bei mir standen noch ein paar Wummen rum, die hatte ich vor Jahren billig aus der Bucht gefischt. Die meisten nicht fahrbereit, aber zum rollen waren sie zu gebrauchen. Ich hatte damals was anderes mit den Loks vor, die Idee wurde aber verworfen.
Was ich noch nie auf einer Anlage gesehen habe, ist ein Lokzug. Bei der Miniatur-Elbtalbahn in Königstein haben wir einen Schrottzug fahren, aber der sieht auch etwas anders aus. So habe ich kurzerhand die Motoren und Getriebe ausgebaut und so fährt jetzt so ein Zug bei mir auf der Teststrecke.
Da der Zug von einer digitalen Wumme mit Sound gezogen wird, habe ich es mal bei aktuelle Modellbahn eingestellt.
... und das Plakat im Hintergrund stimmt auch. Es ist immer ein schwarzer Tag , wenn liebgewordene Fahrzeuge abgefahren werden, um zum letzten Mal eine nutzbringende Verwendung zu finden.
VkG
MS 800
VlG
MS 800
Als Kinder haben wir uns am Rattern unserer Züge auf den Blechschienen erfreut ... heute brauchen Sie dazu Sounddecoder.
Hallo Uwe, mit Deiner Idee wirst Du so manchen von uns inspirieren. Es muss nicht unbedingt eine Überführung von "Schrottlokomotiven" zum Verwerter oder ausgedienten Dampfloks zu ihren neuen Investoren sein. So gab es im Sommerfahrplan 1998 sonntags eine planmässige Loküberführung von Zwickau nach Dresden-Friedrichstadt. Hier mit 156 002 und vier kalten 155 und einer 143 bei der Durchfahrt durch meinen "Heimatbahnhof" Mosel, der bekanntlich nicht an der Mosel liegt. Im Hintergrund eine Lok der BR 298, die zu damaligen Zeit als eine von drei Lokomotiven gleichzeitig im VW-Werk bzw. auf dem Bahnhof rangierte.
danke für Euer Bild mit der 101, dem einen Personenwagen und den 3 x Baureihe 120 im Schlepp.
So eine Fuhre nennt sich auf bahnneudeutsch "PbZ" - übersetzt "Personenzug für betriebliche Zwecke". Damit werden Loks und Wagen vom Heimatbetriebswerk (der Loks bzw. Wagen) zu den zuständigen Ausbesserungswerken und Instandhaltungsdienststellen und umgekehrt überführt. So bringt man beispielsweise Elloks zum Aw Dessau und Personenwagen nach Wittenberge; aber auch umzubeheimatende Loks und Wagen werden gerne mit solchen Zügen überführt.
Für diese Züge gibt es feste Verkehrstage (meist einmal pro Woche) und Fahrpläne.
Es gibt mitunter einen bunten Mix aus den verschiedensten Personenwagen und Loks; manchmal sind mehr Loks als Wagen im Zug oder über den ganzen Zug verteilt.
Bis vor wenigen Monaten wurden solche Züge noch von den letzten E 10 der DB AG bespannt - nach deren Abstellen werden sie oft mit 120 oder 101 als Zuglok bespannt.
Mal sehen, ob wir in den nächsten Tagen mal ein paar PbZ-Aufnahmen aus Michaels Diaarchiv hier einstellen können.
solche Bilder hatte ich im Kopf, als ich die Loks entkernt und aufs Gleis gestellt habe. Mir selbst ist so ein Zug noch nicht vor die Kamera gefahren. Mal sehen, was Michael in seinem Archiv noch findet.
Grüßt Euch, Hallo Uwe ! Prima Idee! Absolut vorbildgerecht. Wenn z.B. mal wieder der Fahrplan durcheinander gerät ,wurden und werden Loks in Lokzügen durch die Gegend gekarrt, damit die Kisten wieder da sind,wo sie gebraucht werden. Hat es z.B. im Ausland einen Streik gegeben,laufen alle Loks in Richtung Grenze, aber die Gegenzüge kommen nicht. Dann wird gesammelt und en Block abgefahren. Oder die halbe Flotte 140 wurde per Order bei Planwechel abgestellt, natürlich ohne Ersatz und völlig überraschend ,Knall auf Fall! Dann wird auch überall gesammelt und versucht schnell Löcher zu stopfen....... Also Lokzüge sind auch mit betriebsfähigen Maschinen völlig normal! Solltest Du Brückenbauwerke auf Deiner Anlage haben, denke an die Meterlast(das ist das Gewicht die Brücke auf die Meter Länge belastet werden darf) Also nur mit besonderem Fahrplan(langsamer) oder Du erklärst einfach den Lokzug zum Brückenbelastungszug. Nach Neubau oder Generalreparatur wurde früher gerne mal zu Probe ein Lokzug draufgestellt! Muße ma googlen,da gibt's auch Fotos. Der in den frühen Siebzigern gebaute S Bahnsteig Gl.10/11 in Köln Hbf wurde durch 50er Dampfloks des Bw Neuss mal auf seine Standfestigkeit geprüft. Also Gründe gibt's genug,
Hallo zusammen, man kann den Lokzug dann aber auch auseinander nehmen, auf "Abstand parken" um z.B. wie hier beim Elbehochwasser 2013 in Dresden die Eisenbahnbrücke zusätzlich zu belasten um sie zu stabilisieren.
