In die 50-er Jahren brauchte die [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pngNederlandse Spoorwegen schnell Dieselloks.
Kein Zeit fuer ein neuer Entwurf also ein bepruftes Konzept von Baldwin.
Die Baureihe 2200-2300 entstand, teilweise gebaut durch ALLAN (Rotterdam) und SCHNEIDER (Frankreich).

Da muss man bei Fleischmann gedacht haben [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.png"ein Baldwin ? Die haben Wir bereits...."

Von ein Abstand von 200 meter sieht man die Unterschieden nicht

Hier meine 1340 mit neue Gelaender (soll noch schwarz lackiert worden).

Zum Vergleich ein Bild von diese Lok in 1:1 und ein Modell von ROCO.

Gefällt mir sehr! Empedokles

Zitat von aus_usa

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Hallo miteinander,

nach dem Foto aus Mikado 88/89 hätte ich den "hellbeigen" Zierstreifen heller vermutet. Auf Bart´s Foto ist er tatsächlich beige, fast gelblich und nicht weiß wie im Mikado abgebildet.
Dagegen auf dem Originalbild wieder eher weiß. Gab es in echte beide?
Gruß
Dennis

Hallo zusammen

...und weshalb wird die Lok immer nur von einer Seite fotografiert?

Ein schöner (Roco-) Rücken kann auch entzücken


Gruss Bruno

PS:Ich wollte auch mal Danke sagen für die Superbilder und Beiträge hier im Fleischmann Forum.Ich lese und betrachte sie täglich mit Freude!

Zitat von Ochsenlok

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Dagegen auf dem Originalbild wieder eher weiß. Gab es in echte beide?

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Diese Lok war in so ein schlechte Zustand dass die erneut lackiert wurde.
Also die Farben sind nicht 100%.

Auch war das Gelaender beschädigt, diese kommt von eine alte Französische 1340.
Aber das Gelaender an die vordere Seite muss Ich noch aenderen.
Das ist naemlich unterbrochen bei der Hollaendische 1340.

So soll das aussehen:

Vielleicht auch noch interessant: Link zur Baldwin VO 1000.

Bilder auf der Webseite lassen sich durch Anklicken vergrößern. Oder hier: klickipedia!

Gruß
Dennis

Perhaps I have tomorrow a little suprise.

In Fleischmann-Katalog 1957 steht diese Abbildung von die 1340 R, mit braune Drehgestellen.
"Export Model as used by Dutch Railroad"
So habe Ich die nie gesehen, aber Ich habe etwas vergleichbares.....

Hallo zusammen,

due Abbildung im 57er Katalog sieht nach einer colorierten s/w-Fotografie aus, auch die Schraubenköpfe sind braun geworden. Deshalb würde ich nicht danach gehen, dass das Bild die tatsächlich ausgeführte Lackierung zeigt.

Gruss von
Axel

Hallo Axel, hallo Bart,

und im 58er Katalog ist die 1340R wieder mit schwarzen Drehgestellen und Schraubenköpfen zu sehen. Wenn man genau hinsieht, kann man auch einen Farbunterschied im 57er Katalogbild (s.o.) erkennen (Drehgestelle erscheinen eher lila als braun) , so dass Axel´s Vermutung zu stimmen scheint, dass der Druckretuschierer hier die rote Druckmatrize etwas großzügig verwendet hat.

Liebe Grüße
Dennis
(der überhaupt noch gar keine 1340 (x) im Schuppen stehen hat )

Kein 1340´s ? Die werden nur billiger und billiger......
Die schwarze und gruen/gelbe sind bezahlbar

Hallo Dennis, hallo Bart, hallo Leute,

die grün/gelben 1340 gibs zur Zeit wie Sand am Meer. Es sind jedoch nicht alle gleich!

Dies ist die erste grün/gelbe, 1957, 1340 in gelb, Auspuffrohr in Lokkastenfarbe (grün)


die zweite 1340 in grün/gelb, zwischen 1957 und 1962, 1340 in silber, Auspuffrohr schwarz


die dritte 1340 in grün/gelb, ~ 1962/63, wie die erste Ausführung, jedoch mit Wasserabziehbildchen am Motorblock und Aufkleber am Führerhaus


ein weiteres Unterscheidungsmerkmal zwischen erster und zweiter Variante:
Griffstangen an der Führerhauseinstiegstür (erste und dritte Variante)


hier dann mal die schwarze, übrigens auch mit den o.g. Griffstangen