Hallo zusammen,

dann stell ich mal meine nächste Serie vor. Auch wieder mit flackerfreier Innenbeleuchtung versehen. Alle Wagen mit Kurzkupplung.

5189K Postwagen Bauart Post mrz



5190K Gepäckwagen Bauart Dms905



5191K InterCity Fernreise Abteilwagen 1.Klasse Bauart Am203



5192K InterCity Fernreise Abteilwagen 2.Klasse Bauart Bm235 fehlt mir noch in der Sammlung
-kein Bild-

5193 InterCity Büffetwagen QuickPick WRbmz139
Den Wagen gab es nie mit Kurzkupplungskulisse werksmäßig. Ich baute ihn damals um mit Fleischmann 6574 Kurzkupplungs Nachrüstsatz



5194K InterCity Fernreise Großraumwagen 2.Klasse Bauart Bpmz291 ( 2x vorhanden )




5199K InterCity Fernreise Abteilwagen Bm235 mit elektronischer Zugschlußbeleuchtung



Zugschlußlichter werksmäßig

Hallo Manuel,

ich weiß gar nicht, ob dieser Waggon beim Vorbild ein Einzelstück war, da die weitaus größere Zahl der Quick-Pick-Wagen rot lackiert wurde.

Zitat von volvospeed im Beitrag #1

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5193 InterCity Büffetwagen QuickPick WRbmz139
Den Wagen gab es nie mit Kurzkupplungskulisse werksmäßig. Ich baute ihn damals um mit Fleischmann 6574 Kurzkupplungs Nachrüstsatz.

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Hallo Martin,

ich hab hier den Original Fleischmann 6574 H0 Kurzkupplungs-Nachrüstsatz genommen, der paßt ohne Probleme, oder weiteren Maßnahmen darunter Diese müssen jedoch geklebt werden

Zitat von Siegstrecke im Beitrag #2

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Hallo Manuel,

ich weiß gar nicht, ob dieser Waggon beim Vorbild ein Einzelstück war, da die weitaus größere Zahl der Quick-Pick-Wagen rot lackiert wurde.

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Hallo Morten,

noch einmal vielen Dank für Deine umfangreiche Aufstellung. Darüber hätte ich kein Wissen vorweisen können.
Als ich Waggonunterschiede zu realisieren begann (am Anfang der 1980er Jahre), war bei den nationalen D-Zügen der Speisewagenbetrieb schon weitgehend abgeschafft. In internationalen Fernzügen war dies bis zur Aufgabe der Zuggattung noch Standard (Tagesverbindungen). Große Kapazitäten an Speisewagen wurden für das Konzept "Intercity '79" benötigt. Da wurden auch rote Quick-Pick-Wagen eingesetzt. Der dortige Service (bzw. Nicht-Service aufgrund der Selbstbedienung) führte zum Unmut der Reisenden. Gerade die Kundschaft der ersten Wagenklasse empfand die Waggons als Zumutung und es hagelte Proteste. Die Bundesbahn zog die Waggons, sowie ihr Wagenpark dies zuließ, schnellstmöglich aus den Intercitys heraus. Restaurantwagen wurden durch die Aufgabe des TEE-Verkehrs frei und kamen nun in den Intercity-Dienst (1983). Quick-Pick-Wagen wurden nun in die ebenfalls im Jahre 1983 geschaffene Zuggattung FD eingereiht.
Wenn es nun dreizehn Quick-Pick-Wagen in ozeanbauer Farbgebung gegeben hat (was ich nicht bezweifle), sind sie leider komplett unbemerkt an mir vorübergegangen.


Gruß Martin

Hallo zusammen,

mit grauem Rahmen, kenne ich zumindest mal kein Modell in 1:100.

hier mal die Wagen in beiden Farbgebungen

5165K IC-Speisewagen WRbmz139



5193 InterCity Büffetwagen QuickPick WRbmz139
Den Wagen gab es nie mit Kurzkupplungskulisse werksmäßig. Ich baute ihn damals um mit Fleischmann 6574 Kurzkupplungs Nachrüstsatz