Hallo zusammen,
Märklin kündigt den Metropolitan als Neuheit an
Märklin 26931 : https://www.maerklin.de/de/lp/2023/metropolitan
Man beachte den Hinweis auf die Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Hallole All

Highlights:Metropolitan in Zusammenarbeit mit Piko

Weltweit limitiert auf 2.500 Zugpackungen.
Durchnummeriertes Echtheitszertifikat liegt bei.
Maßstäbliche Neukonstruktion der Schnellzugwagen in 1:87.
Schnellzugwagen mit serienmäßig eingebauten LED-Innenbeleuchtungen.
mfx Digital-Decoder im Steuerwagen.
Lichtwechsel, Fernlicht, Führerstand- und Fahrpultbeleuchtung am Steuerwagen jeweils digital schaltbar.
Lokomotive mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen.
Fernlicht und Führerstandbeleuchtung in der Lokomotive digital schaltbar.
4-polige trennbare Kupplungen zwischen den Wagen, 2-polige trennbare Kupplung zwischen Lok und Wagen 1.

Einmalige auf weltweit 2.500 Zugpackungen limitierte Auflage.
Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.

Preis (UVP): 1.199,00 EUR

hat sich von LS-Models schon schlecht verkauft,
und schön ist anders

Hi in die Runde,

das wird ein Heulen und Zähneklappern in der Märklin-Ecke geben *g*... - _maßstäbliche Länge_! Also nicht die flexiblen Liebhaber des Systems, die schon länger "fremdgehen", weil sie "lange" Wagen einfach gut finden. Aber es gibt ja noch die, gerne auch häufig in ein, zwei Nachbarforen vertreten, die jetzt schon Bauchgrimmen wg. des Big Boy haben, weil der einfach nicht durch den 360er Blechradius passen mag *rotfl*. Die kriegen jetzt "richtig fett", nun scheint die letzte Bastion im Hause Märklin auch noch zu fallen...

Unter dem neuen Besitzer scheinen sich die Prioritäten tatsächlich wieder Richtung _Modell_bahn zu verschieben. Wohlgemerkt, nicht als Häme zu verstehen, Märklin hatte in vergangenen Zeiten für ihre jeweilige Ära sehr gut ausgeführte Modelle. Wenn ich an Loks, wie die E 94, die E 03 oder auch die V 100 denke... - zu deren Erscheinen waren sie der Konkurrenz optisch haushoch überlegen, Trix dümpelte mit zum Teil noch 1:90-Modellen aus den 50ern vor sich hin, Fleischmann war gerade dabei, ihre 1:82-Ära in den Zwischenmaßstab 1:85 zu portieren, da war nicht viel, was den Märklin Modellen Paroli bieten konnte. Aber irgendwann haben sie offensichtlich den Anschluß verpasst. Unter den ursprünglichen Firmeninhabern war es zu der Zeit wohl eher wichtiger, viel Geld aus der Firma zu ziehen, als die Marke zu pflegen und weiterzuentwickeln, das Ende ist ja bekannt.

Da scheinen die Siebers nun wohl tatsächlich gewillt, die Abstände im Turbo-Modus zu beseitigen, um wieder auch jenseits ihrer Haus-Zielgruppe "vorne mitzuspielen". Sei es die höhenrichtige Pufferbohle, die Entwicklung und der Bau von Modellen als Lohnauftrag in Korea oder die Zusammenarbeit mit der "Konkurrenz", Piko, die ja schon einige Zeit währt. Im übrigen eigentlich eine "Win-Win-Situation" für beide, nur der Markenname "Trix" bleibt dabei wohl langfristig auf der Strecke, wenn gemeinschaftliche Modelle dann in AC unter Märklin, in DC unter Piko erscheinen. Vielleicht ist es aber auch nur der Beginn einer Konsolidation auf dem enger werdenden Markt. Vielleicht hat man nach Roco geschielt, wo inzwischen H0 ausschließlich unter Roco-Label, N unter Fleischmann-Label erscheint. H0 AC/Mfx ist dann stets Märklin, H0 DC/DCC wird bei Piko geführt werden, und N ist und bleibt "Minitrix", in das sich beide Hersteller einbringen, da gerade die N-Spur in Göppingen/Fürth eher ungeliebt geworden ist und momentan kaum Kapazitäten und finanziellen Rückhalt vom Mutterhaus bekommt...

spekuliert grüßend
Roland

Hallo zusammen,
viele haben bekanntlich gehofft, dass irgendwann der MET von Märklin als 1:93,5 Modell erscheinen wird, da die 30,3 cm Modell zu lang sind.
Die Märklin 1:93,5 Modelle haben im Vergleich zu den Fleischmann 1,93,5 Modellen einen verlagerten Drehpunkt, sodass die Wagen nicht zu weit ausschwenken.