die fünf Loks wurden in der Tat zu einem Lokzug zusammengefasst und abgefahren. Hab ich gesehen, als ich zufällig gerade über die Marienbrücke fuhr. Bilder machen war leider nicht möglich.
für das s/w Bild bist du auch extra noch am ganzen Zug lang gelaufen. Hab ich erst jetzt kombiniert, die Waltherbrücke ist im Hintergrund nur noch zu erahnen.
Hallo Michael, wenigstens war dies nur vorübergehend. Inzwischen rollen diese Tw ja zum größtem teil wieder auf ihren angestammten Strecken unter ihrem neuem Betreiber.
#18 von
Droge Dampf
(
gelöscht
)
, 14.03.2020 21:52
Guten Abemd Gerd,
deine Knipse hat Geschmack !!!
Wäre doch mal ganz schön, wenn man diese Schmierer auch mal beschmieren würde!!! Wie denen das wohl gefallen würde ?! Aber die sind ja so bescheuert, das sie dies nicht einmal bemerken würden.
wie etwas weiter oben angekündigt, durchforsteten die Elche mein Diaarchiv und haben mal zwei Aufnahmen des PbZ 2487 aus dem Jahr 2018 herausgesucht.
Dieser Zug verkehrte donnerstags und hatte den Laufweg Leipzig Hbf - Nordhausen - Bebra - Frankfurt/M Hbf - Würzburg - München. Problematisch war, dass die planmäßig Durchfahrtszeit in Bebra erst gegen 19:15 Uhr war und der Zug öfters deutlich vor oder nach Plan fuhr.
Am Donnerstag, den 12. Juli 2018, lief er gut 20 Minuten vor Plan. Zuglok war der "Rennwagen" 115 509, dann folgen ein paar Personenwagen; und mitten im Zug befinden sich eine 143er und 111 181 (leider nicht mehr sichtbar) als Überführungsloks.
Am Donnerstag, den 26. Juli 2018, hatte er hingegen etwa 90 Minuten Verspätung und konnte nur noch im "letzten Büchsenlicht" gegen 20:45 Uhr in Bebra fotografiert werden; im Zug befanden sich insgesamt 4 Doppelstockwagen bzw. Intercity-Wagen:
Wir hoffen, dass Euch die Aufnahmen gefallen.
Viele Grüße und bleibt gesund! Michael und die Elche
Hallo, nach etwas Suche habe ich meine Bilder eines Lokzuges nun auch gefunden. Die Bilder sind so wie sie sind, denn ich hatte keine Zeit mich zu positionieren:
Hallo zusammen, manches mal ist auch so eine kunterbunte Fuhre unterwegs...
..auf dem Weg zur Lokausstellung in Nossen im Mai 205 kullerte dieser Lokzug durch den Bf. Dresden-Mitte während ich auf meine S-Bahn nach Meissen gewartet habe. Ziel war auch für Ede und mich Nossen. Bis wir es dann endlich auch geschafft hatten standen die Mitwirkenden in der Lokparade fotogerecht aufgestellt.
Moin, In 3er bis 5er-Zügen sind die 218er der DB vor ca12-15Jahren in Kiel-Kanal angekommen. Dann gabs Reparatur / Wartung / Modernisierung der Getriebe im neuen VOITH-Werk und sie verschwanden einzeln wieder in die Republik. Leider hatte ich zu der Zeit noch kein Schmardfohn o.ä., und während der Arbeit immer Knipsbereit zu sein geht auch nicht. Daher keine Bilder von den Zügen.
, wenn liebgewordene Fahrzeuge abgefahren werden, um zum letzten Mal eine nutzbringende Verwendung zu finden.
die 60er waren schön !
