Hallo,

kaum ein österreichischer Zug hat je die Berühmtheit erlangt, wie der Triebwagen der Baureihe 4010. Einst war er der Paradezug der ÖBB, unterwegs als Transalpin zwischen Wien und Zürich. Und er war auf der Korridorstrecke zwischen Salzburg und Innsbruck über Rosenheim viele Jahre Stammgast auf Bundesbahngleisen.

Am 14.12.2008 findet nach 43 Jahren Betriebsdienst der letzte Planeinsatz statt.

http://vierzigzehn.npage.at/

Vielleicht bleibt ja eine Garnitur erhalten, hoffen wir das Beste!

Byebye, Transalpin!

Martin

Hi Martin!

Danke fuer den Link!

Bezgl. Erhaltung...ja, das waers, aber da wird auf alle faelle das Geld, Hinterstellung (wo?...Kosten), Aufarbeitung, etc. eine sehr grosse Rolle spielen.

Man wird sehen...

Cheers
Ferdinand

Hallo,

die ÖBB ist eigentlich sehr "traditionsbewußt". Auf den Bahnhofsfest in Wörgl waren erstaunlich viele historische Fahrzeuge zu sehen.

Ich denke, daß eine der Garnituren, die ja früher der Stolz der ÖBB waren, überleben wird!

Martin

Zitat von martin67

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Hallo,
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Ich denke, daß eine der Garnituren, die ja früher der Stolz der ÖBB waren, überleben wird!

Martin

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...dann aber am Besten auch in der "echten" alten Transalpin-Farbgebung.

Gruß Andreas

Hallo,

es ist die Frage, in wie weit diese Züge wieder in den Ursprungszustand zurückversetzen lassen, nach dem Verschließen der Eckfenster, dem Einbau von Schwenkschiebetüren und der Klimaanlagen. Schön wäre eine blau-cremefarbene Garnitur schon....

Martin

Hallo,

die Türen dürften wohl das Schwierigste sein, die Eckfenster kann man sicher leicht wieder öffnen. Hoffen wir, dass beim Rückbau kein Phantasieprodukt entsteht - beim Rückbau mancher Museumsloks haben die Österreicher kein glückliches Händchen gehabt (Beipiele sind ausführlich im EBFÖ niedergetreten worden).

Gruß
Andreas