Hallo zusammen,

Ergänzung Sept.14: Reparaturbericht E75

Aktuelle Ergänzung: Bezugsquellen für Ersatzteile und Werkzeuge
Ersatzteile:
Für alle Trixer, die Bezugquellen für Ersatzteile noch nicht kennen, möchte ich hier nochmals (neben "trixpeter") hier nochmals auf 2 andere hinweisen:

[http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.png- Dipl.-Ing. Franz Nowack, Tel./Fax 08141 81 85 37, e-mail: Franz.Nowack @t-online.de, Modellbahnersatzteile, Feingießtechnik
Herr Novack liefert sehr viele Teile für alte Modelle als Nachguß. Meine E94 und mein Adler haben neue Treppchen von ihm bekommen

[http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.png-Ton Jongen, 0031-45-5463379, trixexpress@hetnet.nl
Ton wohnt in Kerkrade. Er spricht fließend Deutsch und hat eine deutsche Bankverbindung, so daß die Abwicklung unkompliziert ist. Es gibt fast nichts, was man bei Ton nicht bekommt. Vieles, das nicht mehr original lieferbar ist, wird nachgebaut.

Aus diesen drei Quellen habe ich bisher alles bekommen, was ich brauchte. Ich wage zu behaupten, daß für uns Expressler die Ersatzteilversorgung besser ist, als für fast jede andere Modellbahnmarke

Werkzeuge:
- Fohrmann Werkzeuge
- Bernd Tauert

aktuell habe ich gerade 3 Stück von den alten, auf 6 Achsen angetriebenen, E94 zur Reparatur auf dem Tisch. Also ist das eine gute Gelegenheit, eine Zerlegung dieses Modells zu dokumentieren.
Für die Nicht- Expressionisten: Dieses Modell ist mit Abstand das technisch komplizierteste. Wer das Ding wieder sauber hin bekommt, braucht vor anderen Express- Modellen keinen Respekt mehr zu haben.

Ich weiß nicht, ob es für dieses Forum ok ist:
Solche Beschreibungen mache ich mit Powerpoint und wandele die in pdf um. Hier im Forum einen bebilderten Text über mehr als 10 Seiten zu schreiben, habe ich keine Lust. Deshalb hoffe ich, es ist Euch recht, wenn ich das pdf- File auf meinem Webspace speichere und hier nur einen Link setze.
Bei Interesse kann ich weitere Dokus dieser Art hier einfügen.
Hier nun die anderen pdf- files, die ich in den letzten Jahren angelegt habe. Das hat sich in mit den Jahren so langsam entwickelt. Deshahalb ist die Qualität für Euch wohl recht unterschiedlich ;-) Anfangs hatte ich mehr für Leute geschrieben, die andere Vorrausetzungen haben. Wenn Interesse besteht, können wir das gern gemeinsam weiterentwickeln.

http://h-mehnert.de/tmp/E94-2241.pdf = E94 - neuere Type
http://h-mehnert.de/tmp/E94-760.pdf = E94 - ältere Type
http://h-mehnert.de/tmp/BR01-763.pdf = BR01
http://h-mehnert.de/tmp/BR80-751.pdf = BR80
http://h-mehnert.de/tmp/BR80-2218.pdf = BR80
http://h-mehnert.de/tmp/BR42.pdf = BR42, 3-achser
http://h-mehnert.de/tmp/V100.pdf = V100
http://h-mehnert.de/tmp/V36.pdf = V36
http://h-mehnert.de/tmp/VT75-759pdf = VT75
http://h-mehnert.de/tmp/BR24-64.pdf = BR24/64
http://h-mehnert.de/tmp/V160.pdf = V218
http://h-mehnert.de/tmp/EP3-6.pdf= E36, EP 3/6
http://h-mehnert.de/rep/bls.pdf= BLS- Ae 4/4. (auch für E10 und E40)
http://h-mehnert.de/E75/reparatur-e75.pdf


Teilweise werden Mabuchimotoren als Ersatz für Standartpermamotoren gezeigt. Für Wartungsarbeiten spielt das keine Rolle.

Für Anregungen und Kritik bin ich immer offen. Ebenso bin ich nicht empfindlich und werde auch nichts zurückziehen, oder löschen . Nur wenn jemand etwas ohne Rücksprache auf andere Homapages kopiert, oder versucht, Kapital daraus zu schlagen, werde ich fies. Aber natürlich darf jeder Hobbykollege das für Hobbyzwecke frei nutzen - Dazu ist es gedacht.

VG
Heiko

Hallo Heiko,

im Prinzip wäre mir der Beitrag hier lieber, aber zwingen kann ich dich ja nicht!

