Grüß Gott,
die E04 ist eine Ellok, welche in Bayern und Mitteldeutschland eingesetzt wurde. Eine E04 wurde sogar mit Wendezugsteuerung ausgestattet und lief im Probebetrieb auf den Strecken München - Tutzing - Weilheim, München - Freising - Landshut und München - Grafing - Rosenheim als Vorortleistungen. Es sollte einen Karwendelexpress als Wendezug und E04 als Zuglok geben, welcher die Relation München - Garmisch - Innsbruck gefahren wäre, dieser wurde aber bis auf Probefahrten nie verwandt. Im wirklichen Gebirge hatten die Loks aber gewisse Probleme, da zeigten die E36 und E17 ein besseres Fahrverhalten.
Das Modell ist in üblicher M+F Qualität, wenn man die Lok sorgfältig baut, dann ist das Ergebnis auch gut. Daher hatte ich auch auf eine ungebaute E04 gewartet, der Bausatz war noch neu, es wurde also vorher nix gepfuscht... Die Lok wirkt aufgrund ihres Messingrahmens recht hochwertig.

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Epoche: II
Beheimatung: RBD München, Heimatbahnhof München Hauptbahnhof
Bauzeit: 1970er - 1980er
Antrieb: Bühlermotor treibt über einen Gummiring eine längs angeordnete Welle an, welche über 2 Schnecken je eine Achse antreibt (Modellachsfolge wäre 1'(A1A)1', original: 1'(Co)1'
Gehäuse: Kunststoff (Fahrwerk aus Messing)
Beleuchtung: ohne, nachrüstbar durch "Superzurüstsatz"
Schnittstelle: ohne

Grüß Gott,
als kleiner Nachtrag hab ich noch die Bauanleitung:

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Um was zu lesen, müsst ihr auf die Bilder klicken, sonst ist es wohl zu klein. Dann werden sie auch gleich richtigherum angezeigt.

Liebe Grüße aus dem sonnigen Oberbayern

Hallo zusammen,

dann möchte ich hier die Wechselstromausführung des Fertigmodells zeigen. Die Lok besitzt Federpuffer, Umschalter auf Oberleitung/Unterleitung und ist beleuchtet.














Gruss Norbert

Hallo Norbert

Haben Sie zu diesem schönen Modell auch eine Betriebsanleitung?

Ich habe nun auch eines. Leider geht das Licht nicht und der FRU macht auch Zicken.
Möchte auch nicht sinnlos rumschrauben zum Öffnen.

Grüße aus Chemnitz (nicht gerade das Mekka der AC-Bahner)

Reiner Bruns

Moin in die Runde,

da war doch mal was... - richtig, mir war so vor etwa 20 Jahren auch mal eine "zugelaufen". Schlecht lackiert im Fahrwerkbereich, fahrunfähig und und überarbeitungbedürftig. Vom Urzustand und den Überarbeitungsschritten hab' ich leider nicht mehr viele Bilder, ein bisschen was hab' ich aber doch noch gefunden:

Damit man auch mal den Rahmen im "Urzustand" betrachten kann ;-)...
Der war geklebt und zugekleistert, ich hatte ihn "entlaubt" und verlötet.
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e04_18_m+f_rahmen_02.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Der große Rundmotor war wohl damals auch am Ende, ein Bühler, wenn ich mich recht erinnere. Ersetzt wurde er durch einen Roco 5-Poler, dicke Schwungscheibe und die Riemenführung wieder aufgezogen.
e04_18_m+f_motor_01.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

e04_18_m+f_motor_02.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Das fertige Ergebnis wanderte anschließend nach einiger Zeit ins Auktionshaus, weil ich eigentlich schon zu H0-Zeiten keinerlei Verwendung für eine E-Lok hatte...
e04_18_m+f_gesamt_01.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

e04_18_m+f_gesamt_02.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

e04_18_m+f_dach_01.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

e04_18_m+f_dach_02.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die neue Beschriftung war übrigens damals natürlich nicht mehr von M&F, sondern steuerte Hermann Gaßner bei...

Grüße
Roland

MOIN !

wenn ich mich recht erinnere dann stammte das GEHÄUSE seinerzeit von PIKO . Ich glaube das PIKO-Zeichen war im Kunststoff-Spitzling groß und breit sichtbar.

Oder erzähl ich jetzt dummes Zeug ?

Grüße vom TS

Moin Talentschmied,

von Piko stammte der BLS-Triebwagen ABDe 4/8, Katalog-Nr. 208; lustigerweise tauchten nach der Wende, wohl aus irgendeinem "verschütteten" Lager von Piko, noch etliche Gehäuse-Rohlinge auf...

Das Gehäuse für die E 04 wurde meines Wissens nach bei Roco gefertigt und auch so übernommen, als das Modell 1978 als Neuheit vorgestellt wurde.

Grüße
Roland

MOIN !

das mit dem TW kenne ich auch - ich hatte für zwei dieser Triebwagen Gehäuse in grau - ich glaube die gab es auch nur alle unlackiert .
Als SCHWEIZFAN wollte ich die immer mal fertigbauen - bin nie dazu gekommen - und nach der Wende hab ich die Gehäuse über EBAY ganz gut verklingeln können.

Hinsichtlich der E 04 ..ich bin mir jetzt dich unschlüssig - Vielleicht war es doch ROCO ?

Die Roco E 04 hatte ich seinerzeit auch - Die zog leider nicht mal einen Hering vom Brot - stand bei mir deshalb überwiegend in der Vitrine.

Grüße vom TS

Hallo Reiner,

Zitat von Bruns im Beitrag #4

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Hallo Norbert

Haben Sie zu diesem schönen Modell auch eine Betriebsanleitung?

Ich habe nun auch eines. Leider geht das Licht nicht und der FRU macht auch Zicken.
Möchte auch nicht sinnlos rumschrauben zum Öffnen.

Grüße aus Chemnitz (nicht gerade das Mekka der AC-Bahner)

Reiner Bruns

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