Liebe Mitstreiter,

ich habe ein altes Diapositiv von einem Fertiggelände, das Gelände würde ich gerne identifizieren.



Wie man erkennen Märklin H0, ich hab alle "Noch" Gelände durchgesehen, die über die Internetseite noch online stehen.

Ich habe keine Idee. Es muss ziemlich groß gewesen sein, durch Messungen am Foto und der V200 (welche noch hier bei uns im Flur in einer Vitrine hängt :wink: ) komme ich auf ca 250 com Breite.

Vielleicht kann mir ja jemand von euch auf die Sprünge helfen.

Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

Nicht 250cm Breite sondern Länge- immer: Länge x Breite x Höhe. Ca 250 x140 (150) x X. Das Gelände kenne ich, allerdings kenne ich den Namen nicht. 60ziger Jahre. Irgendwie erweitert.

Hallo Jürgen,

ich glaube, ich habe das Gelände gefunden, im Katalog von 1967 allerdings ohne Namen und Nr.:



Links wurde bei der von Dir gezeigten Anlage offenbar noch eine Erweiterung angbracht.

Hallo Jürgen,

Danke für deine Antwort.

Ja ich glaube das ist genau das Gelände, so wie das Foto aussieht müsste eines sein, das auf einer eigenen Platte montiert werden mußte, der Viaduktbogen links scheint mir so nicht zusätzlich, sondern von Noch vorgesehen gewesen sein, sonst kommt man aus der Tunnelausfahrt mitte links oben nicht um die Kurve.
Bei allem was mir vom Erbauer (Schwiegervater) bekannt ist, hatte er nicht die Möglichkeiten ein Fertiggelände wesentlich zu verändern.

Es erstaunt mich etwas, das es im Katalog zu sehen ist, wohl auch verkauft wurde aber nicht wie andere Gelände wirklich im Katalog erscheint.

Mit freundlichem Gruß
Jürgen

Hallo,

ich denke, dass das das Modell Bernina ist. Eigentlich als Kombianlage mit Faller AMS entwickelt konnte man auch eine Nur-Eisenbahnanlage damit aufbauen. Dazu brauchte es eine Grundplatte von 275 cm, die links und rechts überstand.

Die Bernina war eine Weiterentwicklung der noch älteren Anlage Allgäu. Die drei hohen Berge/Tunnel sind abnehmbar. Bild muss ich noch suchen.

... dieses hier ?

Hallo Charles, hallo Martin

danke für eure Antworten.

Ich glaube nicht, das es Bernina (damit habe ich am Anfang sehr geliebäugelt und keines gefunden ) ist. die diagonale Schienenführung von hinten rechts nach vorne links läuft bei Bernina im Tunnel, bei dem gesuchten Gelände in einer Schlucht.
Die gerade Felswand rechts ist bei Bernina aufgelockerter und mit Brücke.
Bei dem gesuchten Gelände sind im rechten Massiv drei Gleisstränge zu sehen, bei Bernina nur zwei.

Hast du Bilder von der Anlage Allgäu, das Gelände habe ich noch nie gesehen.

Mit freundlichem Grúß
Jürgen

Hallo ,
das gesuchte Gelände muss von VOR 1965 sein . Bernina ist es auf keinen Fall ,da wie erwähnt der diagonale Tunnel beim gesuchten Gelände eine Schlucht ist .

Zitat von Charles im Beitrag #5

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Hallo,

ich denke, dass das das Modell Bernina ist. Eigentlich als Kombianlage mit Faller AMS entwickelt konnte man auch eine Nur-Eisenbahnanlage damit aufbauen. Dazu brauchte es eine Grundplatte von 275 cm, die links und rechts überstand.

In unserem Fall hat man die Erweiterung rechts wohl aus Platzgründen weggelassen. Die Bernina war eine Weiterentwicklung der noch älteren Anlage Allgäu.