Danke trotzdem für den link,
Peter

Hallo Heiko
wie immer ein toller Bericht ! Deine BR 64 Revision leistet mir immer wieder gute Dienste , und zum ausdrucken
ist das schon der richtige Weg mit der PDF-Datei .
Grüße Det

Hallo Heiko

Danke für die tolle PDF Datei, habe zwar nur die E 94 mit einfachen Antrieb, aber man kann ja nie wissen was einem mal über den Weg läuft.

Gruß Gerd

Hallo Gerd,
für die 2241 kann ich auch solch eine Anleitung liefern

VG
Heiko

Hallo Heiko,

sollen wir einen Sammelthread basteln für sowas?

Gruß,
Peter

Moin Peter,
habe nichts dagegen. Aber wie gesagt, habe ich nur pdf- Files. Eigenlich könnte man diese umbenennen in "Reparaturanleitungen" und ich hänge alles in den Ausgangspost.

Gruß
Heiko

Hallo Heiko,

machen wir das erstmal so, bis uns was besseres einfällt!
Find es ja eh klasse, dass du uns deine Dateien zur Verfügung stellst und ich hoffe doch, dass du dir das nicht anders überlegst ...

Gruß,
Peter

Hallo,

sind doch auch WORKSHOPs, oder? Super gemacht.

würde super da passen oder im TRIXbereich.

Viele Grüße
Kai
Koef2
der Märklinist, der gern bei TRIX mitliest

Zitat von koef2 im Beitrag #9

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würde super da passen oder im TRIXbereich.

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Hallo Heiko

Deine Anleitungen sind sehr informativ, selbst für einen eingefleischten Expressler.
Dank der robusten Modelle kommt man ja selten in die Verlegenheit Loks zerlegen zu müssen was ja bei ein wenig Pflege wie du ja schreibst auch nicht immer nötig ist.
Aber das ein oder andere sollte man aber dennoch beachten, und deshalb sind deine Beschreibungen sehr hilfreich.
Ich freue mich schon auf weitere Anleitungen.
Grüße
Dietmar

hallo noels

hast du eventuell ne reparaturanleitung für die BR 24 von Gützold als PDF?

Moin Dietmar,
nee - Schuster, bleib bei deinem Leisten . Von Pikomodellen verstehe ich so wenig, wie eine Krähe vom Sonntag.
Aber in den entprechenden Unterforen bekommst Du bestimmt Hilfe.
VG
Heiko

Hallo zusammen,
einige Anleitungen sind überarbeitet und es sind neue hinzu gekommen. Dazu habe ich bei einigen Modellen eine Liste der von Ton Jongen lieferbaren Ersatzteile angefügt
Viel Spaß beim Basteln
Heiko

Hallo Heiko,

ich habe immer mit Riesen-Interesse Deine Homepage studiert.
Stellst du nun auch DORT die neuen Reparatur-Anleitungen ein?

Freundliche Grüße
Eckhard

Moin Eckhard,
dort stehen sie schon seit einigen Wochen - Etwas weiter unten auf der Trix Startseite ist der Link, oder direkt http://h-mehnert.de/rep/home.html
Dort gibt es auch eine geordnete Übersicht und zusätzlich Anleitungen zu neuen Trix- H0 Modellen, die ich auf Express umgebaut habe.
Bin nur erst jetzt dazu gekommen, das hier einzustellen.

VG
Heiko

Hallo Heiko,

ich beobachte ja schon länger deine Umbauberichte und habe bisher festgestellt, dass sie sehr gut geschrieben sind.
Zu dem Bericht von der MaK G1204 habe ich noch eine Anmerkung. Mittlerweile gibt es von Ton Jongen Schleifer für diese Lok, das könntest du in deinem Bericht noch erwähnen.

Gruß Pete

Zitat von noels im Beitrag #16

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http://h-mehnert.de/rep/home.html
Dort gibt es auch eine geordnete Übersicht und zusätzlich Anleitungen zu neuen Trix- H0 Modellen, die ich auf Express umgebaut habe.
Bin nur erst jetzt dazu gekommen, das hier einzustellen.

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Moin Peter,
habe das mit dem Schleifer erst kürzlich mitbekommen und mir jetzt auch welche bestellt. Die werde ich dann an meiner Lok testen.
Zur Zeit kann man die Variante der Dortmunder Eisenbahn im Netz für 120 € bekommen. Es gibt also manchmal noch preiserte Exemplare der MaK

