nach der Berliner S-Bahn kam 1990 in gleicher Machart und Technik, aus Feinblech, Motor-und Steuerwagen fest gekuppelt, die Bayerische Zugspitzbahn Nr. 3185 auf den Markt. Restbestände wurden bis 1992 nach Einstellung des Primex-Programms unter der Nr. 83185 von Märklin vertrieben.