Hallo liebe Mitforisten

ich habe etliche Gueter und Personenwagen mit einem Sammelsurium an Kupplungskoepfen. Also Kurzkupplungskoepfe vom Maerklin, Fleischmann, Roco (alte und neuere Varianten). Und Buegelkupplungen, alle in NEM Schaechten mit Kinematig.
Ich besitze zur Zeit ja keine Anlage, kann also keine Fahrversuche machen. Wuerde aber gerne die Kupplungen vereinheitlichen.

Was meint Ihr denn so. Welches Fabrikat bevorzugt Ihr? Eventuell Vorteile Nachteile.
Fuer Kommentare waere ich sehr dankbar

Gruss, Paul

Hallo Paul,
ich habe mich für die Bügelkupplungen entschieden, die anderen bilden "Schrottladungen" in den offenen Güterwagen.
Der Grund ist simpel: Da ich überwiegend alte Fahrzeuge in meinem Bestand habe und die Bügelkupplungen da überwiegen war es klar für mich.
Die Bügelkupplungen aller Baujahre (meine ältesten Modelle stammen von 1956 !) bis zu den neuesten kuppeln miteinander.



Außerdem habe ich für Sonderfälle auch einige Adapterwagen die mit verschiedenen Kupplungen an den Wagenenden versehen sind.
Da gibts zum Beispiel Trix-Express / Bügelkupplungswagen.

Aber das ist natürlich nur meine ganz persönliche Sicht auf dieses Thema und da wird es wohl auch hundert Argumente geben das meine Meinung völlig daneben ist, ich bleib trotzdem dabei

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Hallo Paul,

meine moderneren Wagen habe ich mit der Roco Universalkupplung versehen.
Die kuppeln supersanft ein, kuppeln genauso kurz wie die anderen Kurzkupplungen und
sind zu den meisten Bügelkupplungen kompatibel.
Ber meinen alten Wagen halte ich es wie Gerd.

Viele Grüße
Jörg

Hallole Paul

Zu diesem Thema wirst Du wohl viele verschiedene Ansichten und auch Antworten erhalten.
Nicht alle Kurzkupplungen passen zu allen Herstellern, trotz Normaufnahmeschacht.

Als erstes stellt sich die Frage der Vorentkupplung.

Mein Tipp :
Probieren geht über studieren .
Meine bevorzugte KK für Ganzzüge ist die Fleischmann Profikupplung.
Wer gerne rangiert, der wird mit der Märklin oder Roco Universalkupplung fündig.

Grüßle Horst

Zitat von konstanz im Beitrag #4

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Hallole Paul

Zu diesem Thema wirst Du wohl viele verschiedene Ansichten und auch Antworten erhalten.
Nicht alle Kurzkupplungen passen zu allen Herstellern, trotz Normaufnahmeschacht.

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Hallo zusammen,
wer hier noch durchsieht ist selber Schuld...



Es wäre ja schon toll wenn man sich bei den NEM-Schächten mal einigen könnte damit die Steckteile untereinander frei austauschbar sind ohne Nacharbeit.



Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Moin,

Bisher habe ich alle NEM-Kurzkupplungsköpfe in den NEM-Schacht rein bekommen. Manchmal hilft ein Feilenstrich mit einer Diamant-Nagelfeile bei Spritzguß-Graten über den Schwanz der Kupplungsköpfe, ganz ganz selten war mal eine kleine Vierkantfeile im Schacht nötig wegen ebensolcher „Schwimmhäute“.

Fleischmann Profi-Kupplungen habe ich keine, kann dazu nichts beitun. Alle anderen passen irgendwie, oft sind aber anscheinend die Spritzguß-Werkzeuge der Hersteller abgenutzt, egal ob Kurzkupplung oder Bügelkupplung. Und es gibt einige wenige Modelle, bei denen die Deichsel konstruktiv 1-2mm wirklich zu kurz ist, so dass die Kupplungen zu wenig vorstehen.

Modelle ohne Kulissenführung bekommen grundsätzlich keine Kurzkupplungsköpfe, oder der Pufferabstand muß groß bleiben.

Folgendes hatte ich schon ein paar mal verlinkt. Ist auch nicht mehr aktuell, aber für meine Randbedingungen noch OK:
http://www.rolf-uwe-hochmuth.de/Modellbahn-Kupplungen.html

Moin Rolf-Uwe,

Vielleicht kannst Du Deinen Beitrag im Link mal bei Zeit, Muße und Laune überarbeiten.