Hallo zusammen,

ich frage mich nur, wo die Preise noch hingehen sollen... Dampflok-Neuheiten um und über 700,00 Euro... Züge und Triebwagen für mittlerweile deutlich über 1000,00 Euro... Der normale Durchschnittsverdiener ist da raus. Ich auch... Maßstabstreue hin oder her... 1199,00 Euro sind kaum zu stemmen. Das sind 40 % und drüber des derzeitigen Arbeitnehmer-Durchschnittseinkommens in Deutschland. Der muss dafür ganz schön sparen... Wenn er es angesichts der Heizpreise und sonstigen horrend gestiegenen Alltagsausgaben überhaupt noch schafft, etwas Geld zurück zu legen.

Grüße
Martin

Hallo Martin,
da stimme ich Dir voll zu. Vor einigen Jahren hätte man noch die Chance gehabt, sich das Geld dafür zusammenzusparen. Jetzt geht dieses Geld voll zur Sicherung der Grundbedürfnisse drauf wie Wohnen, Heizen, Strom und Essen. Dieser schöne Zug kommt für viele Modellbahner zur Unzeit. Eine daraus folgende Kaufzurückhaltung merken bereits viele andere Branchen.
Ich vermute mal, dass man den MET nicht in einer Angebotsaktion finden wird, wie in diesem Jahr viele andere schöne Loks und Wagen, deren Preisniveau, dem von noch vor einigen Jahren (UVP minus 10%) entsprachen.

Moin Tobias,

da der Zug zudem limitiert ist, wird es sicherlich noch reichlich Kaufinteressenten geben, die weder auf Sicherung ihrer Grundbedürfnisse geschweige denn auf den Cent achten müssen.... und das sind reichlich!

Guten Tag

Ich bin sehr überrascht, welche Aufmerksamkeit gerade dieser Zug hier im Forum findet.

In meinen Augen war er ein Exot und für mich als Normalreisender hat er nie irgendeine Rolle gespielt

Deshalb werde ich ihn nicht kaufen, der relativ hohe Preis ist bei meiner Entscheidung erst einmal zweitrangig

Vielleicht offenbaren sich ja noch andere Märklin Neuheiten 2024 und finden ihren Weg in mein zu Hause

Grüße aus Frankfurt
Konrad

Zitat von M-Nostalgiker im Beitrag #3

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hat sich von LS-Models schon schlecht verkauft,
und schön ist anders

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Moin moin Wolf

weder bin ich gut betucht noch fehlt es mir am Platz.
In 50 Jahren sammelt sich so einiges an.
Nach dem Verkauf meiner Gussklumpen konnte ich mir vieles leisten

Konstanz

Zitat von konstanz im Beitrag #11

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Moin moin Wolf

weder bin ich gut betucht noch fehlt es mir am Platz.

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Zitat von Wolf Kurt im Beitrag #12

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Zitat von konstanz im Beitrag #11

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Moin moin Wolf

weder bin ich gut betucht noch fehlt es mir am Platz.

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Ist doch alles schön für Dich, obgleich ich nicht verstehe, was genau Du damit sagen willst.

Niemand bestreitet, daß es immer Leute gibt, die den notwendigen Platz und auch das notwendige Geld haben,
das ändert aber doch nichts an der Tatsache, daß die allermeisten Modellbahner vermutlich keine Anlagen zur Verfügung haben,
auf denen Züge mit 2,36 Metern Länge vernünftig wirken und handelsübliche Vitrinen dieser Breite sind zwar erhältlich aber vermutlich
auch nicht die Norm.
Deshalb eben meine Vermutung, daß die Mehrzahl dieser 2500 Exemplare ihr Dasein in der Schachtel verbringen wird.

Wolf

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Zitat von konstanz im Beitrag #13

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was ich damit sage ?
Ganz einfach, es wird genügend Modelleisenbahner geben, die auch auf kleinen Platz diesen Zug einsetzen werden.
.......
Eine L-Anlage 390cm + 280cm, wo der Bahnhof in der Kurve liegt, bietet ausreichenden Platz für Züge mit bis zu 9 maßstäbliche Wagen

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Moin moin Wolf,
tja Jedem das Seine

Dann hau aber nicht einen so allgemeinen Spruch raus.
Also im Prinzip wieder mal nur ein sehr teures, reines Sammlungsstück, das wohl nahezu ausschließlich sein Dasein bei gut betuchten
Schachtelbahnern, also reinen Sammlern die ihre Schätze nicht mal in der Vitrine ausstellen, fristen wird.

