Hallo zusammen,

anlässlich der letzten "Fleischmann-Schnellzugwagen-Aktivitäten" hier im Forum habe ich noch mal die Uhr zurückgedreht auf die Zeit, als Elloks sich noch nicht glichen wie ein Ziegelstein dem anderen... und die Waggons noch nicht aussahen wie Weißwürste:


Auch die Reisezüge waren eine Augenweide...
Der Speisewagen konnte bequem von erster und auch zweiter Klasse aus erreicht werden!


Hier warten die Paradepferde verschiedener Unterepochen auf neue Aufgaben!


Anlässlich der Ausstellung "25 Jahre DB" wurden im örtlichen BW alle modernen Elloks ausgestellt; die Rheingold-E10s wurden sogar extra nochmals in den Auslieferungszustand zurücklackiert. Es sind übrigens nur 2 gleiche Loks auf dem Bild!


Aber auch ein paar verdiente Veteranen wurden vorgeführt! Und der kleine Mann rechts im Bild ist fasziniert.
(nebenbei: mein Versuch, das Foto belichtungstechnisch so ein bisschen aussehen zu lassen wie auf Modellbahn- und Katalogfotos in den 60er Jahren)


Am Tag danach sind alle Arbeitspferde wieder im Plandienst.

Ich hoffe, es hat etwas Spass gemacht
Dennis

Hallo Dennis,


....und das von einem Märklinisten....

Grüße vom Hochrhein,

Hans-Dieter

Hallo,

Ich stimme zu:

Schnellzugwagen muessen gruen oder blau sein, Speise- und Schlafwagen rot. Ausnahmen: TEE und Rheingold.

Dieselloks rot, Eloks gruen und blau.

Lang lebe die Epoche 3.

Ulrich

Hallo Ulrich,

sehe ich genauso. Deshalb hier noch drei Bilder mit besagten Ausnahmen...






Am Schluss noch ein etwas "überinstallierter" Nahverkehrszug. Da der Knallfrosch* gerade nicht zur Verfügung stand, übernahm die nächste freie Kasten-E10 die Leistung. Mit den 3 Mitteleinstiegswagen war das bestimmt eine "fliegende Viertelmeile" für den Lokführer.

Gruß
Dennis

*) die E41 ist an mir bisher vorbeigegangen...

hallo dennis,
man hast du eine tolle sammlung von E-lok und den dazu gehörigen wagen.

ist das die gleiche anlage, wo rechts der tunnel ist ?

Dennis, Klasse!

Hallo Dennis,

das ist schon sehr beeindruckend, was Du da aufgefahren hast. Allerdings kehrt die Farbe durch den Einsatz von z.B. Dispoloks sporadisch wieder zurück.

Aber sag mal, Du hast viele E-Loks aufgefahren und das ohne Oberleitung, wie geht das?

Gruß
Heinrich

hallo heinrich,
die fahren dieselelektrisch.

Zitat von Kranmann im Beitrag #8

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wie geht das?

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so wie diese http://de.wikipedia.org/wiki/RhB_Gem_4/4

Zitat von Gerhard im Beitrag #6

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hallo dennis,
ist das die gleiche anlage, wo rechts der tunnel ist ?

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Hallo Dennis,

sieht klasse aus!
Was ist das eigentlich für ein roter Schnörpfel der bei der E44 aus dem Lüftungsgitter herausschaut...?

Gruß,
Bernhard

Hallo Bernhard,


Der "Schnörpfel" ist der U-O - Umschalter (Stromzuführung von unten oder über Oberleitung - die ich ja leider nicht habe)
Auch benutzbar zum Abstellen von Elloks auf stromführenden Streckenabschnitten manchmal ganz praktisch. Bei neueren Elloks gibts sowas Praktisches natürlich nicht mehr wegen Vorbildwidrigkeit.

Von innen sieht es SO aus (am Beispiel einer E40 Kat.Nr.1338: (siehe unten, bei Pos. 3 u. 4)

Hier sieht man auch den durch das Gehäuse durchgeführten roten Hebel.

Gruß
Dennis

Hallo,

im Eröffnungsbeitrag von Dennis ist auf dem zweiten Bild links eine 110 415-7(?) zu sehen, mit Mittelfenster einzelnen Klatte-Lüftern, keine geschlossene Schürze usw., ist das ein "Fremd"fabrikat oder ein Eigenumbau? Ich hab mal im entsprechenden Sammlerindexbeitrag zur Bügelfalte nachgeschaut, da wurde sie nicht vorgestellt, Original GFN kann sie ja wohl kaum sein?

