Moin zusammen!
Kann mir jemand was zur LGB Batteriebahn erzählen?
JEDE Info wäre nützlich, ich habe so etwas noch nie vorher gesehen.
Habe heute eine Kiste voll bespielten Krams geschenkt bekommen.
Dabei sind eine Lok, 4 Waggons und massenhaft nicht leitende Kunststoffgleise.
Erst dachte ich an China, bis ich die typischen "LEHMANN"-Logos fand.

Hallo,

1973 LGB Batteriebahn auf Seite 10 : http://www.lgb-much.de/30406.pdf

1978 LGB Super-Batteriebahn auf Seite 4 http://www.lgb-much.de/prospekt_1978.pdf

und seit 2012 wieder im Programm, nun mit Infrarot und Soundfunktionen : https://www.champex-linden.de/bilder_datenbank/le90200.jpg

Moin toy doc,

hier meine Batterielok von Lehmann.

Mit 2x 1,5V Batterien sauste das Teil mit seinen zwei offenen Loren los.
Die Loren sind allerdings schon lange Legende.





Mir ist noch die Dampflok in grün und ein "Strandwagen" (Sitzwagen mit einer Zeltplane als Dach) in Erinnerung.


Gruß Ralph

Vielen Dank Euch beiden!
Meine Lok ist grün, dazu gibt es 2 Anhänger mit passendem kurzen Radstand (Mittelbord und abgebrochene Rungen) sowie einen regulären Flach- und einen Personenwagen.

Die Plastikgleise habe ich in den genannten Unterlagen aber nicht gefunden.
Dort ist die Batteriebahn in Schwarz und mit Messinggleisen beschrieben.

moin toy-doc,
mit der Dampflok in grün und dem beschriebenen wagen und einem kreis aus messingschienen fing meine ehemalige lgb-zeit an. die Packung kaufte ich damals weil ich Zoff im Büro hatte und mich an etwas erfreuen wollte.

Ich habe hier noch alte LGB Kataloge mit dem Batteriebahn Sortiment.
Es gab auch noch die grüne Diesellok, sowie Weichen, Signal, Schaltblock etc.

Die grüne Diesellok habe ich unbespielt im Originalkarton hier.

Gruß,
Felix

Zitat von toy-doc im Beitrag #4

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Die Plastikgleise habe ich in den genannten Unterlagen aber nicht gefunden.

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Danke, Charles!
Den dort gezeigten offenen Personenwagen mit der Markise habe ich auch noch irgendwo.
Nun kann ich ihn zuordnen.

Charles -
was ist passiert?
Die Hölle vom Odenwald ist weg?
Schöne Grüße vom Main
Blech

Hallo Botho,
vielleicht liegts daran das der Teufel beim Ede Urlaub macht...


Gruß Gerd aus Dresden

Jaa,
wenn das so ist!
In Dresden und an der Elbe lässt sich natürlich fein Urlaub machen!
Und Radeberger samt hessischem Binding gibts auch...
Viel Spaß wünscht
Botho

Aber ist das nicht der Rote Teufel vom Betzenberg?
Wird der nicht noch daheim gebraucht -oder ist da schon alles gegessen für 2015?

Zitat von Blech im Beitrag #9

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Charles - was ist passiert? Die Hölle vom Odenwald ist weg?

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Jesses!
Das zu schreiben hätte ich mich nicht getraut!
Schöne Grüße in den Odenwald
Botho

Zurück zum Thema:

Hier meine Batteriediesellok:








Zu ihr sei noch angemerkt:
Sie ist ohne Batterien wahnsinnig hecklastig, also als "Schiebelok" nicht zu gebrauchen!
Das ist bei der Dampflok wesentlich besser.

Desweiteren möchte ich mal folgende These in den Raum schmeißen:

Lehmann hat mit der Batteriebahn versucht, dem Nürnberger Kollegen Biller den Rang der Billerbahn abzulaufen oder diesen aufzunehmen:

Steckdosenunabhängige Bahn mit Kunststoffgleisen
Zweiachsige Fahrzeuge mit Steuerung direkt am Fahrzeug
Zufällig beide Loks ebenfalls grün
Als Waggons nur kurze zweiachsige Loren
Sandkastentauglichkeit

Wie seht ihr das?

Gruß,

Felix

Falls Interesse besteht:

Ich habe auch unbespielte Exemplare der ersten elektrischen LGB Loks (3x Stainz, Straßenbahndampflok, Diesellok) mit dem alten "Heulergetriebe" im alten grauen Originalkarton.

Gruß,

Felix

Edit: Interesse an Bildern, nicht am Kauf!!

Hallo,

die Idee, die Kinder mit einer preiswerten Spielbahn in das hauseigene Modellbahnsystem zu locken ist für Hersteller attraktiv, scheitert aber regelmäßig an den teuren Gleisen mit Metallprofilen.

