Diese Lok gab es nimmer in Frankreich..... Baldwin hat Loks geliefert, das stimmt,
aber das waren die Loks Baldwin A1A A1A DRS6-4-660.
In Frankreich haben die 100 Loks die Nummers 62001 bis 62100 bekommen.

Das Nummer auf der Fleischmann-Lok ist 040 DG-1 hat nichts zu tun
mit diese Lok, es ist total etwas anders.

Aber auch hier hat Fleischmann warscheinlich gedacht:
[http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.png"ein Baldwin ? Die haben Wir bereits...."

Hallo zusammen,

wer das Zusammenbauen von Lokbausätzen nicht scheut, kann sich die sechsachsige A1A A1A 62000 bei DJH Loco besorgen:
http://www.djhmodelloco.co.uk/prodloco.asp?ProdID=3120
Bei Makette ist ein Fertigmodell seit längerer Zeit in Vorbereitung (sollte eigentlich schon 2009 erscheinen).

Wer aber auf "Alteisen" steht, dürfte dem Fleischmann Modell den Vorzug geben. Ist die GFN 1340F Lok auf Mittelleiterbetrieb umbaubar?

Gruss von
Axel

Hallo Fleischmänner,

heute habe ich dieses schöne Fleischmann Gussmodell bekommen. Mittlerweile ist das meine zweite 1340 F.
Irgendwie gefallen mir diese Baldwin VO Roadswitcher.



Der beiliegende Beschrieb ist von 1961.

Gruss
Rei

Wie ich schon geschrieben habe (sieh "Fleischmann BR 68 001 SNCF" in derselben "Lokomotiven" Rubrik):

Man hört, dass die 1340 F mit ihrer einzigen Motorhaube ein Irrtum von GFN wäre, aber das stimmt nicht. 1954 hatte die französische Firma Alsthom einen Prototyp von einer solchen Diesellok gebaut die der US-Baldwin (GFN 1340) ziemlich ähnlich war (Bild und Information hierunten).

Vielleicht hatte Fleischmann davon gehört und produzierte seine französiche 1340 F, leider nur ein bisschen zu schnell, denn diese Alsthom-Lok wurde endlich von der SNCF (und die NS) in der auch verfügbaren Version mit zwei Hauben gekauft !

Also, irrtümlich bei der 1340 F sind das SNCF Logo und die "040 DG" Nummer, denn die wirklichen 040 DG glichen dem Prototyp nicht, gleich wie die Farbe der 1386. Fleischmann wollte, glaube ich, der erste auf dem HO-Markt sein, einfach.

Der Text von 1979 hierunter erklärt, dass dieser sogenannte "Holland"-Prototyp von 1954 für die Niederlanden, den Senegal und Frankreich gedacht war, also war GFNs rote 1340 "NL" auch nicht sinnlos !



Phil24

Zitat von Phil24 im Beitrag RE: SNCF_BB68001: die himmelblaue Catherine*)

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1954 hatte die französische Firma Alsthom einen Prototyp von einer solchen Diesellok gebaut die der US-Baldwin (GFN 1340) ziemlich ähnlich war (Bild und Information hierunten).

... denn diese Alsthom-Lok wurde endlich von der SNCF (und die NS) in der auch verfügbaren Version mit zwei Hauben gekauft !

Also, irrtümlich bei der 1340 F sind das SNCF Logo und die "040 DG" Nummer, denn die wirklichen 040 DG glichen dem Prototyp nicht, ...

Phil

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Bis repetita placent

Sieh auch "Fleischmann BR 68 001 SNCF"...

Phil