Gruß Werner

Zitat von BW-Werner im Beitrag #15

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Hallo,

im Eröffnungsbeitrag von Dennis ist auf dem zweiten Bild links eine 110 415-7(?) zu sehen, mit Mittelfenster einzelnen Klatte-Lüftern, keine geschlossene Schürze usw., ist das ein "Fremd"fabrikat oder ein Eigenumbau? Ich hab mal im entsprechenden Sammlerindexbeitrag zur Bügelfalte nachgeschaut, da wurde sie nicht vorgestellt, Original GFN kann sie ja wohl kaum sein?

Gruß Werner

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Zitat

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Gefällt?

Dennis

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Nice!

Zitat von Ochsenlok im Beitrag #5

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Am Schluss noch ein etwas "überinstallierter" Nahverkehrszug. Da der Knallfrosch* gerade nicht zur Verfügung stand, übernahm die nächste freie Kasten-E10 die Leistung. Mit den 3 Mitteleinstiegswagen war das bestimmt eine "fliegende Viertelmeile" für den Lokführer.

Gruß
Dennis

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Hallo Dennis,

danke für die Nahaufnahme, das mit den Scheibenwischern habe ich jetzt erst realisiert, eine tolle Arbeit. Was mich auch ganz neidisch macht, ist die bei Deinen Loks gut erhaltene Beschriftung. Meine 1347, die zugegebener Weise in frühen Jahren einige kindliche Mißhandlung von mir erdulden mußte, hat ihre leider fast gänzlich verloren.



Sehr griffest kann die damalige Bedruckung nicht gewesen sein. Ich vermute bei Deinem Eigenumbau ist die Beschriftung auf dem schwarzen Lokrahmen bis auf die von Dir individualisierte Loknummer noch der Orginalzustand? Falls irgendjemand eine Idee hat, wie man die Beschriftung wieder erneuern kann, ich bin für jeden Hinweis dankbar.

Schönes Wochenende Gruß Werner

Hallo Werner,
ist leider ein altes Problem bei der alten GFN Gussteilen, hatte ich auch bei meiner 1347. Es gibt einige Anbieter im Internet die
Fonts Schriftarten nach DIN 1451 Mittelschrift Alt, Mittelschrift DB, und Engschrift anbieten, darunter auch kostenlose. Einfach
mal googlen.
Die Schrift DIN 1451 Mittelschrift DB dürfte die richtige sein für die 1347. Entweder auf Papier oder Decalfolie ausdrucken und
aufbringen. Ich hab es auf Papier ausgedruckt, Hintergrundfarbe schwarz und Schriftfarbe auf weiss einstellen.

Gruß Norbert aus Essen

Mit ein ALPS-Drucker kann man WEISS drucken,
und dann auf transparente Decalfolie,
und mit Klarlack abmachen.

Hallo,

danke schon mal für die Hinweise. Den Schriftfont konnte ich mir schon mal besorgen, wenn man es selber machen will dann geht es wohl nur auf Papier. Die Alps-Drucker bzw entsprechendes für Decalfolie scheinen eher Profigeräte zu sein, da müßte ich erst mal weiter recherchieren wo ich da eine Möglichkeit finden könnte.
Frage an Norbert, hast Du auch die Bremsgewicht- und Stationierungstafeln auf die von Dir beschriebene Weise herstellen können oder ging das nur mit der Loknummer?
Da wäre ich dann auch schon bei meinem nächsten Problem, ich weiß ja gar nicht was da ursprünglich angeschrieben war. Könnte das vielleicht jemand fotografisch hier einstellen?
So langsam bekomme ich ein richtig schlechtes Gewissen, daß ich den schönen Thread von Dennis hier ein wenig zweckentfremde.

Gruß Werner

Hallo Werner,
die Bremsgewichts und sonstige Angaben auf der Lok sind zu klein, ich habe es probiert aber da man invertiert
ausdrucken muß verläuft die Farbe eines normalen Tintenstrahldruckers doch sehr, von den kleinen Buchstaben
ist nicht mehr viel zu sehen und da die Buchstaben ca. 0,3 mm hoch sind kann man das bei den meisten Fonts auch
gar nicht einstellen. Da die Schrift auf meiner 1347 kaum noch lesbar ist, und meine Kamera sehr schlechte scharfe
Nahaufnahmen produziert kann ich leider kein Foto hierzu einstellen.
Aber Dennis kann vielleicht helfen, ihm gelingen immer super Nahaufnahmen und er hat bestimmt ein Exemplar auf
dem das gut lesbar ist.
Gruß Norbert aus Essen

Nikon D3100, ist ein Ausschnitt aus ein grosseres Bild.......

Hallo,

meine Güte, was für perfekte Fotos. Vielen Dank für die Hilfe, dieses Forum ist einfach super!

Gruß Werner