Hallo zusammen,
heute war trotz Stadtfest wieder Flohmarkttag in Dresden.
Dabei ist mir wieder mal einer für die Triebwagensammlung zugelaufen...
Diesmal gabs den RBDe 4/4 Triebwagen 2-teilig der Schweizerischen Südostbahn.











Wie meist bei meinen "Fischzügen" natürlich ohne Verpackung, Papiere oder sonstigem Zubehör.
Auch die Scheibenwischer sind beim Triebwagen verlustig gegangen

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Gerd,

Scheibenwischer und Haltestangen waren in einem Zurüstset für den Triebwagen enthalten. Die Ersatzteilnummer lautet: L51440409.

Vielleicht findest du es bei irgendjemanden der mit Ersatzteilen handelt? Kieskemper in Freckenhorst war da mal in Sachen Liliput aktiv. Solltest du dort Erfolg haben, kann ich dir die Teile eventuell auch abholen. Von Münster aus sind das ca. 30 Kilometer.

Gruss

Norbert

Hallo zusammen,
der Verkäufer hatte nicht gelogen als er den Triebwagen als defekt angeboten hatte.
Leider ist der Umschalter Oberleitung/Schiene defekt. Beim Druck auf die Umstellschraube bekommt der Motor allerdings Spannung von den Rädern.
Nun bleibt nur noch das Rätsel wie kommt man ohne Vorschlaghammer oder Flex in das Innere des Modells um da mal was zu richten bzw.diesen Umschalter zu überbrücken.

Gruß Ede und Gerd aus Dresden

Zitat von telefonbahner im Beitrag #3

---

Hallo zusammen,
der Verkäufer hatte nicht gelogen als er den Triebwagen als defekt angeboten hatte.
Leider ist der Umschalter Oberleitung/Schiene defekt. Beim Druck auf die Umstellschraube bekommt der Motor allerdings Spannung von den Rädern.
Nun bleibt nur noch das Rätsel wie kommt man ohne Vorschlaghammer oder Flex in das Innere des Modells um da mal was zu richten bzw.diesen Umschalter zu überbrücken.

Gruß Ede und Gerd aus Dresden

---

Hier wird Dir geholfen..












Grüßle Horst

Hallo zusammen,
nachdem ich am Wochenende mit faulenzen in Mainz verbracht habe bin ich heute mal dazu gekommen mich mit der vom Horst erhaltenen Beschreibung an meinem unwilligen Triebwagen zu versuchen.
Danke dafür, ohne diese Beschreibung würde ich immer noch vor dem Modell sitzen und rätseln wie man da wohl reinkommt.


Dank der Mithilfe meines Experten war dann der "Hut" auch zerstörungsfrei entfernt...

...und der Wackelkontakt lies sich durch Einsatz des altbewährten Wellenschalteröls beheben.
Das kleine Blechteil da hinter dem gelben Scheibenkondensator ist der Wackelkandidat.



Geschafft! Jetzt braucht Ede wohl erst mal sein Feierabendbierchen.


Gruß Ede und Gerd aus Dresden