hier eröffne ich einen Thread über Pkw von Wiking in H0, an deren Hinterteil sich ein Zughaken (Anhängerkupplung) befinden soll.
Ich habe mich bei diesem Thread bewusst für eine Eingrenzung für den Hersteller Wiking entschieden. Bei diesem soll es ebenfalls ausschließlich um Pkw gehen. Im Lkw-Bereich gibt es bekanntlich reichlich Fahrzeuge, die mit einem Zughaken ausgestattet sind. Wobei man dort vielleicht auch mal über einen Thread nachdenken könnte, um auf eventuelle Unterschiede und deren Kompatibilität einzugehen.
Aufgrund der von mir empfundenen Seltenheit von Wiking-Pkw mit Zughaken, habe ich einige Fahrzeuge mit Nachrüstzubehör damit ausgestattet. Der Hersteller ist mir allerdings unbekannt. Ich verwende dort nur Fahrzeuge, die ich doppelt besitze. Da dies aber eine Beschädigung des Fahrzeuges ist und dies letztendlich auch ein Aufstellung verwässern würde, sehe ich von einer Präsentation (in diesem Thread) ab.
Es sind leider nicht viele Pkw in meinem Sortiment, die werkseitig mit Zughaken ausgerüstet wurden. Chevrolet Chevelle Malibu Coupé IMG-20220611-WA0000.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) IMG-20220611-WA0001.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Land Rover Serie II 88 IMG-20220611-WA0002.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) IMG-20220611-WA0003.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Ich habe keinen Überblick, wie viele Fahrzeuge im Wiking-Programm mit Zughaken ausgestattet wurden. Ebenfalls weiß ich nicht, ob dies von Wiking ein Beiwerk vergangener Zeit war. Mir kommt es so vor, dass Pkw mit Zughaken heutzutage äußerst wenig produziert werden. Gibt es überhaupt moderne Pkw oder Neukonstruktionen mit integriertem Zughaken. Das wäre schön, da ich von Wiking auch ein paar tolle Pkw-Anhänger besitze. Mir würden Zughaken auch an "Allerweltsfahrzeugen" gefallen (z. B. Opel Kadett, VW Golf,...). Entdeckt habe ich diesbezüglich nichts. Was wisst denn Ihr?
Gruß Martin
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ich habe dann doch noch ein Fahrzeug bei mir mit integriertem Zughaken gefunden (es sollte wirklich das letzte sein). Es ist ein VW 411. IMG-20220611-WA0006.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) IMG-20220611-WA0007.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Gruß Martin
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die Zughaken an den früheren Modellen wirkten relativ klobig, die Lochkupplungen der Anhänger ebenfalls. Das war der Tatsache geschuldet, dass die Wiking-Modelle keine sklavischen Nachbauten des Vorbildes sein sollten (darauf bin ich an anderer Stelle bereits eingegangen), sondern robust genug, um den harten Spieleinsatz möglichst lange zu überstehen.
Modelle jüngerer Zeit, die insgesamt bereits detaillierter gearbeitet wurden, erhielten filigranere, vorbildnähere Zughaken. Die Kupplungen der Anhänger wurden hierzu ebenfalls neu gestaltet. Wie auf den zuvor geposteten Fotos zu sehen ist, wurden auch die Zughaken bzw. die Kupplungen von Modellen, die aus einer früheren Wiking-Epoche stammen, verändert.
Das hat zur Folge, dass Zugfahrzeuge älterer Produktion leider nicht mit Anhängern neuerer Produktion kompatibel sind (und andersherum).
Grüßle, Thomas
Grüßle aus em Schwobaländle!
> 's isch, wie's isch - ond wenn's net so wär, wär's ganz gwiis anderscht <
auch ich oute mich als Befürworter der sogenannten "klobigen" Zughaken. Auch mir sind Kompatibilität und Spielintensivität wichtig. Man kann sich gerne über genaue Detaillierungen unterhalten, doch wenn man die Fahrzeuge nicht nur in die Vitrine stellt, ist eine einsatznahe Technik von Vorteil. So ist es ja auch bei schienengebundenen Fahrzeugen. Man stelle sich vor, die Modellbahnhersteller hätten vorbildnahe Kupplungen entworfen. Das gäbe eine schöne Friemelei um einen Zug zusammenzustellen. Das gleiche gilt auch für andere Spielerleichterungen von Wiking (z. B. Feststellbügel bei Kipp-Lkw).
Gruß Martin
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Hallo zusammen, PKW Modelle mit dem alten Zughaken ab Werk gibt es nicht viele,
bei den neuen WIKING Modellen (also nach Pelzer Zeit ) sind mir die am Liebsten, die zu alten Anhändern kompatible Zughaken haben, z.B. hier beim AGS-Set.