Gut speisen.....ohne Fenster.... das ist interesant.....

Hallo Karsten,

schon wieder richtig.Den Code habe ich schon entziffert,vielen Dank.

So,wieder das Auflösungsbild :



Ich muß erst wieder Bilder machen,dauert aber ein wenig .

Gruß,Jürgen

Zitat von 64krokodil

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Anbei wieder die Auflösung :


Gruß,Jürgen

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Hallo Jürgen,
da hab ich gedacht, ich weiß mal was...
Aber halt, mal langsam, hätte da nicht auch 1416 (SBB C4 2.Klasse) gepasst?

Viele Grüße und bitte um Entschuldigung für´s Nachkarten
Dennis

Hallo Dennis,

stimmt, Du hast recht. Es kann sowohl der eine wie auch der andere sein.:

Hallo Dennis,

ich schaute gerade im Mikado,es kommt hin mit der 1416.Das wußte ich leider nicht,das es woanders auch vorkommt,sorry.Hätte dann aber auch gegolten .Das mit den fehlenden Fenstern ist wohl beabsichtigt : Schnelle Entlüftung der Raucherabteile.Im Ernst,die Fenster sind noch da,aber insgesamt ist der Wagen doch schon eher " gebraucht " ,war halt ein sehr Blumiger Text in der Bucht .

Noch etwas für diejenigen die über den Tellerrand schauen :Im Katalog von 1971 ist auf Seite 24 oben ein Bild.In der oberen Hälfte ist eine ARAL Tankstelle abgebildet.Weiß jemand den Hersteller und Herstellungszeitraum ? Würde mich sehr Interessieren.Dieses Bild ist auch in anderen Katalogen in anderer Perspektive abgebildet.Vielen Dank.

Gruß,Jürgen

Hallo zusammen,

hier ein Schwarzweißbild-Detail von einer Lok, die bisher auch noch kaum im GFN-Unterforum zu Ehren gekommen ist , obwohl sie auch ziemlich lange und in wenigen Varianten produziert worden ist (vielleicht deswegen):



Die Lokführer mussten sich schon etwas mit Bruchrechnung auskennen!

Viele Grüße
Dennis

P.S.: Jürgen: ARAL-Tankstelle kenne ich (auch) nicht.

Hallo Leut´s,

es ist eigendlich schade, dass die Lok noch nicht näher beleuchtet wurde. Die Lok hatte ihren Ursprung schon zu Länderbahnzeiten, aber als Länderbahnlok ist die erst nach einer totalen Neukonstruktion herausgekommen. Bei ebay sind alle Varianten (alt wie neu) recht zahlreich vorhanden. Wenn das Rätsel rum ist, sollte mal ein entsprechender Beitrag gebastelt werden.
Und, wie weit liege ich daneben?

Hallo Karsten,

Hp1, auf dem richtigen Gleis! Auf einem Deiner Bilder hab ich auch die einzigen beiden in diesem Forum gesehen, vor dem Lokschuppen.
Vielleicht weiß es noch einer und gibt die erste Katalognummer der gezeigten Variante an?
Wie üblich, morgen erst die Auflösung.

Schönen Abend noch
Dennis

Pt2/3? Mal so schnell aus dem hohen Nordfen eingeworfen, weil ich gerade was bayerisches zu entdecken glaubte

Gruß,
Peter

Hallo zusammen, hallo Pete,

das ist natürlich richtig, Pete2/3 alias 70 alias 1316 bei GFN. Die erste Lok, die ich schon früh (1975) in Doppeltraktion fuhr, weil ich erstens billig drangekommen war, und sie zweitens ihre Mühe mit drei oder vier der alten Lokalbahnwagen 1400-1403 am Berg hatte. Nicht nur der Lokführer musste 2/3 rechnen können, sondern auch der Heizer die Fahrkarten kontrollieren, deshalb gab es ursprünglich einen Übergang vom Führerhaus zur Bühne des nachfolgenden Wagens.

