Hallo Django,

für bestimmte Kaufhäuser gab es die Startsetwagen mit 18cm Länge auch einzeln verpackt. Ale anderen Wagenmodelle wären deutlich schwerer (in etwa wie Roco) und auch deutlich länger als die Märklin Blechwagen, nämlich 255mm. Mit Metallachsen haben diese Wagen hervorragende Laufeigenschaften, die weit über Märklin stehen.

Schönen Gruß,

Martin

Hallo Martin

Danke für die Info. Das mit den 18cm-Startsetwagen wusste ich nicht, erstaunen tut's mich aber bei LIMA nicht (daher schrieb ich ja auch "Katalogmodelle" )

Gruss, Django

Kleine Anschlussfrage:

Zitat

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eine häßliche BR 39 ist nie 140€ wert

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Meinst Du mit hässlich den zustand oder die Generelle Modellumsetzung von LIMA?

Hi Django,

ich meine die absolut vorbildfreie Umsetzung...

Martin

Hallo zusammen,

hallo Martin und Django,

zwar sind E-Loks, mit Vorliebe "exotische", vorherrschend bei meinen Lima-Käufen,
weshalb ich mich bei Dampfloks bisher stark zurückgehalten hatte/habe,
zumal wie Martin es zutreffend formuliert, diese doch teilweise sehr vorbildfrei umgesetzt wurden,
was mich letztendlich aber nicht vom Erwerb abhält wenn die Modelle in gutem/s.g. Zustand sind -
und als nicht unwichtiges Kriterium in einem akzeptablen Preisniveau gekauft werden können.

So geschehen bei meiner ersten Lima-Dampflok überhaupt, der BR 39, die ich noch längerem
Vergleichen und Beobachten für meine Begriffe preiswert bekommen habe ...

Ich denke, für ca. 30 Euro inkl. Versand habe ich nichts falsch gemacht

Limaistische Grüsse

Hermann

Zitat

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ich meine die absolut vorbildfreie Umsetzung...

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Na ja, zumindest die Achsfolge stimmt . Da ich aus einem Land stamme, das schon seit vielen Jahren ein nahezu vollständig elektrifiziertes Schienennetz hat, bin ich halt beim Thema Dampfloks wenig sattelfest. Die meisten Dampfloks schauen für mich daher irgendwie ziemlich ähnlich aus... Das heisst auch, dass mir jetzt nicht auf den ersten Blick auffällt, dass die LIMA BR-39 weit weg vom Vorbild ist (sonst könnte ja mal jemand einen Vorbildtreuecheck zu diesem Modell machen).

Dampfloks waren meistens schwarz hatten rote Räder und manchmal sogar einen Kohletender . Ich finde Lima-Dampfloks so wie sie sind ok haben halt was besonderes was andere Hersteller nicht haben sammele sie trotzdem !

Gruß aus dem Westerwald Peter

Hallo,

wäre zu überlegen. allerdings bräuchte ich dann jemanden, der mir Fotos von der entsprechenden Fleischmann- oder Rivarossi-Lok zur Verfügung stellt, um einen Vergleich darzustellen. Liest jemand mit, der eins dieser Modelle besitzt?

Schönen Gruß,

Martin

Hallo Martin,

die Fleischmann 39 habe ich. Ich mache nachher mal ein Foto und stelle es ein. Die Rivarossi habe ich schon einige
Male in der Hand gehabt, aber noch keinen Treffer landen können (wollen).

Schöne Grüße
Jörg

Hallo,

schick mir das Bild bitte als PN, dann mache ich einen Beitrag mit Vergleichsbildern heute Abend. Vorher komme ich nicht dazu.

Schönen Gruß,

Martin

Hi Martin,

die Rivarossi bekommst Du von mir, hast PN.



Schönen Gruß,

Ralf

Hallo Martin,

die Bilder sind unterwegs.

Schöne Grüße
Jörg

Servus Martin,

ich sehe, du bist gut versorgt! Ansonsten könnten wir Fleischmann und Lima auch mal direkt nebeneinander stellen, die Riva hab ich leider nicht mehr.

Gruß
Peter

Hallo zusammen.

Eigentlich hinken solche Vergleiche aus zwei Gründen:

1) Lima hat versucht aus Kostengründen eine preiswerte Lok durch Nutzung bestehender 'Produkte und deren Teile (Fahrwerk und weitere Teile identisch SNCF Mikado 141R und New York Central 8000) herzustellen. Meine größeren vergleichbaren Fleischmann-Dampfloks kosteten Ende der 70er das 3-4fache.

2) Die Lima kam zu einer Zeit auf den Mark, wo einige Konkurrenzmodelle von z.B. Märklin (Märklin 3005 BR 23 u.a.) kaum besser an das Vorbild herankamen (aus meiner persönlichen Sicht aber mehr Charme hatten als heutige "superdetailierte" Modelle). Damals überliesen die Hersteller den Rest der Phantasie der überwiegend jungen Kundschaft, während heutzutage die Phantasie durch digitalan Schnickschnack ersetzt wird (ob da nicht ein MS Train Simulator besser und noch realistischer wäre?)

