Es hat gedauert, aber Heute kam endlich diese Lok 1351 AC.
Nicht ganz original mehr, aber fuer nur $ 90 (incl. Versand).......

Die Lok ist nachlackiert und hat andere Aufschriften.

guten Morgen,

danke für die schönen Aufnahmen der Lok und Glückwunsch hierzu. Tolle Maschinen, aber leider nur sehr schwer, in

einem vernünftigen Zustand, zu bekommen. Viel Vergnügen damit wünscht...



Bahnler1951

Zitat von Bahnler1951

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Tolle Maschinen, aber leider nur sehr schwer, in einem vernünftigen Zustand, zu bekommen.

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Ja stimmt, Ich weiß noch nicht was Ich damitt machen werden.
Die Lok ist nämlich 100% komplett, keine Beschädigungen.

... Die Lok ist nämlich 100% komplett, keine Beschädigungen...

So sollte es doch eigentlich auch möglichst immer sein... oder?

Hallo Bart,

Glückwunsch zu der Lok. Was man versuchen könnte, ein längeres Bad in Bremsflüssigkeit. Die greift Kunststoffe nicht an, aber vielleicht die Nachlackierung. Dann wäre der ursprüngliche Aufdruck wieder sichtbar. Das kann aber auch soweit gehen, das eben dieser Druck auch mit entfernt wird.

Trotzdem sehr schönes Modell, insbesondere für diesen Preis.

Diese Aufschriften soll die Lok haben: 246 und NEW YORK CENTRAL

mit Treppen an der Front (Stempel 4/7)


mit Kuhfänger an der Front (Stempel 4/7)


Anmerkung vom Moderator: Bild durch Beitragsersteller entfernt, neues Bild weiter unten!

Belassen!
Bremsflüssigkeit ist doch ein hohes Risiko. Dass Kunststoff nicht angegriffen wird, kann man pauschal gar nicht sagen. Es kommt ganz auf den Typ an. Da hat man im Rennsport schon ganz wilde Dinge erlebt.
Also, warum nicht belassen?
Eine Neulackierung und Neubeschriftung wäre schließlich auch nicht Original.
Frohe Weihnachten!
Blech

Zitat von arokalex

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So sollte es doch eigentlich auch [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pngmöglichst immer sein... oder?

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Sehr oft fehlt die Laterne.....

Zitat von Blech

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Bremsflüssigkeit ist doch ein hohes Risiko. Dass Kunststoff nicht angegriffen wird, kann man pauschal gar nicht sagen. Es kommt ganz auf den Typ an....
...Eine Neulackierung und Neubeschriftung wäre schließlich auch nicht Original.
Frohe Weihnachten!
Blech

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Hallo zusammen,
das kann ich nur unterstreichen. Erstens geht mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit die Druckfarbe auch mit runter (ich habe noch keine anderslautenden Fälle erlebt, es ging immer alles restlos runter!!!), zweitens gibt es gerade bei Fleischmann Kunststoffe, die bei Einlagerung in Bremsflüssigkeit weich werden. Da habe ich schlechte Erfahrung mit einem Kranausleger des 90t-Krans, der weich wurde wie eine überreife Banane und dann auch genau so aussah .
Erst durch vierwöchige (!) Spülung in klarem Wasser nahm er wieder seine alte Steifigkeit und etwa auch die Gestalt an. Die Oberfläche aber blieb rauh und musste glatt geschmirgelt werden (da wo man drankam) und anschließend komplett neu und vor allem dick lackiert, damit die Farbschicht die ganze Schweinerei überdeckt. Das möchte ich nie mehr erleben!!!

Zurück zu Bart´s Eight-Wheeler-Switcher preußisch-amerikanischer Bauart: das ist ein schönes Stück, von dem ich immer noch hoffe, das es mir irgendwann auch mal über die Füße fährt (nicht wörtlich, bei 17,6Mp Achsdruck). Nochmals herzlichen Glückwunsch, und vielen Dank für die schönen Bilder. So hautnah hab ich die "Amerikanerin" noch nicht kennengelernt.

Gruß
Dennis

P.S.: Die Tenderlaternen fehlen auch bei den deutschen und europäischen Versionen sehr häufig. Die scheinen schon mal auf Wanderschaft zu gehen (like a hobo...)

Vielen Dank für die gute Rat.
Ich denke Ich lasse es so wie es jetzt ist....

Für die Liebhaber von Bilder von diese Lok, die Unterseite.

Zitat von aus_usa

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Hallo Bart,
kann es sein, dass das Federblech an der ersten und zweiten Tenderachse falsch rum eingebaut ist? (Oder sind meine alle falsch rum eingebaut? )
Und an der vierten Achse ist keines?

Viele Grüße am vierten Advent
Dennis

Hallo Leute,

und so sieht die Lok aus, wenn man ein Päckchen beim Zoll abgeholt hat:









Noch ein wenig entstauben und dann ist´s gut.

Und die richtige Aufschriften

Hallo Leute,

warum ich das hier noch mal hervorhole? Nun deshalb:



Es gab da noch eine Variante mit Kuhfänger. Der ist aus Blech, bei der anderen sind die Trittstufen aus weichem Kunststoff.



Auch am Tender ist ein Detail anders, die Lampe ist größer (kann jedoch nicht sagen, ob die so Original ist. Passen tut die jedoch genau ins Halteloch des Tendergehäuses).



Auch die Tenderkupplung hat ein interessantes Detail. Einen NMRA-Adapter an der Hackenkupplung.

Zitat von adlerdampf

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Hallo Leute,
warum ich das hier noch mal hervorhole? Nun deshalb:

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Hallo Karsten,
schöne Nahaufnahmen! Zwei Fragen dazu:
1.) Weißt Du, ob im linken Fall die Sechskant-M2-Schrauben (statt Puffer) original sind? Ich habe sonst meist die ganz normalen Zylinderschrauben M2 mit Schlitz im Gedächtnis, die nicht gerade schön aussehen an einer solchen exponierten Stelle, aber bei anderen Ami-Dampf- und Elloks von GFN gnadenlos verbaut wurden.

2.) Ist die Pufferbohle bei der rechten Variante mit den Kunststoff-Trittstufen in die Pufferbohrungen des Fahrgestells "eingeklipst" oder gibt es eine hier nicht sichtbare Befestigung von unten? (Bitte nicht demontieren, sonst bricht an dem guten Teil noch was ab).

Gruß
Dennis

Hallo Dennis,

ähm, keine Ahnung, ob die Schrauben tatsächlich original sind, sehen aber gut aus. Vielleicht hat ja jemand von uns auch diese Lok und kann man nachschauen. Die Kunststoffaufstiege sind in die Gewinde hineingesteckt. Demontiert habe ich die aber nich nie (nicht so richtig getraut). Kann es mir aber noch mal anschauen, wenn ich wieder zu Hause bin.

Zitat von adlerdampf

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...Demontiert habe ich die aber nich nie (nicht so richtig getraut). Kann es mir aber noch mal anschauen, wenn ich wieder zu Hause bin.

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Hallo Karsten,
danke für die Info, ich würde mich auch nicht trauen, weil ich Angst hätte, was kaputt zu machen, bei Plastik. Ich glaub´s auch so.

Viele Grüße
Dennis

P.S.: Bei Effert gibts ein Bild, das die gleichen Sechskantschrauben am Blechkuhfänger zeigt. Immerhin schon zwei. Ich wollte es halt genauer wissen...