Hallo Eisenbahnfreunde,

da ich quer durch die Lande komme fallen mir immer wieder interessante "Objekte" und Bahnen auf die oftmals etwas Abseits der Hauptverkehrswege liegen. Natürlich kennt jeder die Allseits bekannten Museumsbahnstrecken und Einrichtungen. Diese sind oft Fotografiert und Dokumentiert. Doch es gibt noch etwas anderes. Das zu Unrecht wenig beachtete "Kleinod" das oft nur Eingeweihte kennen. Oftmals zwingen mich solche versteckten "Kleinode" regelrecht dazu anzuhalten um mir die "Sache" mal näher zu betrachten. Gibt es mein Zeitplan nicht her, dann mache ich mir Notizen um mir beim nächsten Besuch in der Gegend etwas mehr an Zeit zu nehmen für eine kleine "Inspektion.

Ich versuche immer mit den Leuten vor Ort etwas über bestimmte Objekte zu erfahren. Wer ähnliches macht darf es in diesem Thread ruhig mit dazu posten. Wer Auskunft geben kann über das gezeigte darf es hier mit dazu schreiben. Anfangen will ich stets mit einem Bild und dem Aufruf : "Wo bin ich ? "

Im Verlauf poste ich alle gemachten Bilder dazu. Also wer kennt diese Strecke und was hat es damit auf sich.



Gruß
Michael

Nach einiger Zeit sah man wie die Fahrbahndrähte anfingen zu schaukeln und man hörte eindeutige Schleifgeräusche vom Draht und ganz entferntes quietschen. Da war ich mal gespannt was sich hier nähert am frühen Morgen.



Gruß
Michael

Hallo Michael,
könnte das in Sachsen-Anhalt sein ?

Gruß Gerd aus Dresden

Zitat von telefonbahner im Beitrag #3

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Hallo Michael,
könnte das in Sachsen-Anhalt sein ?

Gruß Gerd aus Dresden

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Supi - GREIWING kenne ich - us de Münsterland.
Klar hier geht es um die Bähnleinschienen und net um die Brummi Firma ( Laster Transport Firma / Spedition ).

Von der Schmalspurbahn könnte es eine Hopfenbahn in Bayern sein, anstatt Hopfen stehen da heute Bäume bzw. Sträucher.

Einen - einen habe ich noch. - Könnte auch in Norddeutschland sein - ehemalige Moorbahn.

Grüße Rudi

Hallo Rudi,

lese mal was ich zu Gerd`s Antwort geschrieben habe.

Hier mal noch ein Bildchen.



Gruß
Michael

PS: Den LKW konnte ich nirgends anders parken. Deshalb steht er mit im Bild.

Hallo Michael,

sieht irgendwie nach einer Tagebaubahn aus

Gruss Norbert

P.S.: Was fährst du denn da? Iveco *kopfschüttel und grinst*

Zitat von noppes im Beitrag #7

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P.S.: Was fährst du denn da? Iveco *kopfschüttel und grinst*

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Hier kommen wir der Sache etwas näher.





Hat was die Lok. Ob es da auch noch eine Nummer 1 davon gibt ?

Der Lokführer hat mit dem "Glimmstängel" dringesessen und gegrinst.

Gruß
Michael

Waren ja nur meine ersten Gedanken - Herr Lehrer

Grüße aus Münster ( NRW ) Rudi

Hallo Karlheinz,

das sieht irgendwie nach einer Bergwerksbahn aus .... aber das mansfelder Revier ist doch in Thüringen? Und Meterspur hatte die da auch nicht, wenn ich mich recht entsinne ... oder ist das sogar noch schmaler?

Gruß aus dem Lipperland
Dirk

Zitat von rudolfrednose im Beitrag #10

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Waren ja nur meine ersten Gedanken - Herr Lehrer

Grüße aus Münster ( NRW ) Rudi

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Hatte mich schon gefragt wo und wie diese Lok ist und von welchem Typ - habe ja schon so manches gesehen, aber diese ist echt der Hammer.

Rudi

Halllo Dirk,

Das Mansfelder Land (Klostermannsfeld) ist in Sachsen Anhalt. Die dortige Bergwerksbahn ist auf 750 mm Spur unterwegs.
Aber die von Michael gesuchte Bahn ist nicht die Mansfelder Bergbahn.

Zitat von Profi-Cappel im Beitrag #11

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... aber das mansfelder Revier ist doch in Thüringen? Und Meterspur hatte die da auch nicht, wenn ich mich recht entsinne ... oder ist das sogar noch schmaler?

