Herr - Offener Niederbordwagen

Das Vorbild

Das Ziel des im Jahre 1909 gegründeten deutschen Staatsbahn-Wagenverbandes, eine Standardisierung der Güterwagen und damit einen freien Wagenaustauch zwischen den Länderbahnen zu ermöglichen, mündete in die sogenannten "Verbandsbauarten". In starker Anlehnung an preußische Wagenkonstruktionen entstanden die offenen Güterwagen der Verbandsbauart nach Musterblatt A 1. Diese zweiachsigen offenen Güterwagen hatten einen Achsstand von 4 m und eine Ladelänge von 6,72 m. Die Seitenwände waren aus Holz. Es gab Wagen ohne und mit Bremserhaus. Die Wagen erhielten das Gattungszeichen O und wurden dem Gattungsbezirk Halle zugeordnet. Der Herstellungszeitraum erstreckte sich von 1911 bis 1925. Insgesamt wurden über 60.000 Wagen gebaut. Diese Wagen waren zum Transport aller Güter zugelassen.


Die Modelle

von der Firma Herr (Berlin) gab es einen offenen Niederbordwagen in drei Grundvarianten:

1. Grundvariante:
Offener Niederbordwagen mit Bremserhaus (siehe Bild links).

2. Grundvariante:
Offener Niederbordwagen mit Bremserbühne (sie Bild mittig).

3. Grundvariante:
Offener Niederbordwagen mit verkürztem Fahrwerk ohne Bremserhaus und ohne Bremserbühne (siehe Bild rechts).

Bei den einzelnen Bauteilen wie Wagengehäuse, Puffer, Achsblenden, Kupplungen usw. sind ebenfalls jeweils unterschiedliche Varianten hinsichtlich der Form und der verwendeten Materialien bekannt.

Für diese offenen Niederbordwagen gibt es eine Reihe von Ladegütern, die die Vielfalt weiter erhöhen.



Viele Grüße
Christian

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[HERR] Wer kennt diesen HERR Wagen? __ Erkennungsmermale
3 neue ____________________________ seltenes Ladegut
Herrwaggon________________________ seltene Markung, Montage, Unterschied zu PIKO
MfG Martin