Hallo Leute,

wie allgemein bekannt, müssen bestimmte technische Geräte oder Anlagen vom TÜV oder einer authorisierten Person in regelmäßigen Abständen überprüft werden.
Heute war so ein Tag und es wurden die Kräne überprüft. Als Prüfgewicht war eine 24 gerade gut genug. Ergebnis: Prüfung bestanden, Lok wurde angehoben.

Hi Karsten
wenn du noch Hilfe brauchst
such dir was aus , sind aber noch nicht alle
die ich hab ausserdem sind noch welche hinzu gekommen
mfg Jörg ---Pico 62

Hallo Karsten schöne Bilder von Dir aber mein Zug ist auch schon zur hilfe in Deiner Richtung unterwegs.

Ralf

Einspruch. Ich bin kein TÜV-Ingenieur, aber ich bin bei Weitem noch nicht einverstanden:
1. Um eine BR 24 anzuheben, werden keinesfalls vier 90 to Kranwagen benötigt. Das schafft unnötiges Risikopotential für Arbeitsunfälle. Gewerbeaufsicht! Berufsgenossenschaftliche Unfallversicherung! Hunz und Plunz! Zwei 90 to Kranwagen müssen genügen.
2. Die Dampfablässe zweier Dampfkräne arbeiten unmittelbar unter einem Fussgängersteg. Das sollte einem TÜV nicht passieren! Der Fussgängersteg ist aus Sicherheitsgründen zu sperren.
3. Mindestens zwei Kranwagen arbeiten unter Last, ohne die betriebstechnisch erforderlichen Abstützungen überhaupt ausgefahren zu haben.
Diesem TÜV werden die Aufträge seitens des Bundesbahnzentralamtes vorläufig entzogen.

Empedokles

Interview mit der betroffenen 24: "Mami! Ich will hier wieder runter!!!"

Viele Grüße

Thilo

Schneewittchen und die sieben heiligen Dreikönige von der Gewerkschaft sind auch schon im Anmarsch ... !

Empedokles

Hallo Leute,

aber mal ganz im Ernst, ich hatte eigendlich auch gedacht, dass zwei Kräne eigendlich reichen sollten. Aber die alte GFN 24 ist schwerer als man ihr ansieht. Erst mit den vier Kränen konnte ich das Gewicht soweit verteilen, das es hielt. Ursprünglich wollte ich ja eine 41Guß dranhängen, hab aber schnell gemerkt, das die noch viel schwerer ist.

Zitat von adlerdampf

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...Ursprünglich wollte ich ja eine 41Guß dranhängen, hab aber schnell gemerkt, das die noch viel schwerer ist.

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Deshalb hab ich dieses Trumm auch am Boden stehenlassen für´s Foto!


Viele Grüße
Dennis

"...Ursprünglich wollte ich ja eine 41Guß dranhängen, hab aber schnell gemerkt, das die noch viel schwerer ist."

Klar: Vorbildorientierung ist für die Modellbahnhersteller meistens nur ein Frage der Millimetergrössen.
Vorbildorientierung bei einem 90 to Kran wäre aber, dass auch dieser in Zinkdruckguss ausgeführt würde. Stattdessen war er aber aus Kunststoff.
Vorbildgerecht ist aber auch, dass man zur Stabilisierung bis zu acht (oder mehr?) Gegengewichte anhängen dürfte.

Empedokles

Hallo Jörg, hallo Karsten, hallo zusammen!

Zitat von Rundmotor im Beitrag Krupp-Ardellt 90 to Dampfkran

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Was man am bedenken sollte ist das der Kran es gerade so schafft einen kleinen 2 Achser zu heben das berühmte Katalog Bild mit der V60 ist sehr weit ausgeholt.

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