Hallo zusammen,

wenn man Züge firmenrein aus dem früheren Sortiment eines Herstellers bildet, kommt man um Kompromisse naturgemäss nicht herum.

Interessanterweise entbehrt ein Zug in dieser Zusammenstellung



nicht völlig jeder Grundlage, wie ich durch das "1958 Projekt" http://www.db58.de/2009/04/12/e-4001-4-k...nach-kissingen/

erfahren konnte.

Gruss von
Axel

Hallo Axel,

ist ja ein interessantes Projekt was Du da verlinkst. Besonders hat mir dass hier gefallen: http://www.db58.de/2010/10/14/c11-nord-wagen-dr-interzone/

Gruss
fred

Axel, danke für den Link! Dan kann man lange surfen. Ein Bild ist mir ins Auge gestochen, mit einem Hosenträger über vier Gleise:

http://www.db58.de/wp-content/uploads/20...zhrz9657ewq.jpg

Martin

Hallo Martin (etwas OT),

das ist, wenn mich meine Geographie-Kenntnisse nicht täuschen, die Moselüberquerung zwischen Koblenz-Lützel (wo das DB Museum mit einer grossen Trix Express Anlage beheimatet ist) und Koblenz Hbf.

Den grossen Hosenträger gibt es so nicht mehr, sondern wahrscheinlich etwas schlankere Weichen "von links nach rechts", damit Güterzüge, die z.B. auf der rechten Rheinstrecke von Köln Gremberg kommen und in Lützel behandelt wurden, Richtung Trier ins Moseltal geleitet werden können. (siehe Bing Maps Vogelperspektive und sporenplan.nl). Auf Höhe der Drehscheibe des DB Museums gibt es aber noch einen Hosenträger, der Teilweise sogar aus DKW besteht.

Gruss von
Axel