Hallo,

bei ebay wurden am 10. Mai gegen 20.30 Uhr (noch einsehbar) mehrere Tütchen weiße Ersatzhaftreifen verkauft. Die Teilenummern die in den scheinbar ungeöffneten orginalen Beutelchen auf den Fleischmann Teile Blättchen abgedruckt waren, konnte ich aber nicht zuordnen. Andere wußten es und haben sie hoffentlich zu gutem Nutzen gekauft.
Die Nummern waren zB 82/16 , 34/16 , 51T/16, usw, alle auf 16 endend. Wenn ich die alten Ersatzteilblätter durchschaue zB von der Ur E 44 1335 ist die Teilenummer für die Haftreifen ED/3/00. 00 schien die übliche Endung für Haftreifen zu sein. Weiß jemand zu welchen Loks diese Haftreifen gehörten und wie sich dieser scheinbare Nummernsalat erklärt? Ich würde so ungern dumm sterben.

Gruß Werner

Dies hier
hab ich auch gerätselt, taucht in keinem Fleischmann-Katalog auf, allerdings wurden die Ersatzteilnummern für Haftreifen auch dort nicht erwähnt, leider auch nicht in den Original-Anleitungen, soweit ich welche aus der Zeit vor der Nummern-Umstellung habe (58, 62, 63/64, 66, 69).

Nix rätselhaft - ganz einfach.

So ab ca 1963 wurde die Ersatzteilnummern mal wieder umgestellt.

Zum Beispiel : Lok 1331 - Ersatzteile erhielten die Hauptnummer 31/, danach folgten die Unternummern, hier zB 1 = 31/1 war dann das Gehäuse

Also dann : 82/16 = Lok 1382, Unternummer 16 waren die Haftreifen = 82/16

Für Standardteile/Kleinteile gab es feste Nummern, zB 24 = 1 Paar Drehgestelle für US - GW

Hallo,

danke schon mal für die Antworten. Das was aus_usa an Ersatzteilblättern eingestellt hat, stimmt mit dem überein, was ich auch gefunden hatte. Das ist nach frankenmafias Auskunft also der Zustand vor 1963, damals hatten die Haftreifen die Endziffern 00. Die vorstehenden Ziffern hatten keinen Bezug zu einer speziellen Lok (zB 0/1/00 gilt sowohl für die E 10, E 40 und Ae 6/6 ....) Ab 1963 dann ein Lokspezifisches Nummernsystem bei dem die Endziffern 16 nun für die Haftreifen stehen. (Welche Lok war denn die 1351T?) Und vermutlich ab 1971, mit der großen Artikelnr. Reform dann die Umstellung auf das heute noch bekannte 54 4001, 54 4002......
Mal ehrlich, der Zustand nach 1963 war dann aber für die Ersatzteilverwaltung ziemlich gaga, da dann gleiche Teile unterschiedliche Nummern haben konnten (Bsp E 10 - 37/16, der gleiche Haftreifen aber für die Ae 6/6 - 34/16).

Gruß Werner

PS: jetzt hab ich das auch mit 51T kapiert, 1351 war ja die BR 55, die hatte ja als erste Dampflok Tenderantrieb, daher also das T.

Hallo bw-werner,

die Ersatzteilkataloge waren dann nur noch relativ dünne Gehefte - siehe 1. Bild.

Auf der 1. Innenseite dann die Kleinteile - siehe 2. Bild.

Dann kamen die Loks - wie erwähnt - siehe 3. Bild

Zitat von BW-Werner im Beitrag #8

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Hallo,
...
Mal ehrlich, der Zustand nach 1963 war dann aber für die Ersatzteilverwaltung ziemlich gaga, da dann gleiche Teile unterschiedliche Nummern haben konnten (Bsp E 10 - 37/16, der gleiche Haftreifen aber für die Ae 6/6 - 34/16).

Gruß Werner

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Hallo,

danke für die Abbildungen, man sieht da ja am Beispiel der Haftreifen sehr schön, daß Fleischmann sich in diesem System glücklicherweise nicht konsistent in der Zuordnung zur Artikelnr der Lok verhielt. Bsp, den Haftreifen der E 10 (1337) gab es schon, er war identisch mit dem der Ae 6/6 (1334), also hieß er nicht 37/16 wie eigentlich zu erwarten, sondern ebenfalls 34/16. So genug der Systematik, allen hier herzlichen Dank für die Aufklärung.

Gruß Werner

Hallo allerseits,

ich würde diese Diskussion gerne noch mal wieder aufwärmen. Es müsste doch eigentlich bei der Nummernumstellung 1971 auch eine Vergleichsliste mit Ersatzteilnummern gegeben haben. Hat die vielleicht jemand?

Gruß
Harald

Hallo allerseits,

Zitat von Startset1000 im Beitrag #8

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(...)
Es müsste doch eigentlich bei der Nummernumstellung 1971 auch eine Vergleichsliste mit Ersatzteilnummern gegeben haben.
(...)

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Mann, schon wieder fast vier Jahre vergangen?

Hier ist eine Übersetzungstabelle für die Buchstabencodes in den Ersatzteilnummern vor ca. 1963. Jeder Buchstabencode steht für eine Artikelnummer, die Ziffern dahinter für die Art des Teils.
Also ist z.B. GC/3/100 ein Satz Räder für die 1306, EE/4/45 eine Satz Zahnräder für die 1334 und EE/1 ihr Gehäuse.

Code Artikel   Kommentar
AA    1000     Batterie-1305 mit Blechfahrwerk
AB    1001     Batterie-1315
AC    1000neu  ??? 14 V 1305 mit Antrieb nur auf Hinterachse, ohne Licht

BA    1315     
BB    1320
BC    1325

CA    1305     mit Licht
CB    1350
CC    1355
CD    1361
CE    1364
CF    1366
CG    1367
CH    1100     ??? 14 V 1305 mit Antrieb auf beide Achsen, ohne Licht

DA    1340
DB    1341

EA    1330     *
EB    1332
EC    1333
ED    1335     *
EE    1334
EG    1337/1338

FA    1370     Elektrotriebwagen **
FB    1371     Dieseltriebwagen **
FD    1371/1   Beiwagen **

GA    1380
GB    1381
GC    1306

*  Zusatzbuchstabe G für grüne Version, B für braune Version
** Zusatzbuchstabe R für creme/rote Version, B für braune Version

Quelle: Fleischmann-Ersatzteilliste/Ersatzteilblätter 1960

Hallo Harald,

dass es zB für die 1360 keine Ersatzteilliste gab, dürfte IMHO darauf zurück zu führen sein, dass diese Lokomotive schon 1957 nicht mehr im Katalog aufgeführt war.

Dann wird für diese Lok gelten - ich zitiere mal vom Deckblatt der Ersatzteilliste von 1960 :

Falls es sich bei einer Ersatzteilbestellung um ältere, nicht in dieser Liste aufgeführte Typen handelt, bitten wir, uns die defekten Teile mit einzusenden.

Von einer längst verkauften Schachtel mit Haftreifen für die 1320 von 1952 habe ich noch zwei Bilder ( Inhalt, Aufkleber )





Ersatzhaftreifen für die 1360 (1. Ausführung von 1952) lagen in einer unnummerierten Papiertüte in der Lokschachtel.

frankenmafia