in Zeiten der Vernichtung denkmalschutzwürdiger alter Bahnbauten im Namen der "Corporate Identity", gibt es immer noch "vergessene" Haltepunkte, die Aussehen wie zur Reichsbahnzeit. ein solches Kleinod ist der HP Hinterweidenthal Ort im Pfälzerwald. In Hinterweidenthal Ost zweigt von der Queichtalbahn die Strecke nach Dahn und Bundenthal ab und H. Ort ist die erste Station.
Wahrzeichen von Hinterweidenthal ist der Teufelstisch, der den Eingang zum Dahner Felsenland markiert:
Details:
Welchem Zweck mag dieses "barocke" Nebengebäude einst gedient haben:
Am Wochenende - von Mai bis Oktober - fährt der Felsenlandexpress direkt von KA Hbf dorthin:
Dieser Felsenlandexpress ist ein alter "Esslinger" Dieseltriebwagen, von der AVG restauriert und betrieben:
rechts im Bild die Reste der einstigen Holzverarbeitung in Hinterweidenthal - hier wurde einst viel Holz verladen.
Allweil, ich hoff de klenne Ausfluch in de Pälzerwald hat eich Buwe gfalle. Grüße Ulf
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den Begriff "Zentralpalz" kenn ich auch und ich kann Deinen Kollegen verstehen, denn der Name "Pfälzerwald" ist erst Ende des 19. Jahrhunderts in die Landeskunde eingegangen. Ich kenne zufällig auch jemanden in Spirkelbach (der ist aber zugezogen) - herrliche Wandergegend - egal ob Richtung Annweiler/Trifels oder Hauenstein....und dann ist da noch der Begriff Wasgau - der Pfälzerwald ist ja geologisch die nördliche Fortsetzung der Vogesen (untere Trias/Buntsandstein).
Zur Erhaltung der Bahnstrecke in ihrem jetzigen Zustand gibt es berechtigten Anlaß zur Hoffnung, obwohl der Hauptgrund ihrer Existenz, der Holztransport, weggefallen ist. Sie ist wichtiger Bestandteil des Tourismus im Dahner Felsenland. Von Karlsruhe aus fährt der Felsenlandexpress, von Mannheim/Ludwigshafen kommt der Bundenthaler am Wochenende mit Erholungssuchenden. Somit wird die Strecke zwar erhalten, aber auch nicht nach DB-Standard modernisiert.
Grüße Ulf
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