Gruß aus dem Lipperland
Dirk

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Zitat von Profi-Cappel im Beitrag #11

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Hallo Karlheinz,

das sieht irgendwie nach einer Bergwerksbahn aus .... aber das mansfelder Revier ist doch in Thüringen? Und Meterspur hatte die da auch nicht, wenn ich mich recht entsinne ... oder ist das sogar noch schmaler?

Gruß aus dem Lipperland
Dirk

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Norden ... wäre Hettstedt, Aschersleben, Straßfurt .... alles andere wäre wohl zu weit, demke ich?

Leider hatte ich keine besser Kamera dabei als das Handy. War vom Wetter her noch nicht auf Schnappschüsse eingerichtet. Reagiert habe ich in dem Moment als in meiner Blickrichtung das Signal am Straßenübergang auf Rot gesprungen war. Da bin ich mal gleich raus aus der Karre. Da muß jetzt gleich was kommen habe ich gedacht. Also mal die Strecke abgepeilt und dann hat auch schon der Fahrdraht gewackelt.







Der Pantho-Rahmen ist mal das Oberteil. Der lässt Raum für Eigenbauten zu.


Gruß
Michael

Zitat von Profi-Cappel im Beitrag #16

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Norden ... wäre Hettstedt, Aschersleben, Straßfurt .... alles andere wäre wohl zu weit, demke ich?

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Als kleine Ergänzung dazu mal eine Seite aus dem "Modelleisenbahner " Heft 3/87 abfotografiert, ich hoffe man kann was erkennen auf dem biild.


Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Gerd,

die Fotos wurden scheinbar sogar schon 1985 aufgenommen wie in der rechten unteren Ecke zu lesen ist. Alles in tadellosem Zustand. Es wurde auch schon darauf hingewiesen welchen Reiz solche Feld und Nebenbahnen auf den Modellbahner ausüben.
Davon hat diese Strecke bis heute nichts verloren. Ich kannte die Strecke erst seit ein paar Jahren. Am Ausgangspunkt zwischen Staßfurt und Förderstedt kann man sehr gut parken. Das Gelände ist offen und man trifft dort auch Arbeiter falls sich jemand für solch eine Geschichte interessiert.

Danke für´s zeigen.

Gruß
Michael

Grüß Dich Michael !

Hatte mir heute Nachmittag im ersten Augenblick gedacht, das ist doch "Normspur" (so hieß das früher bei unserer Feldbahn , denn Regelspur hieß dann

logischerweise Breitspur). Aber 600mm Spur elektrisch ist inzwischen sehr selten und außergewöhnlich.Deshalb hatte ich mal an 900 mm Grubenspur

gedacht, obwohl dafür das Schienenprofil dann zu breit gewesen wäre. Und 750 mm auch ungewöhnlich. Nichts desto trotz handelt es sich um einen

sehr schweren Oberbau, prima für Dampfbetrieb. Und die Vierachser- Selbstentlader sind für 600 mm Spur auch was besonderes, eigentlich mehr für

900 mm aufwärts.

Vielen Dank fürs Zeigen, bei dem Thema werde ich immer sofort hellwach !!

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,
die Bahn ist 750 mm Spurweite (!) nicht wie von die vermutet 600 mm, oder hab ich deinen Beitrag irgendwie falsch gedeutet.

Gruß Gerd aus der Gluthitze in Dresden

Hallo Wolfgang,

wenn ich wieder dort vorbei komme versuche ich mal in Erfahrung zu bringen was der ganze Zug wiegt. Ausser der Feldbahn interessiert mich auch die Dampfspeicher Lok und die Diesel Rangierlok im Soda Werk.
Was dort noch zu sehen ist sind diese kurzen Akku Loks ( Akku beruht auf meiner Vermutung ) mit denen die Regelspur Waggons unter die Verladung bugsiert werden.

Die Feldbahn soll ja im Werk irgendwo die Regelspur kreuzen habe ich gelesen. Bin mal gespannt wie das dann aussieht. Ich frage im Werk einfach mal an ob man das Fotografieren darf. Die Verantwortlichen dort sind eigentlich sehr zuvorkommend.
Und hier im Forum finden sich immer Interessierte für solche Geschichten.


Gruß
Michael

Hallo Gerd , Hallo Michael !

750 mm ist ungewöhnlich , Holland hat 700 mm Feldbahn

und in Österreich gibt´s ja neben 600 mm auch noch 760 mm.

Jedenfalls alles schweres Zeug hier.

Danke für die Aufklärung.

Und Michael : Feldbahn ist immer interessant, da hast Du absolut Recht.......

Hallo Michael,

ich bin gespannt auf die Ergebnisse Deiner Recherche .... hoffentlich gibts viele Bilder.

Gruß aus dem Lipperland
Dirk