Oder bist Du für die allermeisten Modelleisenbahner das Sprachrohr ?

Konstanz

was Wolf meint ist dass ein Zug von 2 Meter und mehr, soll er nicht von Kurve zu Kurve fahren, wohl nur irgendwie passend aussieht, wenn er auch mal 5 Meter und mehr an Gerade vor sich hat
Ich seh das genauso.

Hallo zusammen,
dann liegen wohl die ganzen ICE Modelle bei den Leutchen nur in der Schachtel im Schrank oder wie lang muss dafür die Bahnsteiganlage sein ?

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Zitat von M-Nostalgiker im Beitrag #16

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was Wolf meint ist dass ein Zug von 2 Meter und mehr, soll er nicht von Kurve zu Kurve fahren, wohl nur irgendwie passend aussieht, wenn er auch mal 5 Meter und mehr an Gerade vor sich hat
Ich seh das genauso.

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Zitat von konstanz im Beitrag #15

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Moin moin Wolf,
tja Jedem das Seine

Dann hau aber nicht einen so allgemeinen Spruch raus.
Also im Prinzip wieder mal nur ein sehr teures, reines Sammlungsstück, das wohl nahezu ausschließlich sein Dasein bei gut betuchten
Schachtelbahnern, also reinen Sammlern die ihre Schätze nicht mal in der Vitrine ausstellen, fristen wird.

Oder bist Du für die allermeisten Modelleisenbahner das Sprachrohr ?

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Tja Jungs,

was soll ich zu dem Zug sagen? Ich hab ihn mir bestellt, ob ich ihn bekomme wird mir mein Händler schon früh genug mitteilen.

Es ist halt Ansischtssache was man mit einem Zug dieser Länge macht. Ich werde ihn fahren lassen, auch wenn das längste gerade Stück auf meiner Anlage nur knapp 180cm misst.
Hier fährt auch ein 8-teiliger ICE 3, der 9-teilige ICE 4 bekommt demnächst auch Auslauf.
Ich sag immer leben und leben lassen, zudem gilt Artikel 5 des GG auch hier, jeder hat das Recht auf freie Meinungsäusserung, und was dem einen sein Uhl ist dem anderen seine Nachtigall.

Hallo, Leuts,

ich denke mal, 2,36 m in der Vitrine dürfte für Vitrinenzugfans nicht das Problem sein. Und um den Zug auf einer Anlage proportionsmäßig passend einzusetzen, muss man ihn dann ja nicht mit allen Wagen aufstellen. Wer von uns Freaks hat denn ständig sein gesamtes Rollmaterial auf der Anlage? Da lässt man halt mal drei der Wagen weg und schon ist der Zug nur noch 147 cm lang. Diese Länge dürfte schon bei mehr Leuten auf der Anlage passen.

Ein kleines Problem sehe ich höchstens in Kurven auf einer Anlage, die, als sie gebaut wurde, nicht für maßstäblich lange Wagen gedacht war. Da sind vielleicht in den Kurven jetzt neben den Gleisen Gebäude, Lichtmasten, Tunnelportale vorhanden, an denen die langen Wagen anecken. Das müsste der geneigte Modellbahner erst einmal mit einem Testfahrzeug ausprobieren, vor er einen Zug mit so "preiswerten" Wagen auf die Strecke lässt.

Ein vergleichbares Problem hat ja die große Bahn bei der Elektrifizierung ihrer Strecken. Vor allem Tunnelquerschnitte sind da plötzlich zu klein. Wenn sie für zweigleisige Strecken dimensioniert sind, hilft es oft, nur ein Gleis im "alten" Tunnel in die Mitte zu verlegen und für das zweite Gleis einen neuen Tunnel zu bauen. Dementsprechend große Tunnelportale sind also auf der Modellbahn sogar vorbildgerecht.

Also ... die Arbeit geht nicht aus, weder auf der MoBa noch in der 1:1-Bahnwelt .

Immer diese Angst vor Kurven.... Ich hatte auf meiner Anlage zum Ende hin nur noch 303mm Wagen eingesetzt, und trotz R2 und Oberleitung gab es da nie Probleme.

Ich hatte aber zugegeben auch keinen Parallelkreis und meine Weichen hatten die schmalen Weichenlaternen.

Also, ich will damit nur sagen, daß Angst vor maßstäblichen Wagen unbegründet ist. Einfach mal was neues wagen.


Maßstäbliche Grüße
Markus