Die drei hohen Berge/Tunnel sind abnehmbar. Bild muss ich noch suchen.

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Hallo Jürgen,

Das Bild auf Seite 7 stimmt,.

Das heisst der Tunnel rechts ist aufgesetzt. Aber ist der Tunnel auf der Schlucht durch die die Diagonale läuft auch nur aufgesetzt?

Insgesamt ein sehr spannendes Gelände. Muss damals eine mords Arbeit gewesen sein das für Weihnachten im Wohnzimmer aufzubauen.

Ich danke euch allen für eure Hilfe.

Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

Hallo,

die von Jürgen verlinkte Seite als Einzellink in hoher Auflösung :

https://www.conradantiquario.de/img/kata...ch1964/lb07.jpg

Zitat von docj im Beitrag #10

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Hallo Jürgen,



Das heisst der Tunnel rechts ist aufgesetzt. Aber ist der Tunnel auf der Schlucht durch die die Diagonale läuft auch nur aufgesetzt?



Ich danke euch allen für eure Hilfe.

Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

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Hallo,

fest steht, dass die Bernina 223x143 cm groß ist und gegenüber der Allgäu verkleinert wurde. Für die Nur-Eisenbahn-Variante braucht es eine Grundplatte von 275x160 cm. Die namenlose Anlage im Noch Katalog ist auch 223x143 cm, kann also nicht die Allgäu sein. Meines Erachtens ist das ein Bild einer Ursprungsversion der Bernina, die dann noch einmal umkonstruiert wurde um Platz für die Faller AMS Bahn zu bieten.

Bei der namenlosen Anlage im Noch Katalog (12 kg Gewicht) waren jedenfalls 3 Bergteile (ebenfalls Tiefziehteile) separat aufgesetzt und zum Teil auch einzeln erhältlich. Ich habe sie einmal farbig markiert :



Aber irgendwann taucht auch noch ein Bild von der Allgäu auf.

hallo Charles ,

bei meinem damaligen Besuch bei NOCH hatte ich die Möglichkeit in der Produktion reinzuschauen ... die Anlagen werden in Formkästen aus mehreren Einzel Segmenten zusammen gestellt . Diese Teile sind z.T. variabel zusammenstellbar , so das sich vielfältige Kombinations Möglichkeiten für Anlagen unterschiedlicher Größe ergeben .
NOCH hat dann diverse Bergteile auch als Einzelzubehöre angeboten .

Ich bin mir sicher das es sich in Beitrag #1 um diese Namenlose Anlage handelt , diese befindet sich auf einer größeren separaten Grundplatte mit den zusätzlichen NOCH Brücken rechts und links. Der Untergrund wurde mit der damals erhältlichen NOCH Farbe und der Gelände Masse angepasst

Das die "namenlose Anlage" noch eine erneute Grundplatte benötigt erschließt sich ja aus dem Bild und ich denke mal das gab es des öfteren bei den frühen Gelände Stücken .

Zitat von Gleis3601 im Beitrag #14

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Ich bin mir sicher das es sich in Beitrag #1 um diese Namenlose Anlage handelt , diese befindet sich auf einer größeren separaten Grundplatte mit den zusätzlichen NOCH Brücken rechts und links.

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Hallo Sammlerkollegen

In meinem Nochkatalog 1963/64 bin ich fündig geworden :)

Damit dürfte etwas Licht ins Dunkel kommen ..


Hk_NOCH_1963_64_S_03.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


mit freundlichen Sammlergrüssen

Christoph

PS: Suche Vedeskataloge aus den 50/60er Jahren

Hallo zusammen,

so wie es aussieht, ist das Gelände Allgäu identisch mit dem als Nur-Eisenbahn aufgebauten Bernina. Kann es sein, dass man zur besseren Unterscheidung zum Bernina-Gelände mit Faller-Autobahn dem Nur-Eisenbahn-Gelände einen neuen Namen und eine neue Nr. verliehen hat?