Hallo Leute,

ich habe soeben einen Beitrag verfasst, in dem viel Hornby Dublo vorkommt.

Rule Britannia...

Beste Grüße,
Flo

Hi Flo, na da bin ich ja doch nicht alleine - mal abgesehen davon, dass bei TRIXSTADT Hornby auftaucht, mit meinem HOBNBY ANALOG 00 Thema - prima!

Zitat von hellwigm im Beitrag #2

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Hi Flo, na da bin ich ja doch nicht alleine - mal abgesehen davon, dass bei TRIXSTADT Hornby auftaucht, mit meinem HOBNBY ANALOG 00 Thema - prima!

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Zitat von ET426 im Beitrag #3

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Zitat von hellwigm im Beitrag #2

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Hi Flo, na da bin ich ja doch nicht alleine - mal abgesehen davon, dass bei TRIXSTADT Hornby auftaucht, mit meinem HOBNBY ANALOG 00 Thema - prima!

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Hallo Marcus,

Du bist definitiv nicht alleine. Das habe ich hier Hornby 00 auch schon geschrieben.

Was mich beeindruckt, sind Deine HD-Modelle, die auf AC laufen - wie sind die denn umgebaut?

Beste Grüße,
Flo

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Bitte die Bilder in den Beitrag einbinden, geht ganz einfach, einfach den Link markieren und auf das kleine blaue Bildsymbol rechts klicken.

Martin

Hallo Marcus,

vielen Dank für Deine Antwort.

Mir wird leicht schwindelig, wenn ich den Umbau sehe. Vor allem, dass man an der Originalsubstanz der Maschine nur schwer reversibele Änderungen vornehmen muss, schreckt mich ab. Vielleicht mal, wenn ich zwei oder mehr baugleiche Maschinen habe.

Aber vorerst bleibt bei mir alles beim Alten. Trotzdem besten Dank für Deine Antwort, interessant ist sie allemal und man sieht, dass es funktioniert.

Beste Grüße,
Flo

Hallo Flo,
um die Hornby Maschinen für das Wechselstromsystem fit zu machen, kommst Du um die Isolierung der hinteren
masseführenden Kohlehalterung nicht herum.
Ich habe bei meinen beiden Maschinen die Führung im Guß etwas ausgerieben und die Kohlehalterung mit einer
dünnen Kunststoffmanschette isoliert.
Unter Hinzunahme eines Uhlenbrock FRU 55 500 habe ich die beiden Maschinen dann für Märklin fitgemacht.
Die beiden Modelle laufen sehr gut.

Gruß
Hans-Gerd

Zitat von Eisenbahner im Beitrag #7

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Hallo Flo,
um die Hornby Maschinen für das Wechselstromsystem fit zu machen, kommst Du um die Isolierung der hinteren
masseführenden Kohlehalterung nicht herum.
Ich habe bei meinen beiden Maschinen die Führung im Guß etwas ausgerieben und die Kohlehalterung mit einer
dünnen Kunststoffmanschette isoliert.
Unter Hinzunahme eines Uhlenbrock FRU 55 500 habe ich die beiden Maschinen dann für Märklin fitgemacht.
Die beiden Modelle laufen sehr gut.

Gruß
Hans-Gerd

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