Hallo,

wie der Titel schon sagt, suche ich jemanden, der eine T66/ 12910 besitzt oder Zugriff auf eine solche Lokomotive hat.

Ich plane schon länger, mir eine ähnliche Lok zu bauen, da das Original leider außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten liegt.
Ich habe noch diverse "Schrott" Gehäuse hier liegen und wollte damit evtl was anfangen.

Deswegen meine Frage:

Ich bräuchte ein paar Maße von der Lok:

Kesseldurchmesser
Kessellänge (Rauchkammertür bis vordere Führerhasuwand)
Länge der Wasserkästen (Anfang bis vordere Führerhauswand)
Länge der Führerhauses (ohne Tender)
Tenderlänge.

Wäre großartig, wenn mir da jemand aushelfen könnte.

Vielen Dank schonmal,

Gruß,

Felix

*kicher*
Oh ja, so ein Teil hab ich.
Meine ist zusammengebastelt aus einer blauen und einer schwarzen.
Geärgert hat es mich, daß sie ständig und dauernd ohne ersichtlichen Grund die Richtung umgeschaltet hat, aber nur auf dem Gleis.
Auf dem Teststand lief sie immer einwandfrei. Nach endlosen Fahrten mit verriegelter Umschaltung (und den passenden Verrenkungen, nachdem sie doch im letzten Abstellgleis vor der Wand gelandet war) ist mir dann im Gespräch mit einem Freund die Lösung gekommen. Er brachte mich darauf, daß es die T66 mit verschiedenen Motoren gab. Bei einem Motortyp soll der Raddurchmesser 36 mm betragen haben, beim anderen aber 38 mm.
Telefon fallen gelassen, Meßschieber gegriffen, rüber zur Anlage und......BINGO.
Verschiedene Raddurchmesser zwischen den beiden Achsen. Kein Wunder, daß sie ständig umgeschaltet hat, wenn beide Radsätze ständig durchdrehten.....
Ein Anruf bei meinem "Dealer", 3 Tage Postlaufzeit und alles ist vergessen.
Sie läuft gut und zieht mehr, als man von einer so kleinen Lok erwartet.

Viele Grüße

Holger

Großartig, großartig....

Und könnte ich denn von Dir die Maße bekommen?

Gruß,

Felix

Hallo Felix,

bei meiner T 70/12920 von Hehr habe ich folgende Maße.

Kesseldurchmesser 44mm
Kessellänge 117mm
Wasserkasten 100mm
Länge Führerhaus 43mm
Tenderlänge 15mm

Vieleicht reichen Dir diese Angaben.

Viele Grüsse

Michael

Supergut, vielen Dank!

Könnte ich bitte noch die Gesamthöhe am Schornstein, bzw Führerhaus haben?
Das wäre klasse, habe ich vorhin vergessen.


Gruß,

Felix

Hallo Leute,

bitte nochmal einen Moment innehalten. - 12910 und 12920 beschreibt verschiedene Fahrwerke!

Felix hatte nach dem Märklintyp "T" mit 12910er Fahrwerk gefragt. Gab es die überhaupt? Die Antwort von Michael bezog sich aber auf eine "T"-Lok mit 12920er Fahrwerk.

Viele Grüße

Thomas

Guter Einwand, danke!

Aber das hatte ich schon realisiert.

Bin trotzdem dankbar für alle Informationen, die ich kriegen kann!

Zitat von t.horstmann

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Felix hatte nach dem Märklintyp "T" mit 12910er Fahrwerk gefragt. Gab es die überhaupt?
Thomas

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Allerdings gab es die! Das Original von Märklin hatte die 910er Größe, das Repro von Hehr die 920.

Hallo Felix,

Höhe Schornstein 105mm
Höhe Führerhaus 100mm

Grüsse

Michael

Dufte, danke!!

