Hallo zusammen,

mein täglicher Besuch bei meinem Moba Händler hat heute meine ganze Aufmerksamkeit auf ein paar Straßenbahnfahrzeuge gelenkt. Diese standen mit dem Hinweis "Defekt für Bastler" zwischen den gebrauchten Wagen und waren für sehr kleines Geld (19€) zu haben.

Die erste Zuggarnitur kann ich herstellermäßig nicht zuordnen. Das Fahrwerk ist Spurweite H0m und der Defekt bezog sich auf verunreinigte Radkontakte und ein auf Oberleitungsbetrieb stehender Schalter
Insgesamt also rein gar nichts weltbewegendes.














Die zweite Zuggarnitur stammt von "Spieth" und ist ein Messingmodell. Auch hier ist das Fahrwerk auf 12mm (H0m) ausgelegt und der Motor besitzt sogar eine kleine Schwungmasse. Das Modell fährt im moment auf echtem Oberleitungsbetrieb und das mit den Lyra-Stromabnehmern!













Ich werde die Modelle erst einmal aufarbeiten und dann mir noch überlegen was mit ihnen geschieht. Auch wenn die Lackierung nicht die beste ist, gefallen sie mir sehr gut.

Gruss Norbert

Hallo Norbert,

vielleicht eine Kölner Lackierungsvariante?

Geh ja schon ....
Prost, Peter

Hey du,

da hat man einmal sich eine KVB Tram angelächelt......

Gruss nach M

Norbert

Hallo Norbert1
Bei dem ersten Modell handelt es sich um eine Gogtram mit Beiwagen. Sehr wahrscheinlich Rheinbahn ( Köln).
Diese Bahnen wurden von etwa 1978-1985 in Ulm hergestellt.
Hoffentlich sind es wirklich nur die Radkontakte?
Die Motoren von der Gogtram waren nicht die besten. Es gab aber auch viele Modelle,wo die Motoren sehr gut laufen.
Ich habe in meiner Sammlung auch einige Gogtrams. 2achser und 4achser,sowie Beiwagen.
Viele Grüße Jens.

Zitat von saxonia im Beitrag #4

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Hallo Norbert1
Bei dem ersten Modell handelt es sich um eine Gogtram mit Beiwagen. Sehr wahrscheinlich Rheinbahn ( Köln).

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Zitat von pete im Beitrag #2

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Hallo Norbert,

vielleicht eine Kölner Lackierungsvariante?

Geh ja schon ....
Prost, Peter

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Hallo Norbert!
Also, es ist definitiv eine Gogtram. Ein TW Rheinbahn Köln. Es ist das Grundmodell mit 136 mm.
Dieses Modell gab es in mehreren Varianten.
Ich besitze davon nur die ATW + BW. Aber auch die anderen Modelle gefallen mir sehr gut.
Die Straba-Linie Esslingen-Denkendorf gab es im Süden von Deutschland. Von Baden-Württemberg nach Bayern.
Auf dieser Linie gab es die blau-weissen TW.
Davon habe ich ein TW + BW Grundmodell mit 94 mm.
Kann bei Bedarf Fotos senden.
Viele Grüße Jens.

Hallo Norbert,

die Trams hätte ich auch nicht bei M in D stehn gelassen
Schöne Teile und vor allem Meterspur.

Besonders der Gogtram- Zug gefällt mir.

Beim Spieth-Zug irritiert mich allerdings das Lyra-Duett auf dem Dach.
Das kenne ich bei Zweiachsern eigentlich nicht.

Lyrabügel hatten entweder einen Drehsockel oder wurden gegen die (hängende) Oberleitung einfach übergeschlagen.
Zwei Stromabnehmer hatten eigentlich nur vierachsige (Überland) Bahnen - und dann Scherenstromabnehmer.
Amerikanische Trams hatten allerdings teilweise zwei Stangenstromabnehmer, einen für jede Fahrrichtung.
Aber in Deutschland kenne ich die auch nicht.............Immer nur eine Stange mit Wendeplatte.
Aber Du weist ja , jeder Betrieb hatte so seine eigenen Vorstellungen - nichts ist unmöglich!

