Hallo miteinander!

Noch eine BR 80 ist bei mir eingetroffen. War ca. 45 Jahre lang eingemottet und hat wirklich einen respektablen Patina-Pelz vorzuweisen.

Soll aus dem Jahre 1952 stammen....

Die Kupplung hinten habe ich eingebaut, ansonsten soll bis auf Räder und Motorreinigung alles so erhalten bleiben - künstlich altern braucht es hier garantiert nicht

Gruß

Gerhard

Zitat von H0ringsrum im Beitrag #1

---

... und hat wirklich einen respektablen Patina-Pelz vorzuweisen.
Gruß
Gerhard

---

Hallo Gerhard,

schönes Löckchen, Stempel unten auf dem Fahrwerk kann ich nicht richtig lesen 2 / 6 oder 6 / 2.

Die Kupplungen sind beide falsch, da gehören "Zapfenkupplungen" rein. So hängt die Kupplung zu tief und so ist ein ankuppeln unmöglich.
Ansonsten robuste Nachkriegstechnik wie bei Fleischmann in de 50er Jahren halt üblich.

Gruß
Toni

Hallo Gerhard,

wenn du das Bild gedreht hättest, hätte man sofort den Stempel lesen können :

A2/4

also nix mit 1952, sondern 1954 - von den ganzen anderen fehlenden Attributen einer Lok von 1952 zu schweigen.

frankenmafia

Hallo,

Das ist ein 1320/2, eine modernere Version von 1954.
mit Kupplung 2.
und schwarze Puffers (nicht Silber)
Ohne Schienenschleifer, Fahrgestell massiv und ohne “Fleischmann.

Das ist die altere Version:

Danke für die Infos. Ja, man sieht, daß die 1952er Lok die großen Kupplungen hat. Das ist immer hilfreich, Beispielfotos zu bringen. Auf jeden Fall freue ich mich über jede Fleischmann-Lok in meinem "Stall" und alle bekommen ab und zu einige Meter Schienen unter die Räder und können sich austoben....

Gruß

Gerhard