LGB wollte ursprünglich dagegen wohl nur einen preiswerteren Einstieg in die Spur G schaffen. Die preiswertere Lokvariante und der Verzicht auf einen Trafo machten das möglich. Der Kunde sollte später auf die "echte" LGB umsteigen können. Von daher war die Verwendung der Messinggleise zweckdienlich.

Jahre später, beim Start der LGB Super-Batteriebahn, schielte man dagegen auf den gerade neuen und boomenden Markt der Playmobil-Spielfiguren. Ein Segment, das in den Anfangsjahren auch von BIG , Carrera u.a. bedient wurde. Da bot sich dann aus besagten Kostengründen ein Kunststoffgleis an. Um auch Werkzeugkosten zu minimieren entschied man sich für eine Ypsilonweiche. Diese erlaubte zwar keine parallelen Bahnhofsgleise aber man kam mit einer Grundform aus und zwei mit den spitzen Enden verbundene Weichen ergaben auch optisch so eine Art Kreuzung bzw. DKW.

http://fgb-galerie.de/data/media/82/Batteriebahn.JPG

Auch Faller vergrößerte seinen Hit-Train wegen des Spielfiguren-Booms, hier war allerdings zuerst das Kunststoffgleis da und der E-Train wurde nachgeschoben. Und auch Playmobil bot schließlich eine Eisenbahn an. Lange Jahre mit LGB Gleisen und Antriebsblöcken, mittlerweile aber auf Kunststoffgleisen und mit Fernsteuerung.

Bei Märklin läuft es aktuell ja ähnlich. Man bot die My World-Batteriebahn mit vollwertigen C-Gleisen an um einen nahtlosen Übergang zum Märklin System zu gewährleisten aber mittlerweile liefert Märklin die Startsets und Gleisergänzungen ebenfalls mit Vollkunststoffgleisen.

Und da Märklin 2012 auch die LGB Batteriebahn wieder ausgegraben hat schließt sich hier in doppeltem Sinne der Kreis.

Nachtrag : Die aktuelle LGB Batteriebahn : http://www.spur-g-news.de/LGB/2012/harlekin.jpg

Hallo zusammen,

...endlich mal etwas über "Plastikloks"

@Felix: Die ist ja wie neu, sehr schön und sogar noch mit Karton. Die Diesellok hat scheinbar das selbe Fahrwerk wie die Dampflok.
Natürlich mit modifizierter Kuppelstange.

Das Gleissystem finde ich recht clever. Eine "Gebogene", eine "Gerade" und eine "Y Weiche". Da kann man schon recht viel mit anfangen.
Auch bei der Wahl der Wagen hat man auf Spielwert gesetzt. In jedem Wagen konnte man etwas reinpacken oder reinsetzen.
Die derzeit aktuellen Spielfiguren von Playmobil oder Play Big paßten recht gut.

Und ein Übergang zur "normalen" Lehmann Bahn war auch möglich. Gab es da nicht sogar ein Gleisstück von Kunststoff auf Messing ?

Gruß Ralph

Ja, das Fahrwerk ist das selbe.
Unterschied lediglich in vorderer Achse und Kuppelstange.

Bei der Diesellok nimmt man zum Batteriewechsel nur die Haube ab, bei der Dampflok kommt das gesamte Gehäuse runter.

Ja, es gab ein Übergangsgleisstück.

Gruß,

Felix

Hallo Felix,

aha ! Mir ist die Rastnase an der Lokfront aufgefallen. Das man nur die Haube für den Batteriewechsel abnimmt, wußte ich noch nicht.
Mir war auch so, daß ich mal ein Adaptergleis beim Händler im Beutel an der Wand gesehen habe.

Was meinst du mit "Grauen" Kartons ? Ich habe nur Rote und Gelbe, sowie die etwas neueren Roten mit dem seitlichen Fenster.
Später kamen dann ein paar Styropoorschalen mit Schaumstoffeinlage und Pappdeckel hinzu.

Gruß Ralph

Hallo Ralph,

da sind die grauen Kartons abgebildet :

http://www.lgb-much.de/historie.htm

Ich werde morgen ein paar Bilder von den LGB Oldies in einem eigenen Fred einstellen.

Hallo zusammen,

bis Dato unbekannt. Bei mir fing Lehmann erst mit den "Gelben" Kartons an.

Vielen Dank für die Links . Da werde ich mich mal mit beschäftigen.

Mir fällt noch die Lehmann "Primus" Bahn dazu ein. Sozusagen die "Primex" unter der LGB Bahn. Gab es in Kaufhäusern. Farblich etwas anders aber sonst identisch.

Habe einen Link dazu gefunden.
Primus

Freue mich auf den LGB Fred !

Gruß Ralph