Sind Aussparungen am Widerstandskasten?
Sonst kannst Du ja auf Schere umrüsten. Aber Hauptsache, die Tram fährt!

Grüße aus der anderen D-Stadt
vom anderen Norbert

Zitat von saxonia im Beitrag #7

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.... Ein TW Rheinbahn Köln. E....

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Zitat von saxonia im Beitrag #7

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Die Straba-Linie Esslingen-Denkendorf gab es im Süden von Deutschland. Von Baden-Württemberg nach Bayern.
Auf dieser Linie gab es die blau-weissen TW.

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Hallo Norbert,
Überlandbahn mit 2 Lyrabügeln (die auch beide angelegt wurden zur Fahrt!) gabs bei den Nachbarn in der Schweiz.

Zitat von Fliwatüt im Beitrag #8

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Lyrabügel hatten entweder einen Drehsockel oder wurden gegen die (hängende) Oberleitung einfach übergeschlagen.
Zwei Stromabnehmer hatten eigentlich nur vierachsige (Überland) Bahnen - und dann Scherenstromabnehmer.
....
Aber Du weist ja , jeder Betrieb hatte so seine eigenen Vorstellungen - nichts ist unmöglich!


Grüße aus der anderen D-Stadt
vom anderen Norbert

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Hallo Gerd,

Du hast natürlich recht mit der Berninabahn.

Aber das ist ja auch eine Eisenbahn und die hat stärkere Triebfahrzeuge als eine Tram.
Wegen der einfachen Schleifstücke mußte man schon zwei Stromabnehmer montieren um schädliche Lichtbögen zu vermeiden.
Das gab es natürlich auch bei einigen Überlandstraßenbahnen, aber seltener.

Außerdem wippen die langen Gestänge bei höheren Geschwindigkeiten gerne und der Kontakt zur Fahrleiung bricht ab.
Je nach Oberleitung kann so ein Lyrabügel bei 40-50 km/h schon ganz schön zicken.
Hab so ein Geschoß schon mal gefahren, da wird man von selbst langsamer.

Aber bei Straßenbahnen verschwand die Lyra bis ca 1920.
Bei häufigem Fahrtrichtungswechsel war die Lyra auch extrem lästig, da beim Umsetzen des TW der Stromabnehmer gleich dreimal umgelegt werden mußte.
Gegen die Lyra zu fahren war nicht drin.

Der Spieth-Zug stellt einen Talbot-Triebwagen von 1927 dar, und da war eigentlich nur noch der Scherenstromabnehmer üblich.

Ist aber auch egal. Noppes hat da einen guten Fang gemacht, und das ist doch die Hauptsache!

Grüße aus dem für 10 Minuten sonnigen Duisburg

Norbert

Hallo,

wir hatten ja zum Jubiläum der Thüringerwaldbahn den historischen Triebwagen 7 aus Zwickau da. Auf der Waldbahn wurde gut "aufgedreht". Der Lyrabügel machte keine Probleme. Der Automat kam nie.




Man muß noch dazu sagen, daß der Tw zwei Einheitsmotoren a 60 kW hat und damit fast "waffenscheinpflichtig" ist. Aber schließlich muß er in Zwickau auch mit Beiwagen den "Eckarsbachberg" hoch...
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?5,6459885

Pikologe

Hallo Noppes,
das Vorbild des GogTram- Wagens sind die vierachsigen TW der Rheinbahn- Linien O und V (das meterspurige Benrather Netz mir den beiden Linien nach Ohligs und Vohwinkel), eingestellt Anfang der 60er. Einige der Wagen gingen zu Stern und Hafferl nach Österreich, fünf Wagen zur ASEAG nach Aachen. Von den nach Aachen gegangenen Wagen überlebte einer und der ist jetzt wieder als Rheinbahn 107 bei der BMB in W-kohlfurth zu bestaunen. Da findet sich auch das Vorbild des gezeigten zweiachserTW. In Wuppertal war es nicht unüblich, zwei kurze lyras zu verwenden. Ob aber diese Type auch zwei lyras hatte weiß ich nicht. Auf jeden Fall hast du da zwei bergische originale.

Viele Grüße Nils

Hallo,

ich verlinke wieder einmal die Gogtram Sammlerseite von Martin Götz :

http://www.gogtram.tk/