Hallo zusammen,

hier ein aktueller Bilderbogen mit neuen alten Express Fahrzeugen, einem Foto von der weiter ausgestalteten Gebirgsanlage sowie Rei's jetzt fast fertig gestaltetem Trix Express Modul mit Sägewerk:

Bilder leider nicht mehr verfügbar Admin.

Gruss von
Axel

Hallo Axel,

warum lasst ihr eigentlich die 94er immer rückwärts voraus fahren? Oder ist sie im Schiebebetrieb?

Gruß Peter

Hallo Peter, wenn Du auf die Führerstandsbezeichnungen V und H der E94 anspielst ('ne 94er ist für mich 'ne Dampflok...),

später wurden die E-Lok Führerstände nur noch mit 1 und 2 nummeriert, damit sie z.B. für Wartungszwecke eindeutig gekennzeichnet waren. Ansonsten ist es bei der E-Lok völlig egal, wie rum sie fährt (alle Achsen angetrieben - beim Vorbild wohlgemerkt).

Ich weiss nicht, wie es in Deutschland war, aber zumindest in der Schweiz gab es früher Rangiersignale (mit Trillerpfeife oder Handzeichen gegeben), die den Lokführer anwiesen, vorwärts oder rückwärts zu fahren / zu rangieren. Bei einer Dampflok war das eindeutig, bei symmetrischen E-Loks mussten der Lokführer und der Rangierleiter dann wissen, wo bei der Lok vorn und hinten war.

Gruss von
Axel

In der "Rückwärtsfahrt" sehe ich kein Problem, aber etwas anderes ist mir aufgefallen: Die Lok hat nur einen Bügel oben.
Da sie jedoch nicht mit Doppelwippen-Stromabnehmern ausgestattet ist müssten beide Bügel oben sein.
Klugscheiß Ende.

Gruß Günther

Zitat von Expressler im Beitrag #4

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... etwas anderes ist mir aufgefallen: Die Lok hat nur einen Bügel oben.
Da sie jedoch nicht mit Doppelwippen-Stromabnehmern ausgestattet ist müssten beide Bügel oben sein.

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Hallo Axel,

toll, wie schnell Du das Bild gefunden hast!

Ich vermute, dass hier der hintere Stromabnehmer unten war, weil ein Kesselwagen mit feuergefährlichem Inhalt hinter der Lok lief.
In solchen Fällen ist auch in Zeiten der Doppelwippe immer der vordere Bügel oben.

Aber jetzt schweifen wir langsam zu sehr vom Thema ab, kommen wir also zu Deinen schönen Bildern zurück.

Gruß Günther

Bei uns fahren des öfteren Ölzüge nach Ober-/ Unterhausen. Dort ist eine chemische Fabrik. Ab und zu ist da eine E 194 im Einsatz und ich habe noch nie gesehen, dass da beide Stromabnehmer an der Oberleitung wären. Trotzdem fährt sie immer mit Führerstand 1 voraus.

Gruß Peter

Hallo Peter,

die hat aber heute sicher keine Einfachwippen drauf, deshalb reicht ein Bügel! Welche 194 ist das denn?

Gruß,
Peter

Hallo
ich möchte noch ergänzen, das die Trix BR 54 einen SB-Modellbau Umbausatz hat und mit Weinert Teilen gesupert wurde.
Die Fahreigenschaften sind überragend. Vor allem, wenn man bedenkt, wie schlecht dieses Modell sonst läuft.
Wenn ich Zeit habe, werde ich ein kurzes Video drehen.
Gruss
Rei

Hallo Peter,

ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube es war die E 194 158. Übrigens wurde die Lok von einer Lokführerin gefahren.
Eine NOHAB hab ich auf der Strecke auch schon zu Gesicht bekommen.

Gruß Peter

Hallo Peter,

Lokführerein? Wahrscheinlich dann die 194 178, die gehört(e) der Barabara Pirch, die hat auch schon eine 221 restauriert.
Das E vor 194 kannst du übrigens beruhigt weglassen, das besagt eigentlich die "1", denn 194 heisst nix anderes als E94.

klugscheissende Grüße,
Peter

Hallo,

die 158 gehört ebenfalls der Frau Pirch. diese Lok hat Stromabnehmer der Bauart SBS39 mit eingezogener Oberschere und Doppelwippe.



Die ozeanblaue Lok der selben Eigentümerin, die als 194 178 (ex 194 580) beschriftet ist, hat noch die originalen Pantos mit Einfachschleifstück.



Bilder mit freundlicher Genehmigung von Martins Railfun Seite

Martin

Zitat von SimonT. im Beitrag #7

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Bei uns fahren des öfteren Ölzüge nach Ober-/ Unterhausen. Dort ist eine chemische Fabrik... ... fährt sie immer mit Führerstand 1 voraus.

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Hallo Martin,

stimmt, die hat ja beide! Vor lauter Kindergarten vergisst man doch das ein oder andere ...

Gruß,
Peter

Hallo Axel,

stimmt, eine Drehscheibe gibt es da nicht.

Gruß Peter