Zu der damaligen Zeit war die Lima BR 39 ein echter Hingucker auf jeder Anlage (und ist es immer noch), die neben meine Fleischmannloks die Modelllandschaft bereicherte.

Grüße

Stephan

Hallo Stephan,

die Vergleiche hinken nicht. Grundsätzlich war der Lima-Formenbau genial, die schafften es trotz Vereinfachung Modelle zu kreieren, die Charme hatten und das Vorbild sehr überzeugend darzustellen vermochten (E410, SBB RBe 4/4, CC7100, NS1200 und vor allem die Italiener). Die BR39 war die erste, die völlig zerschossen wurde, später waren es überwiegend deutsche Modelle, die in diese Kategorie eingereiht werden konnten (BR 221, BR 216, MDT als Köf, grüne E310).

Ich bin ja partout kein Märklinfreund, aber die BR23 kam dem Vorbild trotz aller Kompromisse viel näher, als die Lima-Lok ihrem Vorbild.Vielleicht hatte Lima damals nocht nicht kapiert, daß man nicht mit Gewalt irgendwas auf einem völlig unpassendem Fahrgestell machen mußte. Naja, trotzdem hab ich drei 39er, eine davon mittlerweile der Windleitbleche beraubt und auf den Einsatz in "südlichen Gefilden" wartend.

Martin

Zitat von peter schäfer im Beitrag #85

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Solche Glücksfälle sind aber sehr selten geworden. Lima sammeln scheint wieder Salon fähig zu werden ! Früher bekam man Lima hier nach geschmissen.

Gruß aus dem Westerwald Peter

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Hallo zusammen,

um es direkt zu sagen (ja Martin, ich weiß) :"....heute in der Mittagspause!" Aber mal ehrlich, so eine schöne LBE-Zugpackung kann man doch nicht liegen lassen. 35€ hab ich für sie hingelegt und lediglich die Klarsichtfolie auf dem OKT Deckel fehlt in Gänze. Lok und Wagen sind nahezu unbenutzt und selbst der Verkäufer war erstaunt wie gleichmäßig und leise die Lok fuhr.










Gruss Norbert

Hallo Norbert,

super Ding das!
Habe ich auch. Einziger Wermutstropfen ist, dass die Lok mit einem Dosto bereits reichlich zu schleppen hat.
Für 2 davon dürfte es nicht reichen. Aber egal -das Modell ist echt toll und der Preis ist wirklich klasse.
Die Folie kannst Du ja evtl. anderweitig "nachrüsten".

Schöne Grüße
Jörg

Hallo Norbert,

auf jeden Fall ist das ein sehr interessanter Zug, über den man sich freuen kann

Ich habe mir den bereits früher mal zugelegt, dagegen ist dein Preis natürlich unschlagbar,
so hat jeder von uns seine Sternstunden ...



Schönes Wochenende und Grüsse nach D'town

Hermann

Super Kauf. Gratuliere. Da könnte ich glatt neidisch werden !

Hallo zusammen,

neidisch? Och komm Hab aber auch lange gewartet, denn es waren reichlich Angebote schon vorher da. Wenn die Post schnell genug ist, gibt es diese Woche noch zwei schöne Zugpackungen. Lasst Euch überraschen....

Gruss Norbert

Da bin ich gespannt

Hallo Django,

die Spannung kann ich nehmen, denn die Post war sehr schnell. Aber meinen ersten Neuling von Lima habe ich in der wohl bekannten Mittagspause ergattert. Dann auch nicht in der Bucht, sondern bei meinem Moba-Händler. Mittlerweile gehe ich vor der Arbeit schon mal am Schaufenster erkunden ob es etwas neues gibt und heute Morgen um kurz nach 7 Uhr habe ich diesen Traum von einem Zug entdeckt. Zu meinem Glück ist er auch umgebaut auf 3l WS, allerdings nur die wunderschöne Lok. Die stimmungsvolle Beleuchtung der Wagen ist immer noch 2L und somit für mich nicht existent. Tut aber der Schönheit dieses wahnsinnig langen Traumes keinen Abbruch.

















Und jetzt die beiden Zugpackungen aus der Bucht. Zunächst wäre hier die Schweizer Zugpackung mit der Ae 3/6.







Dann kam auch noch heute der ET 430 in einem 1a Zustand.









Das soll´s auch zunächst gewesen sein

Gruss Norbert

Zitat von noppes im Beitrag #118

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Das soll´s auch zunächst gewesen sein

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Tolle Sets. Vor allem die beiden "klassischen" Golden Series-Sets. Von dem Set mit der SBB Ae 3/6 wusste ich gar nichts. Ist aber sehr gelungen (die SBB Ae 3/6 ist eh' leider eine der am meisten unterschätzten Loks von LIMA), auch wenn die Epochenmischung vermutlich etwas realitätsfremd ist (die SBB Ae 3/6 war zwar in Echt von den frühen 1920er bis Mitte der 1990er im Einsatz, leichte Güterzugleistungen gab es aber erst in den späteren Jahren, denn die Ae 3/6 war ursprünglich eine Schnellzuglok. Von daher dürfte ein Einsatz dieser Lok mit einem "modernen" Zisternenwagen UND halboffenen Vorkriegs-Güterwagen eher unwahrscheinlich gewesen sein...).