Aber dazu ein Hinweis in eigener Sache:
- Wer meine Anleitungen benutzt, handelt auf eigene Gefahr!!
Die MaK geht gut umzubauen, aber man benötigt schon ein wenig Fingerspitzengefühl. Andere Drehgestellok sind einfacher zu fräsen.
Ich bin zwar Ingenieur, aber in meinen Anleitungen mache ich keine exakten Maßangaben. Wer ein Minimum an handwerklichem Geschick hat, kommt damit zurecht. Wem das Werkzeug und das Fingerspitzengefühl fehlt, helfen noch mehr Details in meinen Anleitungen auch kaum. Das ist nicht abwertend gemeint. Jeder hat auf seinen eigenen Gebieten seine Stärken ;-)
Kürzlich hatte mir jemand eine MaK, die jemand anderes umgebaut hatte, geschickt mit der Bitte, diese zu reparieren. An den Drehgestellen war an einigen Stellen zu viel Material entfernt worden.
- Eine Garantie kann ich natürlich nur für meine eigenen Arbeiten übernehmen. Vergeigte Umbauten repariere ich nicht, denn meist ist der zeitliche Aufwand größer, als eine neue Lok umzubauen. Oft gibt es die benötigten Ersatzteile nicht mehr, oder ich müßte aufwendig hinterher suchen. So gibt es für diese MaK1206 die zerfrästen Drehgestelle gar nicht und die übrigen Ersatzteile belaufen sich auf etwa 60 €.
- Sicher beantworte ich gern Fragen, wenn etwas unklar ist. Aber teilweise bekomme ich Fragen, daß ich mir nicht sicher bin, ob der betreffende weiß, wie er einen Schraubendreher in die Hand nehmen muß.
Jeder muß also selbst wissen, was er sich zutrauen kann. Anfangs, bei meinen ersten Modellen, war ich mir auch bewußt, daß es in einem Totalschaden enden und ich mich dann nur bei mir selbst beschweren kann

VG
Heiko

Neueste Ergänzung: TRIX EXPRESS 2232 - BLS Lok Ae 4/4.
Dieses Modell steht gleichzeitig für die V200, die E10 und die E40, da diese im Inneren praktisch identisch sind. Die kleinen Unterschiede sind vernachlässigbar.
Das mir vorliegende Modell enthielt keinen Gleichrichter für den Lichtwechsel. Ob die BLS- Lok den ab Werk hatte, weiß ich nicht. In den V200 und den E10 sollte er vorhanden sein.
Kauft man heute alte Exemplare, fehlt er oft, oder ist falsch angeschlossen. Der Anschluß ist simpel: Die Beleuchtungskabel werden nicht an der Masse- Lötöse des Rahmens angeschlossen. Hier wird das Gleichrichterpaket angelötet. Von beiden Lampen geht dann jeweils ein Kabel zu einem der beiden Ausgänge des Gleichrichters. Welcher davon für welche Lampe verwendet wird, kann man schnell durch Probieren heraus finden.
VG
Heiko

Hallo,
möchte bei meiner BR 80020 plan abgebrochene Puffer mit Schraubgewinde mit einem 1 mm Bohrer vorsichtig ausbohren.
der Pufferdurchmesser ist ca. 1,6 mm. Wie das durchführen und evtl .den äußeren Restring raussschrauben ohne das
Gewinde zu beschädigen? Habt ihr da Erfahrungen , würde mich über 'Tips und zum Werkzeug (Dremel oder Proxxon oä.) freuen.

Habe außerdem eine Anleitung (mit Bildern ) zum Schleiferwechsel und Ölen einer BR 80018 bekommen, die ich bei Interesse gerne einstellen würde, falls sie nicht schon irgendwo vorliegt.

Grüße aus OWL
Bernd

Hallo Bernd,

du kannst auch versuchen eine Kerbe zu ritzen und dann den Rest rausschrauben, hat beimir geklappt.

Gruß
Peter

Hallo Peter,

Werde ich mal versuchen.

Danke !
Bernd

Zitat von noels im Beitrag #20

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Neueste Ergänzung: TRIX EXPRESS 2232 - BLS Lok Ae 4/4.
Dieses Modell steht gleichzeitig für die V200, die E10 und die E40, da diese im Inneren praktisch identisch sind. Die kleinen Unterschiede sind vernachlässigbar.
Das mir vorliegende Modell enthielt keinen Gleichrichter für den Lichtwechsel. Ob die BLS- Lok den ab Werk hatte, weiß ich nicht. In den V200 und den E10 sollte er vorhanden sein.
Kauft man heute alte Exemplare, fehlt er oft, oder ist falsch angeschlossen. Der Anschluß ist simpel: Die Beleuchtungskabel werden nicht an der Masse- Lötöse des Rahmens angeschlossen. Hier wird das Gleichrichterpaket angelötet. Von beiden Lampen geht dann jeweils ein Kabel zu einem der beiden Ausgänge des Gleichrichters. Welcher davon für welche Lampe verwendet wird, kann man schnell durch Probieren heraus finden.
VG
Heiko

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Hallo Joghurt,

die 2243 hat das Gewicht unterhalb des Fahrgestells mit der Luftschlangennachbildung.

Gruß
Peter