...wenn man die Dresdener Strassenbahn vor der Wende als Vorbild nimmt.
Von Brekina/Modellcar Zenker ist der Dispatcher B1000 erschienen.



Ein unbedingtes Muß zu roter Tatrabahn und LOWA- und Hechtwagen.

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo,

hieß der in der DDR wirklich Dispatcher? Interessant finde ich die UIC-konforme Baureihennummer an dem Kleinbus

Schöne Grüsse,

Martin

Hallo martin,
der Dispatcher war in vielen Unternehmen zu finden, z.B. Eisenbahn, Strassenbahn, Hafenwirtschaft, Kohle und Energiebetriebe.
In manchen Unternehmen nannte man das allerdings auch Leitstelle.

Bei den dresdener Verkehrsbetrieben hatte JEDES fahrzeug egal ob Schiene oder Strasse, ob groß (Strassenbahnwagen, Oberleitungsreperaturautos) oder klein
(Kleintransporter, Anhänger ) diese 6stellige Nummer mit Kontrollziffer.

Der Dispatcher hat sogar noch die "Wende" überlebt, wie das Modell da links vorn beweist.



Gruß Gerd aus Dresden

Danke, Gerd,
für Deine Information.
Als Westler habe ich mich auch immer über den Begriff "Dispatcher" in der DDR gewundert, wo man doch sonst immer alles Westliche vermieden hat.
Also wäre doch "Leitstelle" angepasster gewesen.
Ist Dir bekannt, warum das so gewesen ist? Würde mich schon interessieren.
Schöne Wochenendgrüße nach Sachsen
Botho

Hallo Botho,
in der DDR kam der Begriff Dipatcher schon sehr schnell nach dem Ende des WK2 aus dem Russischem (woher sonst!)
Dort wurden Fahrdienstleiter und Betriebsregler so genennt.
In den BW stand aber trotzdem Lokleitung und nicht "Triebfahrzeugdispatcher" angeschrieben.

Gruß Gerd aus Dresden

mensch Gerd super der B 1000,

und ja er fehlt mir noch...

Wärend du noch im Barkas sitzt, haben meine Verkehrsbetriebe nun endlich den ersten T6A2 Stadtrundfahrt erhalten.
und ich bin sehr stolz, denn er ist so gut wie ein Fertigmodell geworden und nicht mit Kleberesten voll.
Und erstmals wurden auch die Fenstergummis schwarz abgesetzt

ach ja das bild

Herzlichen Dank, Gerd,
für die Information.
Botho