#26 von
telefonbahner
, 20.06.2013 21:08
Hallo Wolfgang,
#27 von
pete
, 20.06.2013 21:10
Hallo Weichenschmierer?
Zitat von weichenschmierer im Beitrag #24 750mm ist doch in ganz Deutschland üblich gewesen, also eher gewöhnlich
Gruß,
Peter
Edit: der Gerd war (ausnahmsweise
) schneller!
rot geschrieben=Adminaussage ,grün geschrieben=Moderatorenhinweis ,ansonsten Usermeinung ... Trix Express, Guß und Blech - Fleischmann Spur 0 - alte Wikingautos
pete
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zuletzt bearbeitet 20.06.2013 | Top
#28 von
telefonbahner
, 20.06.2013 21:25
Hallo Peter,
#29 von
gs800
, 20.06.2013 21:48
Zitat von pete im Beitrag #27 Die 750 mm sind für eine Feldbahn ungewöhnlich, für eine Schmalspurbahn mit öffentlichem Verkehr hingegen nicht. Bei den Feldbahnen waren Spurweiten von 600 mm und auch 500 mm weitverbreitet.
Diese
hier war noch eine elektrische Werkbahn einer Ziegelei in Ostwestfalen. Die Loks waren teilweise selbstgebaut und es gab eine interessante Überführung von der Lehmgrube über die Bundesstarsse ins Werksgelände. Leider alles weg und ich habe das nie fotografisch festgehalten
.
Gruss
Rei/CH
Phantasie ist wichtiger als Wissen, denn Wissen ist begrenzt. Aber Nichts wissen macht auch nix :-)https://www.museumsbahn.ch/
gs800
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Registriert am: 26.02.2012
#30 von
Gelöschtes Mitglied
, 20.06.2013 21:56
Zitat von Profi-Cappel im Beitrag #25 Hallo Dirk,
da ich dort als Abholer sogenannter Dauergast bin werde ich für die nächste Zeit auf jeden Fall die Kamera für bessere Bilder mitnehmen. Das Rangierpersonal war mal von der Idee angetan sich ablichten zu lassen bei der Arbeit. Einzig die Genehmigung muß ich noch einholen.
Hier mal ein paar schöne Bilder im Link.
http://suedharzbahner.de.tl/Zum--g-Tag-d...Sta.ss.furt.htm Gruß
Michael
#31 von
Gelöschtes Mitglied
, 20.06.2013 22:03
Hallo zusammen,
#32 von
weichenschmierer
, 21.06.2013 03:37
Hallo Michael, Gerd und die anderen !
zuletzt bearbeitet 21.06.2013 | Top
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#26 von
telefonbahner
, 20.06.2013 21:08
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