Hallo Jens,

das sollte mir auch mal passieren, dass das Schlimmste an einem 1371-"x" die verrosteten Puffer sind ...

Ein feines Teil! Schön gemacht !

Gruß
Dennis

P.S. ich seh´grad: 1371-Wracks hattest Du ja auch schon ...

Ja Dennis, da habe ich wohl Glück gehabt. In der Bucht sind entweder viele beschädigte Exemplare unterwegs oder die akzeptablen sind preislich jenseits von Gut und Böse.
Ich freue mich schon ein wenig jetzt auch ein so gut erhaltenes Teil zu besitzen.
Was ich mit dem Schrott anfangen soll, weiß ich momentan noch nicht....

Hallo Jens,

das war das Gescheiteste was du machen konntes ...
Jetzt hast du ein schönes Stück an dem du dich freuen kannst.

Ich würde das Wrack in der Bucht versenken,
das sind halt Erfahrungen, die jeder von uns schon machen musste.

Viele Grüsse

Hermann

Nachdem ich ja in den vergangenen Monaten schwer mit meinem Anlagenaufbau beschäftigt war, ist meine Fahrzeugabteilung ein wenig in den Hintergrund getreten.
Dennoch habe ich nach langem Suchen endlich wieder zwei Exemplare in meinen Bestand aufnehmen können, die sehr gegensätzlich sind.

Zum Einen wäre da eine Stromlinienlok 1300, die ich zu einem - wie ich finde - äußerst günstigen Preis in der Bucht ersteigern konnte.
Das Problem an diesen Loks sind ja die oftmals an der Stirnseite geplatzen Gehäuse aufgrund der Schrumpfung des Kunststoffes. Mein Exemplar hier ist einwandfrei und steht bis auf die ein wenig abgegriffenen Zierlinien super da.












Als Gegensatz habe ich dann noch die in meinem Bestand modernste Maschine bei meinem letzten Börsenbesuch gefunden: das Vorserienmodell BR 120 002-1, die erste Drehstomlok der DB.







Neuere Modelle wird es bei mir wohl nicht geben, denn mit der Inbetriebnahme dieses Loktyps endet auch mein epochales Interesse. Alle Fahrzeuge, die danach gekommen sind interessieren mich nicht mehr, auch nicht die ganzen verkehrsroten Exemplare. Ich mag die bunte DB-Zeit mit schwarzen Dampfloks, roten Dieselloks, grünen, blauen und rot-beigen E-Loks und noch die eine oder andere ozeanblau-beige Variante (z.B. eine BR 111). Diese Loks haben mich in meiner Kindheit und Jugend geprägt und das soll auch auf meiner Moba so weiterleben.


[Edit]
Ich sehe gerade, dass auf meinen Thread hier bereits über 13.000 (!) Mal zugegriffen wurde. Das ist in diesem Unterforum mit Abstand der meistgelesenste Thread. Whow, kann ich da nur sagen. Ich hätte nicht gedacht, dass meine - verglichen mit den Sammlungen anderer Experten hier - doch eher bescheidene Zusammenstellung von alten Fleischmännern auf soviel Interesse stößt. Ich bin entzückt!

Hallo Jens,

ein wirklich schöner "Maulwurf" ist Dir in die Falle gegangen!
Und die 120 002 habe ich im Original 1980 in Nürnberg Hbf kennengelernt, damals eine Sensation. Auch heute noch eine elegante Lok; gefällt mir besser als viele "Ziegelsteine".

Liebe Grüße
Dennis

Am Sonntag konnte ich auf der Börse an einem Stand mit überwiegend mit Spur-N-Artikeln eine 1380-F entdecken. Der Verkäufer hatte wohl kein bseonderes Interesse an dem Modell, sie war ganz schön verölt und er meinte nur "die fährt nicht". Also habe ich auch auf eine Probefahrt verzichtet und konnte noch ein paar Euronen herunterhandeln.
Optisch sieht die Kleine wirklich super aus und nach einer Revision läuft das Ding wieder einwandfrei.
Jetzt habe ich diese seltene Variante der V60 auch endlich in meinem Bestand!

Hier präsentiert sie sich auf der Drehscheibe meines BW´s







Zur Begrüßung der Grünen gesellten sich auch meine anderen V60-Varianten an der Drehscheibe ein:





Mit der belgischen Schwester wurde auch gleich Freundschaft geschlossen.



Hier nochmal alle zusammen:








Jetzt fehlt nur noch die 1380-G....

Hallo Jens,

eine schöne Dreibein-Versammlung.

Gruß
Dennis

Als kleine Bastelei habe ich mich in den letzten Wochen an die Restauration einer 1350 herangemacht. Dabei kam mir die Idee, die Lok im grauen Fotoanstrich ähnlich der 1364-G zu gestalten.
Logischerweise habe ich die Bilder der Lok unter "1350-G" abgelegt.

Hier das Ergebnis:














Der GFN-Kenner wird bemerken, dass die vordere Pufferbohle leider keine Tritte mehr besitzt und dem Tender die dritte Achse fehlt. Ich habe diesbezüglich zwar schon mal hier im Forum einen Suchauftrag gepostet aber vielleicht hilft es ja, an dieser Stelle nochmal nachzufragen ob jemand entsprechende Ersatzteile besitzt.

Hallo JensB,

Show me die dritte Achse. Metal? Plastic?
Maybe I can help you.

But be patient, I'm on Holiday.

Best regards,

Hallo Jens,

deine E 44 hat die verkürzten Handläufe an den Führerstandtüren, sie ist also eher aus der 2. Hälfte der 50er Jahre. Die grünen Pantographenplatten sind passend, die Pantos selbst, wie schon beschrieben, vermutlich von Märklin.

Ich habe eine etwas ältere E 44 mit Drahtpantos, die eher zu Deiner lok passen würden. allerdings weiß ich nicht, wer noch Originalteile für Fleischmann liefert!

Martin

Zitat von vwlucas im Beitrag #134

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Hallo JensB,

Show me die dritte Achse. Metal? Plastic?
Maybe I can help you.

But be patient, I'm on Holiday.

Best regards,

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