Viele Grüße und danke fürs Mitraten
Dennis

P.S.: Schöne Bilder dazu hat Karsten dankenswerterweise hier (Klick!)eingestellt. Meine eigene Pt2/3 ist leider nicht mehr so ganz original.

Welches Modell ?

Hallo Dick,

es schwimmt im Wasser (der Loire?) und hat ein langes Maul, ist aber nicht grün sondern blaugrau.
Kann das stimmen?

Viele Grüße Dennis

Hallo Dennis,

besonders am Canal Marne du Rhin waren die Viecher jahrelang heimisch. Beim Loire-Strom stimmt die Spannung nicht...

Gruss von
Axel

Zitat von pepinster

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Beim Loire-Strom stimmt die Spannung nicht...
Gruss von
Axel

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Hallo Axel,
oh peinlicher Irrtum, aber mit dem strom hab ich es nicht so (kann man nicht sehen und anfassen, daher kleingeschreiben). Mir war zwar bewusst, dass es in Frankreich 50Hz Wechselstrom und Gleichstromnetz gibt, aber ich hatte letzteres weiter südlich in Erinnerung.
Vielen Dank für den Tip.

Aber, bezüglich des Untiers, verdichten sich die Gerüchte auf BB12000, oder?

Viele Grüße
Dennis

Hallo Dennis,

ich hoffe, dass ich hier nichts Verkehrtes schreibe, aber die Pays de la Loire waren lange Zeit kaum elektrifiziert. Die Zulaufstrecken von Paris aus gehören zum Gleichstromnetz (ausser natürlich der TGV Anschluss Richtung Tours). Da die SNCF genügend Zweisystem-E-Loks besitzt, werden neue Elektrifizierungen ohne Rücksicht auf 1500V = Altanlagen mit dem moderneren 25kV ~ System ausgeführt, so auch im Loiregebiet. Also könnte die gesuchte Lok heutzutage da verkehren, aber traditonell "heimisch" war sie dort nicht.

Gruss von
Axel

Zitat von Ochsenlok

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es schwimmt im Wasser (der Loire?)

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Gehe ich recht in der Annahme, dass Dein abgebildetes Exemplar nicht schwimmt? Empedokles

Hallo,
meine Anspielung auf die Wassertauglichkeit bezog sich mehr auf das Untier, das gelegentlich als Spitzname für diverse Loks herhalten muss, manchmal auch für 1331 als eine der französischen Vertreterinnen der Gattung.



Dennis

Wunderschönes Trickfoto, aber für meine scharfen Augen doch nicht gut genug. Gefällt mir trotzdem sehr gut.

Empedokles

Zitat von Ochsenlok

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Hallo Dick,

es schwimmt im Wasser (der Loire?) und hat ein langes Maul, ist aber nicht grün sondern blaugrau.
Kann das stimmen?

Viele Grüße Dennis

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Correct!

http://lh5.ggpht.com/_i_bax_ivraI/TSnaQU...%201331%202.JPG

Welches Modell ?

Hallo Dick,

da hast Du dich aber von hinten an die Dame (auf untenstehendem Foto im Hintergrund) rangepirscht?!



Wer weiß es noch??

Schönen Abend und schlaft gut
Dennis

Zitat von Ochsenlok

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... von hinten an die Dame (auf untenstehendem Foto im Hintergrund) rangepirscht?!

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Genaugenommen natürlich von vorne. Es handelt sich um die Front unter der Kesseltür, alles Übrige stimmt.
Und wer das im Original sehen will, besucht zwischen Vatertag und Sonntag das Eisenbahnmuseum DA-Kranichstein.

Empedokles

Hallo zusammen,

dann bin ich auf dem Holzweg, ich dachte an 1368 !

Viele ratlose Grüße
Dennis

Zitat von Dick.1952

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Welches Modell ?

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Und ich denk´es ist doch 1368, la Regina, von hinten:

Vergleichsfoto:



Gruß und in gespannter Erwartung der Auflösung
Dennis

Das müßte die 1368 sein. FS Italia, Baureihe 685. Wie im Katalog 1964/65 auf Seite 10 zu sehen