulation, die Lok ist Dir super gelungen!
Schöne Grüße
Swiss-Tinplater

Einfach fantastisch! Ganz großes Kompliment!!!

Viele Grüße,
Tobias

Das Werk lobt seinen Meister.
Wie immer bei Franks Arbeiten.
Respekt kommt aus dem Kreis OF
Botho

Hallo,
ich bin sprachlos, was für eine tolle Arbeit!!
Wow!
Grüße
otti.

Hallo Leute
Danke, Danke, Danke,.........
Gruß
Frank

Ich kann immer wieder nur Bauklötze staunen, was es hier im Forum für Künstler gibt!!! Großes Lob!!!!

Viele Grüße,
Tobias

Hallo Leute
Wie ich Euch zu Beginn dieses Beitrag berichtete sollten insgesammt drei 78er gebaut werden.
Die Blecharbeiten an den letzten beiden Maschinen sind nun fertiggestellt. Dazu nur ein paar
Bilder und glaubt mir ich bin froh das dieses Projekt fast zu Ende ist.







Nach eingehender Begutachtung werden die Lokomotiven noch einmal zerlegt, beschriftet und
sandgestrahlt. Anschliesend lackiert.
Das ist dann ein anderer Beitrag.

Gruß
Frank

Tja, alles Gute kommt von Gote.
Stimmt!
Respektvolle Anerkennung von
Blech