Hallo Foristen,


in einem anderen Forum entdeckte ich heute:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=101...179147988889139

den einachsigen Anhänger für Gepäck, Räder und Skier am VT 95.
Wie wurde das Teil stabilisiert??

MfG
Hans-Günther

Tatsächlich relativ simpel... wenn mit dem VT gekuppelt, stützt er sich auf der Kupplung ab. Wie ein PKW Anhänger.

Zum Abstellen verfügte der Einachs-Anhänger über ausklappbare Stützen, mit denen er auch am Gleis festgelegt werden konnte.

In irgendeinem Buch ist dieser Zustand auch fotografisch wiedergegeben, aber wo... fällt mir gerade nicht ein.

Abstützende Grüße
Markus

Im Prinzip funktioniert das wie ein Autoanhänger, der am Kugelkopf des Autos gekuppelt wird.

Der einachsige Schienenbusanhänger hat eine starre Scharfenberg-Kupplung. Die Scharfenberg-Kupplung am Schienenbus ist seiten- und höhenbeweglich.

Es gab mal ein Modell von Märklin. Märklin weist in seiner Anleitung ausdrücklich darauf hin, daß das Anhänger-Modell beste Gleislage erfordert und daß es auf M-Gleisen zu Problemen kommen kann.

https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/39952#

Man kann einen Anhänger (unabhängig von Märklin) aber auch separat bekommen. Jemand bietet einen von Hand zusammengebauten Anhänger an.

https://www.ebay.de/itm/153718119418

VG Georg

Und hier noch ein Link zu Fotos auf DSO, hier kann man die Stützen gut erkennen:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...5325011,5325011

Verlinkende Grüße
Markus

Moin,

Schon vor dem Märklin-Modell des VB141.2 gab es (und gibt es vielleicht noch?) einen Bausatz von Weinert.

Danke Georg,
bei Artur Fürst, 3. Auflg. 1925 fand ich dann auch die Scharfenberg-Kupplung.

Zu Beginn des 20 Jhdts. war sie noch in der Erprobung.

Wieder etwas schlauer, ich bin ja kein Eisenbahner, vielen Dank ringsum!

MfG + ein schönes WE von der Ostsee
Hans-Günther

Hallo,

der Artikel zum Märklin Modell in der Insider News ab Seite 6 :

https://docplayer.org/83494785-Einmalige...-anhaenger.html

und auf YouTube :

Was beim Modell stört, ist der falsche Auflage/ Drehpunkt der Kupplung.