Hallo Thomas,

Felix möchte ja selber eine T-Lok bauen, da wird es wahrscheinlich nicht
hundertprozentig auf die Originalmaße ankommen, sondern um das
Verhältnis Führerhaus, Wasserkasten und Kessel.

Grüsse

Michael

Hallo,

sorry für die fehlende Rückmeldung, bin eben gerade erst nach Hause gekommen.
Aber ich sehe, Du bist schon gut versorgt.

Viele Grüße

Holger

Der Mann blickt durch, genau so sieht es aus.

Ich habe nicht vor, eine Replik zu bauen, die irgendwann als Fälschung bei Ebay auftaucht.
Ich möchte eine Lok bauen, die die Charakteristik der Märklinlok wiedergibt.

Holger, für Vergleichsmaße von Deinem Original wäre ich extrem dankbar!
Nicht nur ich, viele andere wohl auch.

Bitte!

Vorsicht, ElwoodJayBlues!
Das Gehäuse der Hehr T920 ist nicht identisch mit der Märklin T 910! Es ist dem 920er Triebwerk angepasst größer!
Das Urmuster hatte der Frankfurter Superbastler Eddy gebaut und war lange in meinem Besitz, ist jetzt bei einem weiteren Freund des verstorbenen Urmodellbauers.
Schöne Grüße aus Hessen
Blech

Hallo,

ja, habe ich gerade eben auch gemerkt.
Habe mir eine Tabelle gemacht und ein Gehäuse einer R66/ 12910 vermessen...
Die Maße können vorne und hinten nicht stimmen.

Also bin ich immernoch darauf angewiesen, daß mir jemand Maße von einer originalen T12910 zur Verfügung stellt.
Ansonsten muß ich mein elektronisches Augenmaß mal wieder aus der Schublade holen.

Danke und Gruß,

Felix

Hallo,
natürlich gibt es eine originale T66/12910, habe mal in meinen Fundus geschaut:


Maße können hier abgenommen werden:






Das ist, hoffe ich, ausreichend.

Gruß, elaphos

Elaphos, Du verwunderst mich immer wieder.
Gibt es eigentlich irgendein Modell, das Du nicht hast?
Glückwunsch zu einer solch umfangreichen Sammlung

Viele Grüße

Holger

Hallo Elaphos!

Vielen Dank, das ist großartig!
Echt klasse!

Darauf kann man auch den blauen Farbton wunderbar erkennen.

Danke!

Zitat von Skimble

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....... ist mir dann im Gespräch mit einem Freund die Lösung gekommen. Er brachte mich darauf, daß es die T66 mit verschiedenen Motoren gab. Bei einem Motortyp soll der Raddurchmesser 36 mm betragen haben, beim anderen aber 38 mm.

Viele Grüße

Holger

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Hallo Holger,

ob es die T 66/12910 mit verschiedenen Motoren gegeben hat, kann ich mir nicht vorstellen. Warum auch ? Die T 66/12910 hat das gleiche Fahrwerk wie die R 66/12910. Beide Rahmen sind bis an den Führerhausansatz der T 66 mit der R 66 identisch ! Es hat unterschiedliche Radgrössen gegeben und zwar zwischen der R 66/12900 (kleine)und der R 66/12910 (grosse). Beide Motoren passen in eine T ! Erster Motor hat den gleichen Radstand wie die Uhrwerkversion ! (Foto)

Hier im Vergleich mit einer T 910 , die den gleichen Rahmen wie die T 66/129190 hat, kann man sehen, daß beide Radgrössen identisch sind - wie auch die Kuppelstangen - und nur der Radstand bei der T 66 länger ist als bei der T 910 . Die 1. Achse bei der Uhrwerk T liegt weiter nach hinten.


Es ist also möglich, eine T 910 in eine T66 umzubauen........und hier die Fotos zur Information.

Oder liege ich da falsch ???

Wow,

das wird ja immer besser!

Vielen Dank für die Vergleichsbilder, ich denke, die sind nicht nur für mich sehr interessant!

Gruß,

Felix