Hallo zusammen,

da haben wir ja noch etwas...
es gab davon wohl nicht wirklich viele Wagen in 1:1


5394, 2004 - 2009, DRG, EP2


5395, 2002 - 2009, DB, EP3


539501, 2015 - 2016, DB, EP3


539502, 2015 - 2016, DB, EP4

Gruß Karsten

Hallo Karsten,
Du vermutest richtig, dass nicht viele dieser Wagen hergestellt wurden,
laut S.C. wurden insgesamt 5 dieser Wagen beschafft.
Schönes Wochenende allerseits
regalbahner

Hallo regalbahne,
ist Dir zufällig bekannt wie viele es von den 3-achsigen Liliput Pferdetransportwagen mit Oberlicht in 1 zu 1 gegeben hat?

Moin,

Ein schon ungewöhnliches und seltenes Vorbild und ein wunderbares Modell von Fleischmann. Das reizte mich schon vor längerer Zeit zum Kauf, und zwar des 5395 in der DB-Version. Ich habe zwar keine Pferde, aber der mußte her.

Danke für's Vorstellen des Modells.

Hallo Uwe,
bedaure, ich habe im Band 1 von S.C. nur Infos zu den
4 achsigen gefunden. Die 3 achsigen sind nur erwähnt,
aber ohne Angabe der Bestandszahlen.
Gruss
regalbahner

Hallo zusammen,
dann schaut doch mal in das "Güterwagen-Archiv 1" vom transpress-Verlag rein.
Dort gibts auch ein paar Pferdetransportwaggons.

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Hallo Gerd und Ede,

im Güterwagen-Archiv 1 wird nur der obere Güterwagen aufgeführt ( Deutsche Reichsbahn Dresden - GGvwehs ). Über Anzahl wird nichts geschrieben. Auch nicht über die weitere Verwendung bei der DB. Wikipedia gibt auch nichts weiter her.

Gruß Ebi

Hallo,

nochmal zu den Dreiachsern.
In der 2018 komplett überarbeiteten auf 2 Halbbände erweiterten Neuausgabe von Stefan Carstens Güterwagen Band 1.1 S. 58ff, gibt es inzwischen weitergehende Informationen zum Gvwhs 04, wie er später bei der DB hieß.
Für die KPEV wurden ab 1907/08 entweder 8 oder 9 Wagen dieses Typs gebaut, Carstens legt sich da auch nicht fest. Dazuhin wurden von der Wagonbau Görlitz ab 1902 für private Auftraggeber nahezu baugleiche Wagen erstellt, die wohl auch bei keiner der damaligen deutschen Eisenbahnverwaltungen eingestellt wurden, deren Anzahl, die aber auch sehr überschaubar gewesen sein dürfte, scheint komplett unbekannt zu sein.
Dazuhin gab es noch ab 1895 gebaute Zweiachser von denen wohl 3 ab 1902 in sehr ähnlich aussehende Dreiachser umbgebaut wurden, um weiterhin in Schnellzüge eingestellt werden zu können(Carstens S.39f).
Wie auch immer, es waren auf alle Fälle einige mehr als vom späteren GGvwehs 44, dem Vorbild unseres GFN Modells.

Gruß Werner

Vielen Dank für Deine Auskunft bzgl. der 3-Achser, Werner.

Gruß Ede + Gerd aus Dresden